Kit freni in ceramica carbonio per Rolls-Royce Wraith 2014-2023 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Rolls-Royce Wraith 2014-2023. Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2023 | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 410mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e fissaggi delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, realizzato secondo il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi freno CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi posteriori CCB | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati dei freni, un logo personalizzato dei freni, e Colori personalizzati per il cappuccio del rotore Su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Frenata in inverno e clima freddo
Prima i fatti freddi: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
L'anteriore utilizza la pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) che stringe un disco in carbonio-ceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, così la sensazione del pedale sulla Wraith rimane ferma e ripetibile anche quando si trasporta il suo peso totale su una lunga discesa.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina una pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni con un disco da 410mm, aggiungendo una reale capacità termica dove un grande tourer pesante disperde molta energia. Poiché la Wraith utilizza un freno di stazionamento azionato a cavo, non è richiesta alcuna integrazione elettronica della pinza.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme della superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni prolungate in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomandano ancora il raffreddamento dei freni e il fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata—questa è fisica, non un difetto. In questo kit lo adattiamo in due modi: la pastiglia è una composizione a basso contenuto di metalli specifica per il carbonio-ceramica (acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio) e il disco ha un rivestimento in ceramica ottimizzato per il freddo, quindi la sensazione di guida in condizioni di freddo sul Wraith è molto vicina a quella estiva. Tuttavia, si consiglia di mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime frenate dopo una notte gelida.
Questo si adatta alla mia versione esatta del Wraith o si basa su una piattaforma generica?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata, non per la piattaforma in generale. Wraith e i suoi modelli correlati possono differire in geometria verticale, offset del mozzo e spazio ET delle ruote, quindi realizziamo le staffe, impostiamo gli offset del disco e del mozzo e adattiamo il supporto del calibro alla tua vettura specifica. Non vendiamo questo come un prodotto universale a incastro.
Quali ruote sono necessarie per montare il disco anteriore da 420mm?
Il disco anteriore da 420mm richiede un diametro minimo di ruota di 21 pollici—qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non consentirà di montare il calibro Akebono a 10 pistoni. È importante anche lo spazio tra i raggi, quindi inviaci il modello esatto delle tue ruote durante la conferma di adattamento e verificheremo che il calibro sia all’interno del canale prima di spedire.
Perché scegliere il carbonio-ceramica su un Wraith invece di un setup in ferro più grande?
Peso e calore. I rotori in carbonio-ceramica riducono significativamente la massa non sospesa e rotante di una gran turismo da due tonnellate, migliorando la risposta in inserimento e la risposta di guida. La composizione delle pastiglie resiste alla perdita di efficacia fino a circa 750 °C, quindi le frenate ripetute ad alta velocità non compromettono la sensibilità del pedale, e i dischi producono molta meno polvere per mantenere pulite le ruote.
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