Kit freni a disco CCB Porsche Taycan 2020-2026+ | Akebono 10N 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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2020-2026+ Porsche Taycan / 4 / 4S Kit Freni Big Brake CCB — Pinze OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) originali anteriori + Pinze Brembo OEM Porsche a 19Z 4 pistoni posteriori originali
Questo kit StopFlex è pensato per i proprietari di Taycan / 4 / 4S che desiderano maggiore margine termico, meno polvere sui cerchi Porsche aperti e una massa rotante inferiore rispetto a un impianto frenante in ghisa. L’asse anteriore utilizza un disco in fibra di carbonio-ceramica da 440 mm con la pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) originale, mentre quello posteriore utilizza un disco in fibra di carbonio-ceramica da 410 mm con la pinza OEM Brembo Porsche a 19Z 4 pistoni originale. Ogni staffa, mozzo, tubo e kit di hardware è progettato per la configurazione specifica del Taycan, non basato su supposizioni di piattaforma.
- I dischi anteriori in fibra di carbonio-ceramica da 440 mm richiedono ruote da 22 pollici o più grandi; le ruote sotto i 22 pollici non consentono il montaggio, e la distanza tra i raggi deve comunque essere verificata.
- L’asse anteriore è costruito attorno alla pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) specifica per questo kit Taycan, abbinata a dischi in fibra di carbonio-ceramica, pastiglie, mozzi, hardware e tubi compatibili.
- Questo kit Taycan mantiene la funzione del sensore di usura delle pastiglie freno OEM, così il sistema di avviso di usura delle pastiglie continua a funzionare senza errori sul cruscotto.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Taycan / 4 / 4S |
| Anni modello | 2020-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Porsche Akebono da 10 pistoni (10N) / Disco da 440 mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Pistoni Freno a Pinza / 410mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 22" (per il disco anteriore da 440 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 440 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 22". Ruote inferiori ai 22" non consentiranno il passaggio della pinza e del disco, e anche il profilo e l'offset dei raggi influenzano lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza la pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N), offrendo al Taycan una grande area di bloccaggio multi-pistone per distribuire uniformemente il carico delle pastiglie sul disco in fibra di carbonio-ceramica da 440 mm. La provenienza OEM Porsche è importante su questa vettura perché la pinza è un componente di prestazioni derivato dalla produzione, non una fusione universale aftermarket. StopFlex allinea la sua posizione di montaggio, la linea centrale del disco e il routing dei tubi con la configurazione esatta del cliente Taycan / 4 / 4S.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza OEM Brembo Porsche a 19Z 4 pistoni con un disco in fibra di carbonio-ceramica da 410 mm per mantenere la coppia frenante e la stabilità posteriori in linea con il sistema anteriore più grande. Il kit è progettato attorno all’architettura del freno di stazionamento elettronico (EPB) del Taycan, preservando funzioni come EPB, auto-hold e integrazione dell’asse posteriore ove applicabile.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Una conversione anteriore da 440 mm può spostare la coppia frenante e la capacità termica in avanti se l’asse posteriore rimane non abbinato. Questo kit StopFlex combina il pacchetto anteriore Akebono a 10 pistoni e quello posteriore Brembo a 4 pistoni, affinché diametro del disco, composizione delle pastiglie, offset del mozzo e posizione della pinza funzionino come un sistema bilanciato sulla configurazione specifica del Taycan.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N) |
| Dischi CCB anteriori | 440mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo |
| Dischi CCB posteriori | 410 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta al mio Taycan / 4 / 4S del 2020-2026+ esatto?
L’adattamento è confermato per ogni veicolo, non basato solo sul nome Taycan. StopFlex verifica l’anno modello, la versione, il mozzo e la geometria del supporto, le dimensioni delle ruote, l’offset, lo spazio tra i raggi e la configurazione dei freni prima di progettare i supporti, i cappucci dei dischi, le linee e le parti di montaggio.
Quale dimensione della ruota è richiesta per il disco anteriore da 440mm?
Il disco anteriore da 440 mm richiede ruote da 22 pollici o più grandi. Ruote inferiori a 22 pollici non garantiranno la compatibilità con il pacchetto dei dischi, e le ruote da 22 pollici devono comunque essere verificate per lo spazio tra i raggi rispetto al sistema di freni OEM Porsche Genuine Akebono a 10 pistoni (10N).
Il sistema di avviso di usura delle pastiglie e il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continueranno a funzionare?
Sì. Questo kit per Taycan è progettato per mantenere la funzione del freno di stazionamento elettronico di fabbrica sul retro, e i sensori di usura delle pastiglie dei freni sono compatibili con il sistema di sensori di usura OEM Porsche, in modo che l’avviso di usura delle pastiglie rimanga attivo senza errori nel cruscotto.
Perché scegliere i freni in ceramica di carbonio su un Taycan invece di mantenere i freni in ferro?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, abbassano la massa rotante e non sospesa, e tollerano meglio le ripetute frenate ad alta energia rispetto ai dischi in ferro di uso simile. Su un veicolo elettrico pesante come il Taycan, il pacchetto di dischi anteriori da 440 mm e posteriori da 410 mm aumenta la capacità di dissipazione del calore mantenendo il sistema più pulito dietro le ruote Porsche aperte.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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