Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica per Porsche Panamera (971) Turbo 2017-2023 — Akebono Porsche 10N
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) Per la Porsche Panamera (971) Turbo del 2017-2023. Questa è la configurazione esatta dei freni descritta in questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 440mm | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 410mm | 22" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere revisionati prima dell'ordine.
Il rotore da 440 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 22" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Dischi CCB anteriori | 440mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto ceramico compatibile abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e Perché StopFlex
Stabilità alle Alte Temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
La rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Composto per Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore Massa Non Appesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in ceramica-carbonio freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore è la pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) che stringe un rotore in ceramica-carbonio da 440mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulle pastiglie, mantenendo la sensazione del pedale costante mentre questa berlina da 2 tonnellate effettua ripetuti arresti ad alta velocità.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il freno Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni su un rotore da 410mm. Aggiunge la capacità termica posteriore di cui un Panamera pesante ha bisogno durante frenate prolungate e funziona con il freno di stazionamento elettronico di serie.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strade veloci e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in condizioni di freddo invernale?
Un disco in carbonio-ceramica che non è stato ottimizzato morde meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop — questa è la fisica normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento del disco in ceramica per le partenze a freddo, quindi la sensazione invernale su questa Panamera si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi è comunque consigliabile lasciare un po' di distanza di sicurezza fino a quando i rotori anteriori da 440mm non si riscaldano.
Questo kit si adatta alla mia versione esatta della Panamera?
Ogni kit è progettato per il tuo allestimento confermato 971 Turbo, non per la piattaforma. Supporti, offset del rotore e montaggio delle pinze sono abbinati alla geometria delle sospensioni anteriori e del mozzo della tua auto. Le varianti Turbo e standard 971 possono differire meccanicamente, quindi non facciamo affermazioni universali di montaggio — costruiamo in base alla configurazione confermata dal tuo VIN.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi dischi?
Il disco anteriore è da 440mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 22 pollici. Qualsiasi cosa più piccola non libererà la pinza e il disco. Anche il design dei raggi conta — le ruote da 22 pollici con spaziatura stretta possono comunque interferire con la pinza Akebono 10N, quindi inviaci le specifiche delle tue ruote e ti confermeremo prima di ordinare.
Il sistema di avviso usura delle pastiglie della fabbrica funziona ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM Porsche, quindi l'avviso di usura delle pastiglie della tua fabbrica continua a funzionare senza errori nel cruscotto. Le pinze posteriori Brembo 19Z mantengono anche la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Ulteriori informazioni di contatto
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