Dischi freno carbon ceramic per Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S 2010-2016 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantenendo i Caliper di Serie) per Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S 2010-2016. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima dei cerchi che lasciano spazio per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di Serie) | Rotore Posteriore (Di Serie) | Dim. Min. Cerchio |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 390mm | 350mm | 20" |
| Turbo/Turbo S PCCB | 410mm | 350mm | 21" |
Si mantengono i caliper di serie?
Sì — se i caliper anteriori di serie sono fissi a 4 pistoni o superiori. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le vetture con caliper anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono costruiti secondo le specifiche dei rotori di serie mostrate sopra. Le vetture con caliper aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità su modello di caliper, forma della pastiglia, dimensioni del rotore e offset prima che la produzione venga approvata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantenendo i Caliper di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, costruito secondo le specifiche dei rotori originali |
| Struttura del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo inferiore, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura brake pad | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura originale, soggetti a conferma finale sul veicolo. |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane rotore flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Poco Pulviscolo Visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per generare poco pulviscolo visibile sulla superficie di attrito ceramica. L'effettiva polvere sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium con Smaltatura Ceramica
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante finitura smaltata ceramica con una texture sottile — l'aspetto originale carbon ceramic, ben visibile attraverso i cerchi con design aperti.
Fibra Corta o Fibra Lunga — A Tua Scelta
Ogni disco StopFlex è un autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tritate più semplice per un prezzo più contenuto e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza meccanica e durata termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizione.
Ingegnerizzazione Su Misura per Ogni Veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina in base al veicolo e all'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e forme delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai ricavati da un catalogo universale generico.
Mescola Pastiglie Specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, progettata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0.44, eccellente resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Massa Non Sospesa Ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare nettamente più leggero di un disco in ghisa; l'effettivo risparmio dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensazione generale sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi ceramici non possono formare ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la pista frenante visibile dietro le razze dei cerchi rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e rifinita.
Lunga Durata per Uso Stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende da chilometraggio, contaminazione, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Frenata Invernale & a Basse Temperature
L'utilizzo invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima di raggiungere la temperatura d'esercizio. StopFlex calibra la combinazione abbinata pastiglia/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle primissime frenate a temperature rigide e scegli una specifica Street Spec per climi particolarmente severi.
Scegli il Tuo Rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una regola fondamentale: tutti sono autentici dischi carbon ceramic. La Short-Fiber Street Spec è la soluzione più accessibile per la guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per una resistenza strutturale e termica superiore, e rappresentano l'unica scelta per l'uso in track-day o motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon ceramic in fibra corta tritata, rivestimento ceramico, superficie forata (cross-drilled).
Scegli questa versione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie di attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata (cross-drilled), ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa versione per l'uso quotidiano e stradale sportivo quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense e ripetute su strada veloce o track-day, dove il carico termico conta più dell'estetica forata stradale. Il fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per un uso orientato alle competizioni, con relativa strategia per pastiglie, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la configurazione consigliata di default per una vettura a uso stradale.
Nota sulla Gestione Termica
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano ogni necessità di gestione termica. Durante frenate violente e ripetute, il calore si propaga comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, ruote e componenti vicini. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si raccomandano comunque condotti di raffreddamento per i freni e fluido per alte temperature.
Verifica la Compatibilità per il Tuo Veicolo
Invia l'anno esatto, il modello, l'allestimento, le dimensioni attuali dei rotori, il tipo di caliper e i dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verificherà la configurazione fornita prima della produzione e richiederà il VIN/dati di fabbricazione se necessario.
Domande Frequenti
A quali configurazioni di freni di Panamera (970) 2010-2016 si adatta questo kit?
Questa inserzione per Sostituzione Diretta è limitata alle configurazioni Panamera (970) GTS, Turbo ed S 2010-2016 che impiegano i riferimenti dei rotori di serie forniti: 390 mm anteriori per GTS/Turbo, 410 mm anteriori per Turbo/Turbo S PCCB e 350 mm posteriori. Verifica il diametro del rotore anteriore prima di ordinare.
Posso mantenere i miei caliper dei freni di serie?
Sì. Questi dischi CCB mantengono i caliper di serie e includono pastiglie abbinate, campane per rotori specifiche per il veicolo e minuteria flottante. L'idoneità per l'asse anteriore richiede caliper fissi di serie a quattro o più pistoni. L'asse posteriore non presenta restrizioni di caliper nell'ambito delle compatibilità specificate in questa inserzione.
Come si comportano questi dischi in carbon-ceramic in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco in carbon-ceramic freddo privo di calibrazione specifica può avere un morso iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex definisce una mescola di pastiglie e un rivestimento del disco abbinati per ridurre questo divario all'avviamento a freddo, ma le primissime frenate nelle giornate più rigide meritano comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti una risposta identica tra la stagione calda e la prima frenata invernale.
I sensori di usura dei brake pad sono inclusi?
Sì. StopFlex include sensori di usura per brake pad specificati per essere compatibili con il sistema di sensori di usura OEM per questo prodotto. Vengono forniti insieme a pastiglie abbinate, campane dei rotori e viteria flottante per questa configurazione a Sostituzione Diretta per Panamera 970.
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