Dischi freno carbon ceramic 2024-2026+ Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) per Tesla Model 3 / Performance 2024-2026+ (Highland Refresh). Specifiche dei rotori di serie e dimensioni minime del cerchio compatibili con ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Perf | 355mm | 18" | |
| Model 3 | 320mm | 17" | |
| Perf/Model 3 | 335mm | 18" |
Mantenere le pinze di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie se l'asse anteriore utilizza pinze fisse a 4 o più pistoni; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni sul numero di pistoni. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni richiedono un kit Full Upgrade. La compatibilità con pinze aftermarket non è garantita a priori: StopFlex verifica modello di pinza, profilo pastiglia, dimensioni del rotore e offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influenzano lo spazio a disposizione: verificare le misure esatte dei cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con carboceramica per rotori carboceramici StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inox | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Configurazione dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina in base al veicolo e all'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola resinosa a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, progettata per dischi carboceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading, ridotta usura del rotore.
Masse non sospese ridotte
Un rotore in carboceramica di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico di lavoro a carico delle sospensioni.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensibilità generale del pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore a prova di ruggine
I dischi carboceramici non arrugginiscono mai. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo vettura, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane sempre pulita — niente anelli arancioni di ruggine su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito in carboceramica sono progettate per garantire una ridotta usura. La durata effettiva varia a seconda del chilometraggio, della contaminazione, delle pastiglie scelte, dei cicli termici e dello stile di guida.
Bassa emissione di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una polvere poco visibile sulla superficie di attrito ceramica. La presenza effettiva di polvere sui cerchi varia comunque in base alle pastiglie scelte, alle condizioni di traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium smaltata ceramica
Il rivestimento proprietario StopFlex dona al disco una superficie smaltata ceramica brillante con una trama sottile — il tipico look carboceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi dal disegno aperto.
Fibra corta o fibra lunga: a voi la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. Lo Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tritate più accessibile per un impiego puramente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una superiore resistenza strutturale e durata termica — la scelta ideale per le elevate temperature della pista e delle competizioni.
Frenata in inverno & e climi freddi
L'uso invernale è fattibile, ma occorre essere realistici sul comportamento a freddo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza la combinazione di pastiglie e rivestimento specifici per la risposta a freddo; mantenere una distanza di sicurezza maggiore nelle primissime frenate con le temperature più rigide e preferire una specifica Street per i climi più rigidi.
Scegliete il vostro rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegliete in base al vostro stile di guida e al vostro budget. Esclusivamente stradale e attento ai costi: Short-Fiber Street Spec. Uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre opzioni Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio assicurano la robustezza e la tolleranza termica richieste dalle frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carboceramica a fibra corta, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo puramente stradale quando il budget è una priorità. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicato per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
La scelta ideale per l'uso quotidiano e per la guida dinamica su strada quando si desidera la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento orientati alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia, canali di ventilazione a nido d'ape.
La soluzione ideale per frenate intense e frequenti su percorsi veloci o giornate in pista, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica dei dischi forati. Si raccomanda comunque l'uso di fluido ad alta temperatura e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Pensato per l'impiego agonistico in combinazione con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategie di warm-up specifici. Non è raccomandato come configurazione standard per vetture a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
L'elevata resistenza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. In caso di frenate intense e ripetute, il calore si propaga a pastiglie, liquido dei freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche se il disco ceramico opera all'interno dei suoi limiti ottimali. Prevedere un adeguato raffreddamento dell'impianto frenante e un fluido freni per alte temperature in caso di sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva prolungata.
Verifica la compatibilità
Prima di ordinare, fornire modello esatto del veicolo, dimensioni attuali dei rotori, tipo di pinza e dettagli sui cerchi. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione possono essere richiesti se necessari per confermare la compatibilità.
Domande frequenti
Questo set a sostituzione diretta è compatibile con la mia Tesla Model 3 o Model 3 Performance 2024-2026+?
Questa inserzione copre esclusivamente i modelli Tesla Model 3 / Performance Highland Refresh 2024-2026+. Selezionare in base ai rotori di serie di riferimento: 355 mm anteriore per Performance, 320 mm anteriore per Model 3 e 335 mm posteriore per entrambe. La pinza anteriore di serie deve essere di tipo fisso ad almeno 4 pistoni; per l'asse posteriore non ci sono limitazioni sulle pinze.
Posso mantenere le pinze freno di serie con questi dischi carboceramici?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta che mantiene le pinze di serie senza dover convertire l'auto a un sistema frenante diverso. Il kit comprende rotori CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante. Verificare che le pinze anteriori siano fisse a 4 o più pistoni prima di inoltrare l'ordine.
Quale specifica di rotore StopFlex è più adatta a una Model 3 o a una versione Performance?
Scegliere la versione Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale e dai costi contenuti. La versione Long-Fiber Street rappresenta il passaggio ideale per un impiego stradale più performante, mentre le varianti Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per sollecitazioni e temperature progressivamente superiori. La scelta va effettuata in base all'uso effettivo del veicolo, non solo in base al diametro del rotore anteriore di riferimento (320 mm o 355 mm).
Cosa aspettarsi da questi dischi durante le frenate invernali a freddo?
Un disco carboceramico freddo privo di calibrazione specifica può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa a freddo. StopFlex adotta una mescola pastiglia specifica e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario all'avvio a freddo; tuttavia, le prime frenate nelle condizioni climatiche più rigide richiedono comunque un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarsi una risposta identica tra frenata a freddo e a caldo.
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