Dischi freno carboceramici per Porsche Panamera (970) / 4 / S 2010-2016 — sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
Spediamo in tutto il mondo
Configurazioni reali dei clienti & Recensioni
È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Porsche Panamera (970) / 4 / S 2010-2016. Specifiche dei rotori di serie e dimensioni minime del cerchio compatibili con ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Base/4/Diesel/S/Hybrid | 360mm | 330mm | 19" |
| 4S | 390mm | 350mm | 20" |
| Opzione PCCB | 410mm | 350mm | 21" |
Mantenere le caliper di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore impiega pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presume la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione: verifica le caratteristiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Struttura del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura delle brake pad | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane rotore flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché scegliere carbon ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore antiruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita, senza l'anello arancione su un'auto appena curata nei minimi dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale uso stradale, con pastiglie abbinate e un rodaggio corretto, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende da chilometraggio, contaminazione, scelta delle pastiglie, cicli termici e utilizzo.
Bassa quantità di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per ridurre la polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi dipende comunque dalla scelta delle pastiglie, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Finitura smaltata ceramica di qualità superiore
Il rivestimento esclusivo StopFlex conferisce al disco una superficie brillante dall'aspetto di smalto ceramico e dalla texture delicata: il look carboceramico di serie, ben visibile attraverso i cerchi dal disegno aperto.
Fibra media o fibra lunga — a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La Medium-Fiber Street Spec usa un processo più semplice a fibre tagliate, per un prezzo inferiore e il solo uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che sostengono il carico lungo l'intero disco, per maggiore resistenza e durata termica: la scelta per il calore della pista e delle gare.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle brake pad sono realizzati appositamente per quella vettura, mai ricavati da un catalogo generico.
Mescola per brake pad specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Masse non sospese ridotte
Un disco carboceramico di dimensioni equivalenti può essere sensibilmente più leggero di un disco in ferro; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del disco. Una minore massa rotante non sospesa può ridurre il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è fattibile, ma il comportamento all'avvio a freddo va valutato con obiettività: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza la combinazione abbinata di brake pad e rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate nelle giornate più rigide e seleziona una specifica Street Spec per climi particolarmente severi.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La specifica Medium-Fiber Street preserva i vantaggi del carbon-ceramic a un costo più contenuto per il solo uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la durata termica della fibra continua, risultando perfette da allestimenti premium per uso quotidiano fino ai weekend di gara.
Medium-Fiber Street Spec
Corpo carboceramico a fibre medie tagliate, rivestimento ceramico e superficie forata.
Scegli questa opzione per il solo uso stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura rivestita, ma non è specificata per le sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Ideale per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando desideri la struttura a fibra continua senza dover passare a una superficie e a specifiche di ventilazione orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track-day, dove le prestazioni termiche contano più del look forato stradale. L'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita (uncoated blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego orientato alle competizioni, con pastiglie, liquido, raffreddamento e strategia di riscaldamento adeguati. Non è la raccomandazione predefinita per un'auto usata su strada.
Nota sulla gestione termica
I dischi ceramici reggono senza problemi temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a surriscaldarsi: brake pad, fluido freni, guarnizioni, caliper e cerchi assorbono calore per irraggiamento durante le staccate ripetute più aggressive. Per track-day, lunghe discese e guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento dei freni e fluido ad alte temperature.
Richiedi la verifica della compatibilità
Indica anno, modello, allestimento, dimensioni dei cerchi, misure attuali dei rotori e tipologia di caliper. Prima della produzione la configurazione viene verificata sulla base delle informazioni fornite; per configurazioni dubbie potrebbero essere richiesti il VIN o ulteriori dettagli sull'allestimento.
Domande frequenti
Quali configurazioni freni della Panamera 970 (2010-2016) sono coperte da questa inserzione?
Questa inserzione si basa sui riferimenti originali dei rotori per la Panamera 970: 360mm anteriori e 330mm posteriori per Base/4/Diesel/S/Hybrid; 390mm anteriori e 350mm posteriori per la 4S; oppure 410mm anteriori e 350mm posteriori per la versione con opzione PCCB. La caliper anteriore di serie deve essere di tipo fisso con configurazione a 4-piston o superiore. Non vi è alcuna limitazione sul tipo di caliper per l'asse posteriore.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per la mia Panamera?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso solo stradale a un costo più contenuto. Long-Fiber Street rappresenta lo step successivo per l'uso stradale regolare con requisiti prestazionali più elevati. Opta per Long-Fiber Track-Day o Motorsport solo se l'utilizzo della tua Panamera richiede una capacità termica progressivamente maggiore. Prima di ordinare, verifica la destinazione d'uso e l'esatta configurazione dei rotori anteriori e posteriori.
Questi dischi mantengono le mie caliper di serie e il sistema dei sensori di usura?
Sì. Si tratta di una configurazione Direct Replacement: le caliper di serie vengono mantenute anziché sostituite. La fornitura include rotori CCB StopFlex, brake pad abbinate, campane rotore specifiche per il veicolo e bulloneria flottante. I sensori di usura delle brake pad sono indicati come compatibili con il sistema di rilevamento originale OEM per questo prodotto.
Cosa aspettarsi da questi dischi carbon-ceramic in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco carbon-ceramic non ottimizzato e a freddo può avere un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex abbina una mescola specifica per la brake pad e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma durante le primissime frenate con basse temperature è comunque opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti risposte identiche tra estate e inverno prima che l'impianto frenante sia entrato in temperatura.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Che tu abbia bisogno di una consulenza esperta sugli impianti frenanti, abbia domande sul tuo ordine o voglia semplicemente condividere un commento, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale che preferisci qui sotto oppure usa il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Da lunedì a sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.