Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Alcon RC6 a 6 pistoncini per Porsche Macan (95B) 2015-2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per la Porsche Macan 2015-2024 (95B). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 410mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 21" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 410 mm imposta la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi freno anteriori CCB | 410mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Incluso; 100% compatibile con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e per il clima freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il pistone anteriore è l'Alcon RC6, un monoblocco a 6 pistoni che blocca un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 410mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia, mantenendo costante lo sforzo del pedale dal traffico cittadino freddo alle frenate ripetute ad alta velocità.
Pinza posteriore
Il posteriore è il TTSPORT EP4, un pistone forgiato a 4 pistoni con attuatore EPB integrato. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm per la frenata più un pistone elettronico di parcheggio dedicato da 27mm, così la tua Macan mantiene la piena funzione EPB di fabbrica mentre ottiene una reale capacità termica sull'asse posteriore. Il corpo forgiato in alluminio a due pezzi pesa circa 4,50 kg per caliper senza pastiglie e ha una finitura lucida ad alta temperatura.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico per Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta alla mia versione esatta della Macan, o è un kit generico per piattaforma?
È costruito per la tua versione confermata, non basato sul nome 95B. Una Macan base, Macan S, Macan T e le auto Turbo/Performance possono differire nella geometria del mozzo anteriore, nell'offset del mozzo e nello spazio ET delle ruote, quindi realizziamo staffe e impostiamo gli offset del rotore e del mozzo per adattarsi alla tua auto. Confermiamo la tua versione e il numero di build prima di lavorare, quindi non ci sono scorciatoie di piattaforma con semplici bolt-on.
Quali ruote sono necessarie per liberare il rotore anteriore da 410mm?
Il disco anteriore da 410mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non passerà il caliper Alcon RC6, e anche a 21 pollici la forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo la compatibilità con l'involucro del caliper prima dell'acquisto.
Come si comporta questo kit in inverno e con avviamenti a freddo?
Un disco in ceramica-carbonio freddo e non sintonizzato morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo al primo arresto, ed è fisiologia, non un difetto. L'abbiamo affrontato su due fronti: il composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per l'uso a freddo, quindi la sensazione di frenata in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Nei primi arresti più freddi, lasciare un po' di distanza di sicurezza in più è sempre saggio.
Il sistema di avviso usura freni di fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM del Macan, quindi l'avviso di usura delle pastiglie sul cruscotto continua a funzionare senza codici di errore. L'attuatore EPB integrato sul caliper posteriore preserva anche il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi l'interruttore del cruscotto funziona esattamente come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
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