Dischi freno in carbonio-ceramica per Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS (2003-2010)
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni originali) per Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS dal 2003 al 2010. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che consente il passaggio di ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Base/Diesel | 330mm | 17" | |
| S | 350mm | 18" | |
| GTS | 368mm | 19" | |
| Base/S/GTS/Diesel | 330mm | 17" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni originali) |
| Dischi CCB | Set completo per auto, costruito secondo le specifiche del disco originale |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato per rotori in ceramica al carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie dei freni | Incluso; compatibile al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per l'intero set di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto di pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso design a ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia Cayenne, o devo controllare prima la versione?
Controlla la tua versione e il diametro del rotore anteriore prima di ordinare. Questa pagina copre la Cayenne 955/957 in versione Base/Diesel (330mm anteriore), S (350mm anteriore) e GTS (368mm anteriore); tutte le versioni elencate usano un rotore posteriore da 330mm. La sostituzione diretta è valida solo quando i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni o più, come nel caso delle auto con freni PCCB (pinze gialle) a cui questo kit è destinato. Il kit riutilizza i tuoi freni originali, quindi misura o leggi la dimensione del rotore e conferma il numero di pistoni delle pinze rispetto alla tua configurazione prima di procedere all'acquisto.
Dopo aver installato questi, il sistema di avviso usura freni funzionerà ancora?
Sì. La Cayenne utilizza sensori di usura delle pastiglie collegati all'avviso sul cruscotto, e queste pastiglie StopFlex usano sensori completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM. L'avviso di usura delle pastiglie di fabbrica continua a funzionare senza errori sul cruscotto, quindi non si sostituisce un sensore funzionante con una spia di avviso.
Come si comportano in inverno e nelle prime frenate fredde?
Qualsiasi disco in carbonio-ceramica, incluso il PCCB di fabbrica, morde un po' meno quando è freddo e non è calibrato—questo è fisica, non un difetto. StopFlex calibra sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la sensazione di frenata a freddo è molto vicina a quella a caldo. Nelle prime uno o due frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i freni non raggiungono la temperatura; dopo, la sensazione è costante.
Perché sostituire i dischi PCCB di fabbrica con questi invece di pagare il preventivo del concessionario?
I dischi in carbonio-ceramica di fabbrica sul 955/957 sono tra gli elementi di servizio più costosi dell'auto, e un preventivo del concessionario dopo l'ispezione è di solito il motivo per cui i proprietari arrivano qui. Questo kit ti offre dischi in carbonio-ceramica di dimensioni OEM—330mm, 350mm o 368mm anteriori a seconda della versione, 330mm posteriori—più pastiglie, cappucci e hardware flottante, riutilizzando i tuoi pin caliper esistenti. Mantieni il setup in carbonio-ceramica e i pin gialli senza dover pagare il prezzo pieno per la sostituzione di fabbrica.
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