Dischi freno in ceramica carbonio per Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid 2011-2018
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per la Porsche Cayenne (958) dal 2011 al 2018 / S / GTS / E-Hybrid. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Base | 350mm | 18" | |
| S/Diesel/Hybrid | 360mm | 19" | |
| GTS | 390mm, 420mm (PCCB) | 358mm, 370mm (PCCB) | 21" |
| Base/S/Diesel/Hybrid | 330mm | 17" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie con composito specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata intensa si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Freni invernali e per il freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come posso sapere se sono compatibili con il mio Cayenne 958?
Questa pagina riguarda il Cayenne 2011-2018 (958) nelle versioni Base, S, Diesel, E-Hybrid e GTS, ma la compatibilità dipende dalla dimensione esatta del disco rotore originale. La versione Base utilizza 350mm all'anteriore / 330mm al posteriore; S, Diesel e E-Hybrid usano 360mm all'anteriore / 330mm al posteriore; GTS monta PCCB da 390mm o 420mm all'anteriore e PCCB da 358mm o 370mm al posteriore. La sostituzione diretta è valida solo se i freni anteriori originali sono a 4 pistoni o più, il che copre le auto con PCCB gialli e ruote da 20 pollici o più grandi. Inviaci il numero di VIN prima dell'ordine e confermeremo il diametro del rotore e il numero di pinze per il tuo veicolo specifico.
Questi funzionano con le pinze originali o è necessaria una conversione completa?
Mantieni le pinze originali. Questo kit è un pacchetto di dischi in ceramica di carbonio di diametro uguale, pastiglie, cappuccio e hardware flottante che si avvita alle pinze OEM che già possiedi. Questo è il punto: se un concessionario Porsche ti ha quotato un singolo rotore PCCB originale a oltre 5.000 dollari, questa soluzione sostituisce il disco in ceramica usurato senza toccare le pinze o le linee. È applicabile solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più, come quelle del Cayenne con PCCB.
Come si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?
Risposta onesta: qualsiasi disco in ceramica di carbonio morde meno del ferro freddo sui primi stop prima che si riscaldi. È fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per un'azione a freddo, quindi la frenata a freddo sulla tua Cayenne ora si avvicina molto a uno stop estivo caldo. In condizioni di freddo intenso, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza extra nei primi uno o due stop della giornata e avrai una presa piena e prevedibile dopo.
Il sistema di avviso usura pastiglie funzionerà ancora?
Sì. La Cayenne 958 utilizza sensori elettronici di usura delle pastiglie, e i sensori di questo kit sono compatibili al 100% con quel sistema OEM. Il sistema di avviso usura pastiglie di fabbrica continua a funzionare normalmente senza errori o codici di malfunzionamento sul cruscotto, quindi riceverai lo stesso avviso di usura delle pastiglie di fabbrica.
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