Dischi freno in carbonio-ceramica per Porsche Macan (95B) GTS / Turbo 2015-2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS / Turbo. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 360mm o 390mm | 330mm o 356mm | 20" |
| Prestazioni Turbo/PSCB | 390mm | 356mm | 20" |
| Riferimento alla conversione PCCB | 396mm | 370mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni a 1 o 2 pistoni flottanti anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci rotori flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Mescola per cuscinetti specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così il decimo arresto brusco si sente come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una quantità di polvere nettamente inferiore rispetto a un sistema combinato di dischi e pastiglie in ghisa. I cerchi rimangono puliti per settimane di utilizzo, anziché per pochi giorni.
Finitura ceramica di alta qualità
Il rivestimento brevettato di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida con smalto ceramico e una texture delicata: l'aspetto del carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio lunghe e continue anziché con fibre corte e tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durata termica durante i cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia Macan GTS o Turbo senza cambiare i freni?
Sì, purché i tuoi freni anteriori originali siano a 4 pistoni (come sui modelli GTS e Turbo). Questo è un kit di dischi CCB di sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni Porsche. Si adatta alle dimensioni esatte dei dischi anteriori di questa pagina — 360mm o 390mm su GTS/Turbo, o 390mm su Turbo Performance/PSCB — con cerchi posteriori da 330mm o 356mm corrispondenti. Conferma il diametro del disco prima di ordinare, poiché i cappucci e le parti flottanti sono dimensionati per il tuo specifico disco originale.
Il avviso di usura delle pastiglie funzionerà ancora sul mio cruscotto?
Sì. Il kit viene fornito con sensori di usura delle pastiglie che sono al 100% compatibili con il sistema di sensori di usura OEM della Macan. Il tuo avviso di usura delle pastiglie originale continua a funzionare normalmente, senza errori o codici di guasto sul cruscotto. Questo è importante sul 95B perché il PCM di Porsche segnalerà sensori mancanti o incompatibili, e abbiamo progettato questi sensori per collegarsi al circuito di serie.
Come si comportano in una fredda mattina d'inverno?
Risposta onesta: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti — è fisica, non un difetto. Per migliorare questo, abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di frenata in condizioni di freddo sulla Macan si avvicina molto a quella estiva calda. Nei primi arresti più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i dischi non raggiungono la temperatura.
Perché questi sono molto meno costosi di un sostituto PCCB originale Porsche?
Mantieni i tuoi freni a pinza della fabbrica, che sono la parte costosa e riutilizzabile. Il kit include dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati esattamente per i diametri dei dischi anteriori e posteriori della tua Macan. Sostituisci solo gli elementi di usura, non l'intero sistema frenante, motivo per cui la stima è una frazione di un intervento completo con disco PCCB del concessionario sul modello 95B.
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