Kit freni in ceramica carbonio grande per Porsche Cayman (981) 2014-2016 — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica CCB con upgrade completo (con pinze) Per Porsche Cayman (981) 2014-2016. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | Pinza OEM Brembo Porsche 911 GT3 a 6 pistoni / rotori da 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinze a 4 pistoni / 390mm | 21" |
L'adattamento è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e tubi. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinza a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Dischi CCB anteriori | 410mm |
| Pinze posteriori | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinza a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del pinze, e colori personalizzati del cappello del disco, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del pinze
- Logo personalizzato del pinze
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché Carbonio Ceramico — e Perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione a Fibre Continue
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio continue invece di fibre tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria Personalizzata per Ogni Veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione specifica. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola di Pastiglie Specifica CCB
Una mescola di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore Massa Non Sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore monta il caliper monoblocco Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni che stringe un rotore in carbonio-ceramica da 410mm. È l'hardware originale GT3, quindi la fermezza del pedale rimane costante giro dopo giro senza il taper tipico dei caliper fissi di qualità inferiore.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza il caliper Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni su un rotore da 390mm, offrendo un reale margine termico all'asse che assorbe la maggior parte del calore durante il trail-braking. È abbinato a quello anteriore per un rilascio bilanciato e un'usura uniforme delle pastiglie.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build di strada di alta qualità che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di caliper prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questo si adatta esattamente alla mia Cayman 981, o si tratta di un kit piattaforma?
È progettato per il tuo allestimento confermato, non per l'intera famiglia 981. Una GT4 o Spyder ha sospensioni anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a una Cayman base, S o GTS, quindi abbiamo realizzato le staffe e impostato gli offset del rotore e del mozzo specificamente per l'auto che confermi al checkout. Non facciamo affermazioni generiche di compatibilità con il 981.
Come si comporta in inverno o durante la prima guida a freddo?
Un disco in ceramica carbonio freddo e non tarato morde meno del ferro freddo alle prime frenate. È fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione di guida con il motore freddo si avvicina molto a quella estiva calda. Durante le prime frenate più fredde della giornata, mantieni comunque una distanza di sicurezza leggermente superiore finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Quali ruote servono per superare il disco anteriore da 410mm?
Il disco anteriore è da 410mm, quindi le ruote da 21 pollici sono il minimo. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non supererà il disco e la pinza, e anche la forma dei raggi conta, quindi verifica lo spazio tra i raggi interni intorno alla pinza anteriore a 6 pistoni prima di ordinare.
Il mio avviso sulla spalla del cruscotto per l'usura delle pastiglie funziona ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie che sono completamente compatibili con il sistema di sensori di usura di serie del 981, quindi l'avviso di usura delle pastiglie continua a funzionare senza errori nel cruscotto. Legge e avvisa esattamente come con il sistema OEM.
Ulteriori informazioni di contatto
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