Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica per Porsche Macan EV 2024-2026+ — Akebono Porsche 10N
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per la Porsche Macan EV 2024-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Dischi freno anteriori CCB | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Incluso; compatibile al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del pinza
- Logo personalizzato del pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga fibra, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo strato proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno si avvicina molto a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto quotidiane in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore utilizza la pinza OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N), un'unità monoblocco autentica Porsche con dieci pistoni opposti che serrano il rotore in fibra di carbonio ceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia, mantenendo il pedale solido e ripetibile durante discese lunghe e frenate ripetute e intense in un veicolo elettrico da 5.000 libbre.
Pinza posteriore
La pinza posteriore utilizza la pinza forgata EP4 a 4 pistoni TTSPORT su un rotore da 380mm, con 4 pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all'attuatore EPB che preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del Macan EV. Ottieni una reale capacità termica dell'asse posteriore grazie al corpo in alluminio forgiato a due pezzi, mentre il pulsante del freno di stazionamento OE continua a funzionare esattamente come prima.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto senza corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla tua versione Macan EV o è un kit generico?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato, non basato sulla piattaforma Macan EV. Le staffe, gli offset del cappuccio del rotore e il montaggio della pinza Akebono 10N sono adattati alle articolazioni, alla geometria del mozzo e alla clearance delle ruote della tua auto. Una versione base Macan EV e una versione Turbo ad alte prestazioni possono differire meccanicamente nella parte anteriore e nel mozzo, quindi realizziamo cappucci e staffe corretti per il modello che ci indichi, mai un adattamento universale.
Come si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica non sintonizzato morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione di guida in condizioni di freddo sul Macan EV è molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime frenate o due nelle mattine più fredde e sei a posto.
Il avviso di usura delle pastiglie della fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie che sono completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM del Macan EV, quindi il messaggio di usura delle pastiglie della fabbrica continua a funzionare senza errori o luci di avviso sul cruscotto.
Quale dimensione delle ruote serve per coprire questi freni?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21 pollici. Le ruote sotto i 21 pollici non supereranno il disco in ceramica di carbonio e la pinza anteriori. La forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote quando confermiamo l'adattamento e verificheremo lo spazio libero prima di assemblare il tuo kit.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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