Dischi freno carbon ceramic per Porsche Macan (95B) / T / S 2015-2024 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Build reali dei clienti & Recensioni
Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Porsche Macan (95B) / T / S dal 2015 al 2024. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima dei cerchi compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| Base/T | 345mm o 350mm | 18" | |
| S | 350mm o 360mm | 19" | |
| Base/T/S | 330mm | 17" |
Vuoi mantenere le caliper di serie?
Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per caliper aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto di caliper, la sagoma del pad, le dimensioni del rotore e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Sensori di usura brake pad | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile per ceramica abbinata ai rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane rotore flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane del rotore disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Minuteria flottante in acciaio inossidabile | Set di minuteria completo per il veicolo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo anteriore o solo posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Short-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec utilizza un processo a fibre corte più semplice per un costo inferiore e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una resistenza strutturale e termica superiore: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e sagome dei pad sono realizzati per quella specifica vettura, mai ricavati da un catalogo universale generico.
Mescola per pad specifica per CCB
Una mescola per pad in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, creata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading, ridotta usura del rotore.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una minore massa rotante non sospesa può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio-carbonio è selezionato per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato dei pad, dal liquido freni, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a formazione istantanea di ruggine. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie del rotore dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo stradale, con pad dedicati e un rodaggio corretto, le superfici d'attrito in carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, scelta del pad, cicli termici e stile di guida.
Polvere visibile ridotta
I pad StopFlex abbinati sono studiati per produrre poca polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di pad, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante superficie smaltata ceramica con una texture sottile: l'aspetto originale carbon ceramic, ben visibile attraverso il design aperto dei cerchi.
Frenata invernale & con clima freddo
A partenza con temperature sottozero, la risposta d'attrito del carbon ceramic può risultare differente rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco al suo pad stradale dedicato per migliorare la risposta a freddo; resta comunque prudente mantenere un margine maggiore nelle prime frenate con freddo intenso. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi, opta per una specifica Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: sono tutti autentici dischi carbon ceramic. La Short-Fiber Street Spec è l'opzione più accessibile per una guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber impiegano filamenti continui di carbonio per una resistenza meccanica e termica superiore, e rappresentano l'unica scelta per i track day o l'uso motorsport.

Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon ceramic a fibre corte sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa specifica per un uso puramente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito e la finitura con rivestimento in carbon ceramic, ma non è indicata per sessioni in pista.

Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa specifica per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento specifici per la pista.

Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per frenate ripetute nella guida sportiva o nelle giornate in pista, dove la resistenza termica conta più dell'estetica del disco forato da strada. Un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.

Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per un impiego orientato alle competizioni con adeguati pad, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento. Non è la scelta consigliata come configurazione predefinita per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I rotori carbon ceramic sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di un'adeguata gestione termica. Durante frenate violente e ripetute, il calore si trasferisce comunque a pad, liquido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per sessioni prolungate in pista, discese di montagna o guida sportiva prolungata, si consiglia sempre l'adozione di un raffreddamento per i freni e di liquido per alte temperature.
Verifica la compatibilità della tua vettura
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione fornita prima della produzione e richiede i dati VIN/di fabbricazione se necessario.
FAQ
Quali configurazioni di Porsche Macan sono coperte da questo kit a sostituzione diretta?
Questa inserzione copre le applicazioni Porsche Macan 95B, T e S dal 2015 al 2024 rientranti nei riferimenti di rotori indicati. La compatibilità anteriore include Base/T da 345 mm o 350 mm, oppure S da 350 mm o 360 mm; la compatibilità posteriore è di 330 mm per Base, T e S. Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori.
Posso mantenere le caliper di serie sulla mia Macan?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le caliper di serie. Il kit fornito comprende rotori CCB StopFlex, pad dedicati, campane dei rotori specifiche per il veicolo e minuteria flottante. I sensori di usura per i brake pad sono specificati per essere compatibili con il sistema di sensori originale per questo prodotto.
Quale specifica di rotori StopFlex dovrei scegliere per la mia Macan?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un uso solo stradale più economico. La Long-Fiber Street rappresenta il passaggio superiore per una guida su strada più impegnativa, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per requisiti di calore e utilizzo via via più severi. Scegli la struttura del rotore in base all'effettivo utilizzo della Macan, non limitandoti semplicemente al diametro del rotore più grande a catalogo.
Cosa aspettarsi dai freni carbon ceramic nelle condizioni fredde invernali?
Un disco carbon ceramic freddo non specificamente ottimizzato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco freddo in ghisa. StopFlex prevede una mescola per i pad dedicata e un rivestimento del disco per ridurre questo divario alla partenza a freddo, ma per le primissime frenate a basse temperature è comunque saggio mantenere un margine maggiore. Non aspettarti la medesima risposta estiva e invernale prima che i freni si siano riscaldati.
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