Kit freni in carbon ceramic per Porsche Cayenne (955/957) Turbo / Turbo S
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio Porsche Cayenne Turbo / Turbo S (955/957) dal 2003 al 2010
Il Cayenne Turbo e Turbo S 955/957 sono SUV pesanti e ad alta coppia, quindi il calore dei freni, la massa dei dischi e le dimensioni corrette anteriore/posteriore sono più importanti rispetto a una Porsche più leggera. La compatibilità varia tra Turbo, Turbo WLS/E81, Turbo S e applicazioni 957, con confusione comune tra i diametri anteriori di 350/368/380 mm e posteriori di 330/358 mm.
- Stile della carrozzeria: SUV
- Riferimento del disco frontale: Turbo: 350 mm o 368 mm; Turbo WLS/Turbo S: 380 mm
- Riferimento del disco posteriore: Turbo: 330 mm o 358 mm; Turbo S: 358 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Verifica il diametro attuale del disco prima di ordinare; questa configurazione ha più pacchetti freno Turbo compatibili.
- Abbina i dischi StopFlex al setup di pinze/supporti installato, non solo al badge.
- Le vetture con dischi da 380/358 mm beneficiano maggiormente se guidate a velocità elevata, in traino o discendendo lunghe rampe.
- Controlla lo spazio nel mozzo, specialmente quando passi da freni Turbo più piccoli a dischi anteriori da 380 mm.
- Per uso intenso ripetuto, pianifica pastiglie, liquido e raffreddamento/ventilazione come parte dell’upgrade.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Rimani sulla dimensione verificata di fabbrica per un montaggio pulito e una guida quotidiana affidabile.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli la configurazione compatibile più grande, tipicamente 380 mm anteriori con 358 mm posteriori, se supportato da pinze e ruote.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Costruisci in base al setup di pinze, piano di raffreddamento e tipo di pastiglia desiderato, piuttosto che in base al badge.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex si adatta alle pinze di serie del Cayenne Turbo o Turbo S 955/957?
Può essere specificato per setup di pinze di serie, ma diametro del disco e supporto devono essere verificati prima. Se il SUV ha pinze aftermarket o una conversione freni maggiori precedentemente effettuata, ordina in base alle misure del disco, offset del mozzo e spazio per la pinza.
Quale dimensione di StopFlex CCB dovrei ordinare per un Cayenne Turbo, Turbo WLS o Turbo S?
Non ordinare solo in base al nome del modello, perché le applicazioni Turbo possono differire. Verifica se la tua vettura è 350/330, 368/358 o 380/358 prima di scegliere il kit StopFlex.
L’upgrade a StopFlex CCB è adatto per uso stradale e quotidiano su questo Cayenne?
Sì, se ordinato con pastiglie orientate alla guida stradale e la dimensione corretta del disco. La prima frenata a freddo può sentirsi diversa rispetto ai freni in acciaio caldi, quindi chi desidera un mordente simile all’originale a freddo dovrebbe discutere la scelta delle pastiglie prima di ordinare.
Gli StopFlex CCB risolvono i problemi di calore durante una guida intensa ripetuta su questo SUV pesante?
Aiutano a ridurre la massa rotante e gestiscono meglio il calore ripetuto, ma il Cayenne carica comunque molto i freni. Per uso in montagna, traino o sessioni in pista, abbina il kit a liquido ad alta temperatura, pastiglie adeguate e il massimo raffreddamento possibile dei freni.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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