Kit freni in ceramica carbonio Big Brake per Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid 2024-2026+ — Akebono Porsche 10N
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio Big Brake (con pinze) completo per la Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid dal 2024 al 2026+. Questa pagina mostra la configurazione esatta dei freni:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 440mm | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 410mm | 22" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 440 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 22" — ruote più piccole non supereranno la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio Big Brake (con pinze) completo |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Dischi CCB anteriori | 440mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto ceramico compatibile abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del disco su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco resistente alla ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Un disco in ceramica e carbonio freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del freno a caliper
Caliper anteriore
L'anteriore utilizza il caliper OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) che agisce su un disco in ceramica e carbonio da 440mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale costante quando si decelera da velocità elevate con questa pesante Turbo E-Hybrid.
Pinza posteriore
La parte posteriore monta la pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni su un disco in ceramica/carbonio da 410mm, aumentando la capacità termica posteriore per fermate ripetute e mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per uso quotidiano e configurazioni di strada di alta qualità che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Come si comporta questo kit in condizioni di guida invernale fredda?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento ceramico del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida in condizioni di freddo su questa Panamera è ora molto vicina a quella in condizioni di caldo. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più ai primi arresti nelle mattine più fredde e sei a posto.
Questo kit si adatta esattamente alla tua versione di Panamera, o è un kit generico?
Ogni kit è progettato per il tuo specifico trim 976 confermato. Le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura specifica, perché una Turbo E-Hybrid può differire da altre varianti 976 in geometria del giunto, mozzo e spazio per le ruote. Non affermiamo che un solo kit si adatti a tutta la piattaforma — costruiamo in base al tuo trim confermato dal VIN.
Quali ruote sono necessarie per liberare il rotore anteriore da 440mm?
Il rotore anteriore in carbonio-ceramica da 440mm e la pinza Akebono a 10 pistoni richiedono una ruota di almeno 22 pollici. Qualsiasi misura inferiore ai 22 pollici non consentirà di far passare l'assemblaggio, e la forma dei raggi è importante — alcuni design da 22 pollici sono troppo vicini alla pinza. Inviaci le specifiche della tua ruota e confermeremo lo spazio prima di ordinare.
Il avviso di usura delle pastiglie funzionerà ancora con il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie che sono completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM Porsche, quindi il tuo avviso di usura sul cruscotto continuerà a funzionare senza luci di errore. Le pinze posteriori Brembo 19Z mantengono anche il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi il tuo EPB si attiva e si blocca esattamente come prima.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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