Kit freni a disco in ceramica di carbonio per Porsche Macan 2015-2024 (95B) — Akebono Porsche 10N
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per la Porsche Macan 2015-2024 (95B). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinza OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifici — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si montano su uno non sono compatibili con l'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, le parti flottanti e le tubazioni dei freni vengono spedite come un sistema abbinato, costruito per la tua versione confermata. Le modifiche a snodi, supporti o punti di montaggio non originali devono essere verificate prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm impone una dimensione minima della ruota di 21" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Dischi freno anteriori CCB | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Incluso; 100% compatibile con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto standard preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata invernale e per il clima freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore è l'unità OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N), la stessa pinza progettata in fabbrica che Porsche specifica per le sue auto con freni in ceramica. Dieci pistoni opposti garantiscono una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile contro il rotore anteriore da 420mm.
Pinza posteriore
Il posteriore è la pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni, costruita per piattaforme che ancora necessitano di un freno di stazionamento elettronico. Quattro pistoni idraulici da 28mm gestiscono la frenata di servizio, mentre un pistone dedicato da 27mm dell'attuatore EPB mantiene funzionante il freno di stazionamento originale; il corpo in alluminio forgiato a due pezzi pesa circa 4,50 kg senza pastiglie e aumenta la capacità termica reale dell'asse posteriore dietro il rotore da 380mm.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico per Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto finché la configurazione a livello di VIN non viene confermata.
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione Macan?
È progettato per la tua versione confermata, non per la piattaforma 95B in generale. Un Macan base, S, GTS e Turbo può differire nella geometria del mozzo anteriore, nell'offset del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi abbiniamo le staffe, gli offset del disco e del coprimozzo e il montaggio delle pinze alla tua auto specifica. Non facciamo affermazioni universali di montaggio; confermiamo il tuo VIN e la versione prima di spedire.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
Il disco anteriore è di 420mm, quindi hai bisogno di una ruota di almeno 21 pollici. Le ruote sotto i 21 pollici non faranno spazio al disco anteriore e alla pinza. Anche il design dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio disponibile rispetto alla pinza Akebono 10N prima di ordinare.
Come si comportano i freni in ceramica in carbonio in inverno e con avviamenti a freddo?
La fisica è onesta: un disco in ceramica freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida in inverno su questa Macan è molto vicina a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura.
Il sistema di avviso usura freni di fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Questo kit utilizza sensori di usura delle pastiglie completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM del Macan, quindi l'avviso di usura del pad sul cruscotto continua a funzionare senza luci di errore. Anche il freno a pinza posteriore EP4 mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica attraverso il suo pistone attuatore dedicato.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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