Kit freni in ceramica carbonio grande per Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per la Porsche Macan 2015-2024 (95B). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 390mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 20" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi freno anteriori CCB | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Incluso; 100% compatibile con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto standard preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto per pastiglie specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata invernale e per il clima freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature sotto zero; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
L'anteriore monta una pinza monoblocco Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni su un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 390mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo una sensazione del pedale ferma e costante giro dopo giro.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni con pistone dedicato all'attuatore EPB, così la tua Macan mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica e guadagna una reale capacità termica sull'asse posteriore. Supporta quattro pistoni idraulici da 28mm e un pistone EPB da 27mm in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi (circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie) su un rotore da 380mm.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico per Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo montaggio
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Questo si adatta alla tua versione esatta di Macan o è un kit generico 95B?
Ogni kit è realizzato per il tuo modello confermato, non per la piattaforma. La base, T e S condividono il nome del telaio 95B ma possono differire nella geometria del mozzo, nell'offset dell'innesto e nell'ET delle ruote, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del rotore per adattarli alla tua auto specifica. Confermiamo il tuo VIN e il modello prima di spedire. Non facciamo mai affermazioni universali di montaggio rapido.
Quali ruote sono necessarie per superare il rotore anteriore da 390mm?
Il rotore anteriore è di 390mm, quindi le ruote da 20 pollici o più grandi sono il minimo. Le ruote sotto i 20 pollici non supereranno la pinza e il rotore, e la forma dei raggi è importante quanto il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e controlleremo la clearance rispetto alla pinza Brembo a 6 pistoni prima dell'acquisto.
Come si comporta un freno in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio stock freddo morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su una Macan fredda ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Nei giorni più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime frenate finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Il sistema di avviso usura pastiglie freno di fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM del Macan, quindi l'avviso di usura del pad sul cruscotto funziona normalmente senza codici di errore. Anche il freno a pinza posteriore TTSPORT EP4 mantiene il tuo EPB di fabbrica, quindi il freno di stazionamento elettronico funziona esattamente come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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