Dischi dei freni in ceramica carbonio Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) dal 2024 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) 2024-2026+. Specifiche dei dischi factory e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Perf | 355mm | 18" | |
| Model 3 | 320mm | 17" | |
| Perf/Model 3 | 335mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco puro; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originali sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotori flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di quello in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, rendendo il decimo arresto brusco come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata invernale e per climi freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
L'elevata tolleranza alle temperature del rotore non significa che la gestione termica scompaia. In caso di frenate brusche e ripetute, il calore si propaga alle pastiglie, al liquido freni, alle guarnizioni, alle pinze e ai cerchi, anche quando il disco in ceramica è a temperature ottimali. È consigliabile prevedere un sistema di raffreddamento dei freni e un liquido freni resistente alle alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese in montagna o una guida aggressiva e prolungata.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi componenti si adattano al mio Model 3 o Model 3 Performance esatto?
Questa pagina copre due configurazioni. La Performance (Highland) utilizza un disco in ceramica carbonio da 355mm all'anteriore e 335mm al posteriore. Il Model 3 standard utilizza un disco da 320mm all'anteriore e 335mm al posteriore. La sostituzione diretta richiede che i tuoi freni anteriori di fabbrica siano a 4 pistoni o più, cosa che soddisfa il freno anteriore Performance; l'adattamento al modello standard dipende dal tuo specifico calibro anteriore. Conferma il tuo VIN prima di ordinare per assicurarci di abbinare il diametro corretto del rotore anteriore e l'offset del cappuccio per la tua versione.
Come si comportano in condizioni di freddo e in inverno?
Un disco in ceramica carbonio freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti. È fisica, non un difetto. Abbiamo tarato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per le partenze a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Nei primi arresti più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori non raggiungono alcune fermate di temperatura normale, poi la risposta è pienamente presente.
Mantengo i miei caliper di fabbrica e il freno di stazionamento elettronico?
Sì. Questo è un kit di sostituzione diretta: rotori in ceramica carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che riutilizzano i tuoi caliper Highland esistenti. Il disco da 335mm posteriore si integra con il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi la funzione EPB viene mantenuta. Non stai cambiando i caliper, le linee dei freni o il meccanismo del motore EPB.
Questi componenti impediranno ai freni anteriori di surriscaldarsi durante le giornate in pista?
Questo è il problema esatto che risolvono sul Model 3 Performance. Le pastiglie anteriori della fabbrica si surriscaldano e si usurano durante frenate ripetute e intense. Il disco anteriore in carbonio-ceramica da 355mm trattiene il calore molto meglio, e il composto di pastiglie abbinato resiste allo sbiadimento fino a circa 750 °C con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44. Scegli il disco per il giorno in pista o per le competizioni se effettui giri ripetuti ad alta temperatura invece di guidare in città.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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