Kit freni in carbonio ceramico Big Brake per Tesla Model 3 2024-2026+ (Highland Refresh) — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB di upgrade completo (con pinze) per la Tesla Model 3 2024-2026+ (Rinnovamento Highland). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 380 mm | TTSPORT EP4 4-Pistoni Freno Fuso integrato con EPB / 380mm | 19" |
Questo kit è costruito per ogni auto, non per ogni piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria dell'asse e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory necessitano di revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB di upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 4-Pistoni Freno Fuso integrato con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Specificare colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i copri-pulegge dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato del freno a disco
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto del carbonio-ceramico originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
Le dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema elimina una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in ceramica-carbonio freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro durante i primi arresti invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del freno
Pinza anteriore
Il pistone anteriore è il Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni monoblocco, montato su un rotore anteriore in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni opposti garantiscono una distribuzione uniforme della pastiglia e un pedale solido che si mantiene anche durante ripetuti arresti bruschi con la combinazione di rigenerazione e attrito del Model 3.
Pinza posteriore
Il posteriore è il TTSPORT EP4, caliper forgiato a 4 pistoni con un pistone dedicato all'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica Highland continua a funzionare mentre si aumenta la capacità termica reale dell'asse posteriore. Monta quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone EPB da 27mm in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi (circa 4,50 kg per caliper senza pastiglie), quindi la frenata posteriore non si affatica più prima di quella anteriore.
Scegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono a temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di passare alla produzione.
Domande frequenti
Questo kit si adatta alle mie ruote e ho bisogno di una misura specifica?
Il rotore anteriore è da 380mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 19 pollici; qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà il passaggio del caliper e del disco. Anche il design dei raggi è importante, poiché una ruota da 19 pollici con un profilo di raggi profondo può comunque entrare in contatto con il corpo Brembo a 6 pistoni. Inviaci le specifiche esatte delle tue ruote durante la conferma del montaggio e verificheremo lo spazio libero prima di spedire.
Questo è un montaggio diretto per qualsiasi Model 3 Highland?
No, e non lo nasconderemo. Progettiamo le staffe, gli offset del rotor-hat e il montaggio delle pinze per il tuo allestimento confermato. Un Highland standard e l'allestimento Performance possono differire nella geometria del mozzo anteriore, nell'impostazione dell'hub e nell'offset delle ruote, quindi l'hardware corretto è specifico per l'allestimento. Conferma il tuo esatto allestimento del Model 3 2024-2026+ e realizzeremo su quella vettura.
Come si comporta in condizioni di guida invernale fredda?
Un disco in ceramica carbonio non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nei primi arresti più freddi, mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura.
Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico della mia Tesla e riduce la polvere dei freni?
Sì. Il rear TTSPORT EP4 utilizza un pistone dedicato per l'attuatore EPB, quindi il freno di stazionamento elettronico di fabbrica funziona normalmente senza luci di avviso. I dischi in ceramica carbonio e la pastiglia a bassa metallicità producono anche molta meno polvere bianca che i grandi kit freno in acciaio, che è un problema comune dopo aver passato da un impianto in ferro.
Ulteriori informazioni di contatto
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