Dischi freno carbon ceramic per Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (mantengono le caliper di serie) per Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio richiesta per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Base/E-Hybrid | 350mm | 18" | |
| S/S E-Hybrid | 390mm | 20" | |
| Opzione PSCB | 415mm | 365mm | 21" |
| Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid | 330mm | 17" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o più; l'asse posteriore non presenta restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il percorso Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per caliper aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto di caliper, il profilo pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (mantengono le caliper di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura brake pad | Inclusi; specificati per essere compatibili con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| brake pad CCB | Mescola dedicata compatibile con dischi ceramic per dischi carbon ceramic StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bullaneria flottante in acciaio inossidabile | Kit bulloneria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'asse anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché il carbon ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per la massima stabilità alle alte temperature e la resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco antiruggine
I dischi ceramic non arrugginiscono mai superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon-ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Basso livello di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una minima quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramic. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola della pastiglia, alle condizioni di traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium con vetrificazione ceramica
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante superficie vetrificata ceramic con una texture raffinata: l'autentico look carbon-ceramic di primo impianto, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon-ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tritate più accessibile ed è destinata al solo uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza meccanica e una durata termica superiori: la scelta ideale per le temperature da pista e da competizione.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura: mai prelevati da un catalogo universale generico.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola resinosa a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, creata appositamente per dischi ceramic: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco carbon-ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Una massa rotante e non sospesa inferiore può alleggerire il carico che le sospensioni devono gestire.
Frenata in inverno & e con clima rigido
Nelle partenze a freddo con temperature sottozero, l'attrito del carbon-ceramic può restituire un feeling diverso rispetto a quando l'impianto è in temperatura. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla sua pastiglia stradale dedicata per migliorare la risposta a freddo; si raccomanda comunque di mantenere un margine di sicurezza prudenziale per le prime frenate in condizioni di freddo estremo. Utilizza una versione Street Spec per l'uso quotidiano in inverni rigidi.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: tutti sono veri dischi carbon-ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec è la soluzione più accessibile per la guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per garantire maggiore resistenza strutturale e durata termica, e sono l'unica scelta per track-day o impiego motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon-ceramic a fibre corte tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa soluzione per un uso esclusivamente stradale quando il costo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie di attrito carbon-ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su strada veloce o track-day, dove il carico termico conta più dell'estetica del disco forato stradale. Fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia senza rivestimento (uncoated blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego puramente agonistico con pastiglia, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento adeguati. Non è la configurazione raccomandata di default per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo dell'impianto. Durante frenate intense e ripetute, il calore si propaga comunque su pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o una guida sportiva prolungata, si raccomanda sempre l'uso di condotti di raffreddamento per i freni e fluido per alte temperature.
Richiedi la verifica della compatibilità
Prima di ordinare, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di caliper e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo aver confermato la configurazione; i dati del telaio (VIN) o le specifiche costruttive vengono richiesti quando necessari per accertare la compatibilità.
Domande frequenti (FAQ)
Questo kit Direct Replacement è compatibile con la mia Porsche Cayenne 9Y0, S o E-Hybrid 2019-2026+?
Copre esclusivamente le Cayenne 9Y0, S ed E-Hybrid 2019-2026+ indicate. I riferimenti per i rotori anteriori sono 350 mm per Base/E-Hybrid, 390 mm per S/S E-Hybrid e 415 mm con l'opzione PSCB. I riferimenti posteriori sono 330 mm o 365 mm con PSCB.
Posso mantenere le caliper di serie con questi dischi CCB?
Sì. Si tratta di una configurazione Direct Replacement che mantiene le caliper di serie. L'asse anteriore richiede caliper di serie fisse a quattro pistoncini o più; l'asse posteriore non ha limitazioni di caliper tra quelle fornite. Il pacchetto include dischi CCB StopFlex, brake pad dedicate, campane specifiche per il veicolo, viteria flottante e sensori di usura compatibili.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per una Cayenne?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più conveniente. Long-Fiber Street rappresenta lo step successivo per il normale uso su strada, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per requisiti termici e di carico via via più gravosi. Seleziona la specifica del disco in base all'effettivo utilizzo della Cayenne, quindi conferma le dimensioni corrette per ciascun asse.
Come si comportano questi dischi in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon-ceramic a freddo non calibrato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per le pastiglie dedicata e un rivestimento speciale sul disco per ridurre tale gap a freddo, ma è sempre consigliabile mantenere un margine maggiore durante le primissime frenate in caso di basse temperature. Non aspettarti la medesima risposta tra una prima frenata estiva e una invernale.
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