Dischi freno carboceramici per Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid 2011-2018 — sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi carboceramici CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle pinze originali) per Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid 2011-2018. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| Base | 350mm | 18" | |
| S/Diesel/Hybrid | 360mm | 19" | |
| GTS | 390mm, 420mm (PCCB) | 358mm, 370mm (PCCB) | 21" |
| Base/S/Diesel/Hybrid | 330mm | 17" |
Mantenere le pinze originali di serie?
Sì — se le pinze anteriori di serie sono fisse a 4 pistoncini o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei rotori di serie indicate sopra. Le vetture con pinze aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità (modello di pinza, profilo pastiglia, dimensioni del rotore e offset) prima dell'approvazione della produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione — verificare le specifiche esatte dei cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle pinze originali) |
| Rotori carboceramici CCB | Set completo per l'intera vettura di default, realizzato secondo le specifiche dei rotori originali |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; progettati per garantire la compatibilità con il sistema di rilevamento usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Pastiglie freno CCB | Mescola dedicata compatibile con materiale carboceramico per rotori carboceramici StopFlex |
| Campane rotore flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Viteria e nottolini flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di componentistica per l'intera vettura |
| Entità dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere i carboceramici — e perché StopFlex
Medium-Fiber o Long-Fiber — A tua scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie più semplice per offrire un prezzo più contenuto ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la gamma Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore, garantendo una resistenza superiore e una maggiore durata termica: la soluzione ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ciascun ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati su misura per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Masse non sospese ridotte
Un rotore carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un equivalente in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. La riduzione delle masse rotanti e non sospese riduce il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire un'elevata stabilità termica e resistenza al fading. Il feeling complessivo sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi carboceramici non sono soggetti a ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la pista frenante visibile dietro le razze dei cerchi rimane pulita, senza l'antiestetico alone arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con pastiglie adeguate e una corretta procedura di rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche garantiscono un'usura estremamente ridotta. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, impurità, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Polvere visibile ridotta al minimo
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare pochissima polvere visibile sulla superficie d'attrito carboceramica. I residui effettivi sui cerchi possono comunque variare in base a tipo di pastiglie, condizioni di traffico, temperature, rodaggio e intensità della frenata.
Finitura con smaltatura ceramica di alta gamma
L'esclusivo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al rotore una brillante finitura smaltata a matrice ceramica con una texture elegante — il look inconfondibile dei dischi carboceramici di primo impianto, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Frenata invernale & a basse temperature
Nelle partenze a temperature rigide, l'attrito del materiale carboceramico può restituire una risposta diversa rispetto all'esercizio a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alle sue pastiglie stradali dedicate per migliorare il rendimento a freddo; si consiglia comunque di mantenere un margine prudenziale supplementare durante le primissime frenate con freddo intenso. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi, si raccomanda una specifica Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una regola d'oro: tutti i dischi sono realizzati in autentico materiale carboceramico. Medium-Fiber Street Spec è l'opzione più economica per la sola guida su strada. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per garantire livelli superiori di resistenza meccanica e termica, e rappresentano la scelta obbligata per giornate in pista o impieghi agonistici.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico a fibra media, rivestimento ceramico, superficie forata.
La scelta ideale per il solo impiego stradale quando il budget di acquisto è una priorità. Mantiene la superficie frenante carboceramica e la caratteristica finitura protettiva, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Ideale per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la robustezza della struttura a fibra lunga senza dover passare a una configurazione di pista e raffreddamento da competizione.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canalizzazioni di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliata per ripetute frenate impegnative su strada o sessioni di track-day, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica forata tipicamente stradale. L'impiego di fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
La soluzione dedicata alle competizioni, abbinata a pastiglie, fluido, ventilazione e gestione del riscaldamento specifici. Non rappresenta la raccomandazione ideale per una vettura a prevalente uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma i restanti componenti dell'impianto continuano a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore radiante durante le staccate intense e ripetute. Per sessioni in pista, lunghe discese alpine e guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di prese d'aria di raffreddamento e fluido freni per alte temperature.
Richiedi la verifica della compatibilità
Indica anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di pinza. La compatibilità verrà verificata accuratamente sui dati forniti prima dell'avvio della produzione; per configurazioni particolari o dubbie potrebbe essere richiesto il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica dell'auto.
FAQ
Quali configurazioni di Cayenne 958 sono coperte da questa inserzione?
Questa inserzione Direct Replacement è limitata alle configurazioni Porsche Cayenne 958, S, GTS ed E-Hybrid 2011-2018 incluse nei parametri indicati. I diametri anteriori di riferimento sono: 350 mm Base, 360 mm S/Diesel/Hybrid e 390 mm o 420 mm PCCB GTS. I diametri posteriori di riferimento sono: 330 mm Base/S/Diesel/Hybrid e 358 mm o 370 mm PCCB GTS. Verificare le misure dei rotori attualmente installati prima di effettuare l'ordine.
Posso mantenere le pinze di serie con questi rotori CCB?
Sì. Questa configurazione consente di mantenere le pinze di serie e include i rotori CCB StopFlex, le pastiglie dedicate, le campane specifiche per la vettura, la viteria flottante e i sensori di usura compatibili con il sistema originale di serie. L'asse anteriore richiede la presenza di pinze fisse originali con almeno quattro pistoncini. Non vi sono invece limitazioni per le pinze dell'asse posteriore, purché rientrino nelle configurazioni compatibili elencate.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per una Cayenne?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un utilizzo puramente stradale a fronte di una spesa più contenuta. La versione Long-Fiber Street si adatta a un uso stradale più brillante e intensivo, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per sopportare carichi termici e sollecitazioni gradualmente maggiori. Seleziona la specifica del rotore in base all'effettivo stile di utilizzo della Cayenne e conferma poi i codici/misure di riferimento anteriori e posteriori per la tua configurazione.
Cosa aspettarsi dai freni carboceramici in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un rotore carboceramico a freddo privo di trattamento specifico può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore tradizionale in ghisa a freddo. StopFlex abbina una mescola speciale delle pastiglie e un rivestimento superficiale proprietario per colmare tale differenza all'avvio a freddo; tuttavia, nelle frenate iniziali con temperature particolarmente rigide, è sempre consigliabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Non bisogna aspettarsi una risposta a freddo identica a quella riscontrabile in piena estate con l'impianto a temperatura ottimale.
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