Kit freni carboceramici grandi per Porsche Macan 95B GTS 2015-2024 — Akebono Porsche 10N
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS. Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 21" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset delle flange dei dischi e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria dell'asse e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e tubi dei freni come sistema abbinato e specifico per la versione. Auto con snodi, montanti o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per la pinza e il disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Dischi freno anteriori CCB | 420mm |
| Calotte posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Incluso; 100% compatibile con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato della pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra di aramide, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza il pinza OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N), lo stesso monoblocco Porsche adatto alle sue proprie configurazioni ad alte prestazioni. Dieci pistoni mantengono la pressione uniforme e la sensazione del pedale costante mentre il disco da 420mm si riscalda, senza il flesso che si ottiene con pinze multi-pezzo più leggere.
Pinza posteriore
Il posteriore è il pinza forgia TTSPORT EP4 a 4 pistoni con attuatore EPB integrato: 4 pistoni idraulici di servizio (28mm) per la frenata più un pistone elettronico di freno di stazionamento dedicato da 27mm, così la tua Macan mantiene il freno di stazionamento elettrico di fabbrica mentre guadagna una reale capacità termica dell'asse posteriore. È un corpo in lega di alluminio forgiato a due pezzi di circa 4,50 kg per pinza, con pistoni isolati termicamente e un'area di pistone di 30,4 cm², abbinato qui a un rotore posteriore da 380mm.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
FAQ
Questi freni funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Sì. Un disco in ceramica e carbonio non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo quando fa molto freddo — questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento del disco in ceramica per le partenze a freddo, quindi la sensazione di prima frenata su una Macan fredda ora si avvicina molto a quella di una in estate calda. Durante le fermate nelle mattine più fredde, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza in più per le prime applicazioni finché tutto non si riscalda.
Questo si adatta esattamente al mio Macan GTS o è un kit generico 95B?
È stato realizzato per il tuo GTS confermato. Il GTS utilizza una geometria diversa di mozzo e snodo anteriore rispetto ai Macan base e S, quindi le staffe, gli offset del disco e del mozzo e il montaggio delle pinze di questo kit sono lavorati specificamente per il GTS — non assumiamo un adattamento universale. Conferma il tuo VIN e la versione e il kit verrà spedito abbinato a quella vettura.
Quale dimensione di ruota serve per liberare questi dischi?
Il disco anteriore da 420mm richiede una ruota di almeno 21 pollici. Qualsiasi misura inferiore a 21 pollici non consentirà di liberare la pinza e il disco anteriori, e anche lo spazio tra i raggi è importante, quindi inviaci le specifiche della tua ruota prima di ordinare. La configurazione posteriore da 380mm con la pinza EP4 è compatibile con una ruota da 21 pollici.
Il sistema di avviso di usura delle pastiglie sul cruscotto funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie completamente compatibili con il sistema OEM di rilevamento dell'usura del Macan, quindi l'avviso di usura delle pastiglie della fabbrica continua a funzionare senza errori sul cruscotto. La pastiglia stessa è una composizione a resina a basso contenuto di metallo, specifica per ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con una frizione media di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con un forte comportamento anti-fading — e molto meno polvere nera corrosiva che le pastiglie di serie lasciano sulle ruote.
Ulteriori informazioni di contatto
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