Kit freni in ceramica carbonio GTS per Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS. Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 390mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 20" |
L'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper OE / Numero di pezzo: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi freno anteriori CCB | 390mm |
| Calotte posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Incluso; 100% compatibile con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato della pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra di aramide, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore è la Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni monoblocco, montata su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 390mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale costante dalla prima frenata fredda fino alle frenate ripetute e intense.
Pinza posteriore
La pinza posteriore è la TTSPORT EP4 a 4 pistoni forgiata con un pistone EPB dedicato, in modo che il freno di stazionamento elettronico di serie continui a funzionare mentre l'asse posteriore acquisisce una reale capacità termica. Corpo in alluminio forgiato a due pezzi, pistoni isolati termicamente in due pezzi (28mm x4 idraulici più un pistone EPB da 27mm), circa 4,50 kg senza accessori, montata su un disco da 380mm.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo adattamento
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Questi freni in ceramica-ceramica funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica freddo non regolato morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due fermate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida su questa Macan in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella in condizioni di caldo. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime fermate e tutto tornerà alla normalità dopo.
Questo kit si adatta esattamente alla mia Macan GTS, o si basa su una piattaforma generica?
Ogni kit è progettato per la tua GTS 95B confermata. Supporti, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alle articolazioni anteriori, alla geometria del mozzo e allo spazio per le ruote della tua vettura. Le sospensioni anteriori GTS e la geometria del mozzo possono differire da quelle delle Macan base e S, quindi costruiamo in base alla tua versione piuttosto che fare una dichiarazione di compatibilità generica. Invia il tuo VIN e confermiamo prima che venga spedito.
Quali ruote sono necessarie per liberare il rotore anteriore da 390mm?
Il rotore anteriore da 390mm con la pinza Brembo GT350 a 6 pistoni richiede una ruota di almeno 20 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non libererà la pinza, e anche la forma dei raggi interni è importante. Inviaci il modello e l'offset della tua ruota e verifichiamo lo spazio tra i raggi come parte della conferma di adattamento.
Il segnale di usura delle pastiglie e il freno di stazionamento funzioneranno ancora?
Sì su entrambi. Il kit utilizza sensori di usura del pad completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM del Macan, quindi l'avviso di usura del pad dash continua a funzionare senza codici di errore. La pinza posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato all'attuatore EPB, quindi il freno di parcheggio elettronico di fabbrica funziona esattamente come da origine.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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