Dischi freno in carbonio-ceramica per Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid dal 2019 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Base/E-Hybrid | 350mm | 18" | |
| S/S E-Hybrid | 390mm | 20" | |
| Opzione PSCB | 415mm | 365mm | 21" |
| Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid | 330mm | 17" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia prima il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata intensa si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie con composito specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Freni invernali e per il freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei freni, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia versione esatta del Cayenne?
Questa pagina riguarda solo il Cayenne 9Y0, Cayenne S e le loro varianti E-Hybrid. I dischi anteriori sono da 350mm su Base ed E-Hybrid, e da 390mm su S e S E-Hybrid; i dischi posteriori sono da 330mm su tutti e quattro. Se la tua auto ha l'opzione PSCB (415mm anteriore / 365mm posteriore) o il setup Turbo/Turbo GT, questo kit non è compatibile. La sostituzione diretta è valida solo perché i freni anteriori di serie su queste versioni sono a 4 pistoni o più, quindi li manteniamo e sostituiamo solo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti. Verifica il diametro del disco prima di ordinare.
Come si confronta con una sostituzione PCCB di fabbrica?
È lo stesso lavoro a una frazione del costo dei pezzi. I dischi PCCB di Porsche sono un elemento di manutenzione, e un set nuovo dal concessionario può costare cinque cifre. I nostri dischi in carbonio-ceramica sono realizzati con le stesse dimensioni di 350mm/390mm anteriori e 330mm posteriori e si adattano ai tuoi freni Cayenne esistenti, quindi non è necessario cambiare i pinze né le linee dei freni. Mantieni la guida, la sensazione e l'imballaggio OEM, sostituendo i dischi usurati a un costo molto inferiore.
Il avviso di usura delle pastiglie funzionerà ancora?
Sì. La Cayenne utilizza sensori elettronici di usura delle pastiglie dei freni, e le nostre pastiglie sono compatibili al 100% con quel sistema di sensori OEM. L'avviso di usura delle pastiglie sul cruscotto funziona normalmente senza codici di errore o luci di avviso. La composizione è un composito di resina a basso contenuto di metallo specifico per carbonio-ceramica con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito medio di 0,44 e resistenza fino a circa 750 °C con forte comportamento anti-fading.
Come si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?
Onestamente: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo arresto. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi al primo arresto in inverno su una 9Y0 la sensazione ora si avvicina molto a quella di una frenata estiva calda. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore nei primi arresti a freddo finché tutto non raggiunge la temperatura.
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