Kit freni in ceramica carbonio grande per Rolls-Royce Cullinan 2019-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in carbonio ceramico CCB con upgrade completo (con pinze) per Rolls-Royce Cullinan 2019-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistoni (10N) / 420mm | Pinza Brembo OEM AUDI e-tron GT a 4 pistoni / 410mm | 21" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il rotore da 420 mm imposta la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in carbonio ceramico CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM AUDI e-tron GT a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto ceramico compatibile abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore, quindi l'hardware dietro le tue ruote corrisponde al resto della costruzione.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
La finitura proprietaria di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, circa 0,44 di attrito medio, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Primi fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore monta il freno OEM Audi RS a 10 pistoni Akebono (10N), un freno a monoblocco a dieci pistoni scelto per una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile su una Cullinan che supera i 2.700 kg. Stringe il disco anteriore in carbonio-ceramica da 420mm senza taper e senza fade, mentre il disco in acciaio da 395mm di serie si riscalda durante le frenate ripetute.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza il freno Brembo OEM Audi e-tron GT a 4 pistoni per aumentare la capacità termica sull'asse posteriore e bilanciare con quello anteriore più grande. È abbinato al disco posteriore in carbonio-ceramica da 410mm ed è configurato per il freno di stazionamento elettronico della Cullinan.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strade veloci e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in carbonio-ceramica tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei freni, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia Cullinan?
Costruiamo in base alla tua configurazione confermata, non su un'ipotesi di piattaforma generica. Le staffe, le offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono progettati per i tuoi specifici snodi, geometria del mozzo e spazio per le ruote della Cullinan. Invia il tuo VIN e i dettagli delle ruote e confermeremo la compatibilità prima della spedizione. Non vendiamo questo come un kit universale a innesto rapido.
Di quale dimensione di ruota ho bisogno per montare i dischi da 420mm?
Il rotore anteriore in carbonio-ceramica da 420mm richiede una ruota di almeno 21 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non garantirà la clearance tra pinza e rotore. Anche il design dei raggi è importante, quindi se utilizzi ruote aftermarket, inviaci le specifiche e verificheremo la clearance tra raggi e pinza prima di procedere con l'installazione.
Come si comporta questo kit in inverno o durante una prima guida a freddo?
I dischi in carbonio-ceramica freddi mordono leggermente meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico del Cullinan?
Sì. Il Cullinan utilizza un freno di stazionamento elettrico di fabbrica nelle pinze posteriori, e la pinza posteriore Brembo che forniamo è configurata per mantenere questa funzione. Nessun avviso sul cruscotto, nessuna disattivazione e nessuna soluzione manuale.
Ulteriori informazioni di contatto
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