Dischi freno carbon ceramic per Porsche Panamera (976) / 4 / GTS 2024-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Configurazioni reali dei clienti & Recensioni
Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle caliper di serie) per Porsche Panamera (976) / 4 / GTS 2024-2026+. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| Base/4 | 360mm | 330mm | 19" |
| 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS | 390mm | 365mm | 20" |
| Opzione PSCB | 410mm | 380mm | 21" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non presenta limitazioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa soluzione per soli dischi. Per caliper aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto di caliper, la forma del pad, le dimensioni del rotore e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i cerchi esatti prima di effettuare l'ordine.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto come impostazione predefinita, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Sensori di usura per brake pad | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane rotore flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane del rotore disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Kit di bulloneria completo per il veicolo |
| Ambito dell'ordine | L'offerta predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché i carbon ceramic — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per la massima stabilità termica e la resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato del pad, dal liquido freni, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore esente da ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo vettura, la superficie del rotore dietro le razze aperte rimane pulita, senza sgradevoli aloni arancioni su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pad dedicati e un rodaggio corretto, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminanti, mescola dei pad, cicli termici e stile di guida.
Basso residuo visibile di polvere
I pad abbinati StopFlex sono studiati per generare una quantità ridotta di polvere visibile sulla superficie ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola scelta, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Finitura con smaltatura ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante superficie smaltata ceramica con una texture raffinata: l'estetica carbon ceramic originale di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street adotta un processo a fibre corte più semplice per offrire un prezzo più contenuto ed è destinata esclusivamente all'uso su strada; la gamma Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono i carichi su tutto il rotore per offrire maggiore resistenza strutturale e durata termica, ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per veicolo
Ogni ordine viene lavorato specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili dei pad sono realizzati appositamente per quell'auto, mai prelevati da un catalogo universale generico.
Mescola specifica per brake pad CCB
Una mescola per brake pad a base di resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, concepita per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0,44, eccellente resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Frenata in inverno & e a basse temperature
Aspetto da considerare con le basse temperature: un disco carbon ceramic non ottimizzato può offrire meno mordente iniziale rispetto a uno in ghisa freddo. StopFlex abbina una mescola specifica per pad e un rivestimento ceramico tarati per ridurre questo divario all'avviamento a freddo, ma per le prime frenate a temperature rigide è sempre consigliabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in climi invernali severi si raccomanda una specifica Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per il solo uso stradale e la massima attenzione al prezzo: Short-Fiber Street Spec. Per uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la resistenza e il margine termico necessari per frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Struttura carbon ceramic a fibre corte, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa configurazione per il solo uso stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per l'uso in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di raffreddamento ampi.
Ideale per uso quotidiano e stradale sportivo quando si desidera la struttura a fibra lunga senza passare a un profilo di superficie e specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
La scelta perfetta per frenate intense e frequenti su percorsi veloci o in pista, dove la resistenza termica è più importante dell'estetica forata stradale. È fondamentale utilizzare liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibre lunghe continue, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Progettata specificamente per l'uso agonistico con adeguata combinazione di pad, liquido per alte temperature, raffreddamento dedicato e corretta procedura di riscaldamento. Non è consigliata come prima scelta per una vettura ad uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata resistenza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pad, liquido freni, guarnizioni, caliper e cerchi anche quando il disco ceramico opera entro i propri limiti. Prevedi condotti di raffreddamento e liquido freni ad alte prestazioni per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva prolungata.
Verifica la compatibilità della tua auto
Prima di procedere all'ordine, indicaci anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e specifiche dei cerchi. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e può richiedere il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione se necessario.
FAQ
Quali configurazioni freno per Panamera (976), 4 o GTS 2024-2026+ sono coperte da questo kit a sostituzione diretta?
Questo kit è riservato esclusivamente alle configurazioni indicate per Panamera (976), 4 e GTS 2024-2026+. I rotori anteriori di riferimento sono da 360mm per Base/4, 390mm per 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid e GTS, oppure 410mm con PSCB. Le misure posteriori di riferimento sono rispettivamente 330mm, 365mm o 380mm. Si raccomanda di verificare le dimensioni di entrambi gli assi prima di effettuare l'ordine.
Posso mantenere le caliper originali di serie sulla mia Panamera?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta progettata per mantenere le caliper originali. Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni di caliper per questo kit. Il pacchetto comprende rotori StopFlex, pad dedicati, campane specifiche per il veicolo, bulloneria flottante e sensori di usura compatibili con il sistema OEM.
Quale specifica di rotore StopFlex è più adatta per uso stradale rispetto a un impiego ad alte temperature?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale con un occhio al budget. Long-Fiber Street è lo step successivo per uso su strada con requisiti prestazionali maggiori. Long-Fiber Track-Day e Motorsport sfruttano la struttura a fibre continue per gestire livelli di sollecitazione termica progressivamente più elevati. Seleziona la specifica del rotore in base all'uso reale, quindi conferma la misura anteriore da 360mm, 390mm o 410mm e la corrispondente posteriore.
Cosa aspettarsi dai freni carbon ceramic durante le partenze a freddo nei mesi invernali?
Un disco carbon ceramic freddo non ottimizzato può presentare un mordente iniziale inferiore a quello di un disco in ghisa freddo. StopFlex specifica una mescola dedicata per i pad e un rivestimento superficiale studiati per attenuare questo divario all'avviamento a freddo, ma per le primissime frenate a basse temperature è opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore. È normale riscontrare un comportamento diverso tra caldo e freddo; lascia che l'impianto entri in temperatura prima di richiedere le massime prestazioni.
Ulteriori informazioni di contatto
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