Dischi freno carbon ceramic per Porsche Panamera (971) Turbo / S 2017-2023 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Compatibilità con il veicolo
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Porsche Panamera (971) Turbo / S dal 2017 al 2023. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| Turbo/Turbo S | 410mm | 380mm | 21" |
| Opzione PCCB | 420mm | 410mm | 21" |
Mantenere le pinze di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie se l'asse anteriore monta pinze fisse da 4 pistoncini o superiori; per l'asse posteriore non vi è alcuna limitazione sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si garantisce la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex esamina il modello di pinza, la sagoma delle pastiglie, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione: verificare le specifiche esatte dei cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per vettura di serie, realizzato secondo le specifiche del disco originale |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (più economico, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Sensori di usura pastiglie freno | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Pastiglie freno CCB | Mescola dedicata compatibile con dischi carboceramici StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per veicolo; colori personalizzati per le campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inox | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Contenuto dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere il carboceramico — e perché StopFlex
Finitura Premium con vetrificazione ceramica
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una texture discreta: il look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Fibra media o fibra lunga: a voi la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carboceramico. Lo Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie triturate, più semplice ed economico, destinato esclusivamente all'uso stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, offrendo maggiore resistenza strutturale e termica: la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati su misura per quella vettura esatta — mai prelevati da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola resinosa a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, sviluppata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0.44, eccellente resistenza al fading e bassa usura del disco.
Minori masse non sospese
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può essere notevolmente più leggero di uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Ridurre le masse rotanti non sospese diminuisce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco a prova di ruggine
I dischi carboceramici non arrugginiscono mai superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro ai cerchi resta impeccabile: nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per ridurre al minimo l'usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, agenti contaminanti, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Basso livello di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per limitare la formazione di polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Frenata invernale & a basse temperature
Caratteristiche a basse temperature: un disco carboceramico non riscaldato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex seleziona una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico studiati per ridurre questo divario all'avviamento a freddo; tuttavia, durante le prime frenate a temperature rigide si consiglia di mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in climi invernali rigidi, si consiglia la specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola certezza: tutti i dischi sono in autentico carboceramico. Lo Medium-Fiber Street Spec rappresenta l'opzione più accessibile per la sola guida su strada. Le tre varianti Long-Fiber impiegano filamenti continui di carbonio per una resistenza strutturale e termica superiore, e costituiscono l'unica scelta per giornate in pista o impiego agonistico.
Medium-Fiber Street Spec
Struttura carboceramica a fibre medie triturate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il fattore economico è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito in carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è adatto all'uso in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Ideale per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la costruzione a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento specifici per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliato per frenate intense e ripetute su strada veloce o track day, dove la resistenza termica è più importante dell'estetica del disco forato. Resta fondamentale l'impiego di liquido per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sviluppato per uso agonistico con pastiglie dedicate, fluido specifico, impianto di raffreddamento e un'adeguata gestione del riscaldamento termico. Non è raccomandato come scelta standard per la guida su strada.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma gli altri componenti dell'impianto continuano a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore radiante durante frenate violente e ripetute. Per sessioni in pista, discese prolungate e guida sportiva intensa, predisporre un raffreddamento freni adeguato e liquido per alte temperature.
Conferma la compatibilità del montaggio
Prima di ordinare, fornire i dati esatti della vettura, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli dei cerchi. La produzione ha inizio solo dopo la verifica della configurazione; se necessario per determinare la compatibilità, verranno richiesti il numero di telaio (VIN) e i dati di fabbricazione.
FAQ
Questi dischi CCB sono compatibili con la mia Porsche Panamera (971) Turbo o Turbo S 2017-2023?
Questa inserzione è riservata alle configurazioni di Panamera 971 Turbo e Turbo S prodotte tra il 2017 e il 2023. Verificare i riferimenti dei dischi montati di serie: le versioni Turbo/Turbo S adottano dischi anteriori da 410 mm e posteriori da 380 mm, mentre l'opzione PCCB monta 420 mm all'anteriore e 410 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede pinze fisse di serie da almeno quattro pistoncini; il montaggio posteriore non presenta restrizioni.
Posso mantenere le pinze e i sensori di usura di serie?
Sì. Si tratta di un kit di dischi a sostituzione diretta che consente di mantenere le pinze freno originali. Include rotori CCB StopFlex, pastiglie abbinate, campane specifiche per il veicolo e minuteria flottante. I sensori di usura delle pastiglie sono specificati per garantire piena compatibilità con l'impianto OEM per questa versione di Panamera. Si prega di verificare i riferimenti dei dischi anteriori e posteriori installati prima dell'ordine.
Quale specifica di dischi StopFlex è più adatta alla mia Panamera Turbo o Turbo S?
Scegliere lo Medium-Fiber Street Spec per un impiego puramente stradale a un costo inferiore. Il Long-Fiber Street rappresenta il salto di qualità per un uso stradale più esigente, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono concepite per livelli crescenti di calore e sollecitazioni. Scegliere la struttura del disco in base all'effettivo utilizzo dell'auto, quindi abbinarla alla configurazione installata sulla Panamera (410/380 mm o PCCB da 420/410 mm).
Come si comportano questi dischi durante la guida invernale con temperature fredde?
Un disco carboceramico non ancora in temperatura può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex dota i suoi dischi di una mescola pastiglie abbinata e di un rivestimento studiati appositamente per limitare questo divario alle partenze a freddo, ma nelle primissime frenate con freddo intenso si consiglia comunque di mantenere una maggiore distanza di arresto. Questo kit per Panamera include già le pastiglie dedicate abbinate, evitando di riutilizzare composti sconosciuti sui dischi nuovi.
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