Kit freni grandi in carbonio-ceramica per Skoda Octavia 2004-2026+ (1Z/5E/NX) — Alcon RC6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Skoda Octavia 2004-2026+ (1Z/5E/NX). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2004-2026+ | Alcon RC6 Pinza a 6 pistoni / 380mm | Alcon RC4 Pinza a 4 pistoni / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e versione specifici, piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due versioni con lo stesso codice di telaio possono comunque differire in snodi, geometria dell'asse e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima la tua versione, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e tubi. Snodi modificati, supporti o punti di sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi freno CCB anteriori | 380mm |
| Freni posteriori | Pinza Alcon RC4 a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dischi freno CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni si adatta alla tua configurazione esatta, non è un look preconfezionato standard.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore del cappuccio del rotore personalizzato
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto per Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza all'affaticamento, basso usura del disco.
Massa Non Appesa Inferiore
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata dura come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore e una spugna in ferro rilasciano. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non tarati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del Freno
Freno Anteriore
Il caliper anteriore è l'Alcon RC6 a 6 pistoni, un caliper fisso derivato dal motorsport che mantiene il carico di serraggio costante anche sul rotore da 380mm, garantendo una sensazione del pedale stabile anche durante frenate ripetute e intense.
Caliper posteriore
Il posteriore monta il caliper Alcon RC4 a 4 pistoni su un rotore da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore per le sessioni in pista, mantenendo comunque un equilibrio di frenata prevedibile sulla vRS.
Scegli il tuo rotore: Stradale, per giornate in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec per Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce alle pastiglie, al fluido dei freni, alle guarnizioni, ai caliper e alle ruote, anche quando il disco in ceramica è ancora a temperatura confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva prolungata.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di caliper. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia versione esatta di Octavia o è un kit generico per piattaforma?
È progettato per il tuo allestimento confermato, non presunto dal nome del telaio 1Z/5E/NX. Un vRS utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a una Octavia standard, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del mozzo del disco per adattarli esattamente all'auto che ci indichi. Non garantiamo una compatibilità universale per tutta la famiglia.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi dischi da 380mm?
Poiché i dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, è necessario un cerchio di almeno 19 pollici. Qualsiasi dimensione inferiore non consentirà di montare il freno a pinza anteriore Alcon RC6, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviaci le specifiche delle tue ruote e confermeremo lo spazio per la pinza prima dell'acquisto.
Come si comportano i freni in carbonio-ceramica in condizioni di freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop, il che è normale fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi ora la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Il kit funziona con il freno di stazionamento elettronico della mia Octavia?
Sì. Le versioni 5E e NX vRS più recenti utilizzano un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il setup rear Alcon RC4 è compatibile per mantenere questa funzione. Se la tua auto è una prima versione 1Z con freno a mano a cavo, faccelo sapere e realizzeremo la parte posteriore di conseguenza.
Ulteriori informazioni di contatto
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