Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid SUV & Coupé Kit Freni in Carbon Ceramic
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica Carbonio Porsche Cayenne 9Y0 GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid SUV & Coupé 2019–2026
I modelli 9Y0 Cayenne GTS, Turbo e Turbo E-Hybrid sono SUV/coupé Porsche pesanti e veloci, dove la massa dei freni, la polvere e la fiducia nelle frenate ripetute sono importanti. Le dimensioni GTS/Turbo possono essere confuse tra gli anni e i pacchetti freni, quindi l’ordine dovrebbe essere basato sulle dimensioni effettive di dischi anteriori/posteriori e pinze sul veicolo.
- Stile della carrozzeria: SUV & Coupé
- Riferimento del disco frontale: GTS: 390 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 415 mm (PSCB), 440 mm (PCCB)
- Riferimento del disco posteriore: GTS: 358 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB)
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Verificare se l’auto è GTS 390/358, Turbo PSCB 415/365 o PCCB-style 440/410 prima di ordinare.
- Ottimo percorso di upgrade per i proprietari che desiderano meno polvere e un peso dei dischi inferiore rispetto alle configurazioni in acciaio/PSCB.
- Le carrozzerie SUV e Coupé condividono la stessa domanda di adattamento dei freni: più importante di forma del corpo sono la finitura, l’anno, lo spazio per le ruote e il pacchetto delle pinze.
- L’uso di Turbo E-Hybrid aumenta peso e velocità, quindi bisogna discutere di frenate ripetute in discesa o ad alta velocità prima di scegliere il setup.
- Per GTS 2025+ verificare attentamente le dimensioni, poiché Porsche elenca freni più grandi da 410/365 nelle pagine attuali del GTS.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Strada: scegli il pacchetto StopFlex CCB di dimensione esatta di fabbrica che corrisponde alle dimensioni del disco GTS, PSCB o PCCB misurate.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Pista: usa la configurazione StopFlex più grande compatibile solo se lo spazio per le ruote, le pastiglie, il liquido e il raffreddamento sono pianificati insieme.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Motorsport: confermare pinze, tamburi, condotti e obiettivi di calore prima di ordinare oltre una sostituzione OEM.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica Carbonio StopFlex si adatta alle pinze di serie del mio Cayenne 9Y0, o sono necessarie pinze aftermarket?
Ordina in base al pacchetto di pinze e dischi effettivi sul tuo GTS, Turbo o Turbo E-Hybrid. L’adattamento alle pinze di serie è possibile quando il kit StopFlex è abbinato alla configurazione corretta 390/358, 415/365 o 440/410; le pinze aftermarket richiedono conferma separata.
Come scegliere la dimensione corretta del StopFlex CCB per questa riga di Cayenne GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid?
Usa la finitura dell’auto, l’anno modello, l’opzione freni e i diametri dei dischi misurati. Se il veicolo ha hardware PSCB o PCCB, non presumere che corrisponda a una configurazione GTS in acciaio.
L’upgrade di questo Cayenne a un kit StopFlex CCB è ragionevole per uso quotidiano in strada e prime frenate a freddo?
Sì, se l'abbinamento kit e pad viene selezionato per uso stradale piuttosto che per temperature massime in pista. Gli acquirenti dovrebbero aspettarsi una sensazione da SUV ad alte prestazioni con meno polvere, ma è consigliabile discutere le aspettative sul mordente a freddo prima di ordinare.
Ho bisogno di un raffreddamento extra quando passo dal Cayenne 9Y0 ai StopFlex CCB per guida impegnativa in montagna o giornate in pista?
Per frenate ripetute ad alta velocità, discese lunghe o sessioni in pista, considera il raffreddamento come parte integrante del kit freni. Il peso del Cayenne può sovraccaricare qualsiasi disco se pastiglie, liquido, flusso d'aria e ciclo di guida non sono adeguatamente abbinati.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.