Dischi freno carbon ceramic per Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS 2003-2010 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS 2003-2010. Specifiche dei dischi di fabbrica e dimensione minima del cerchio richiesta per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| Base/Diesel | 330mm | 17" | |
| S | 350mm | 18" | |
| GTS | 368mm | 19" | |
| Base/S/GTS/Diesel | 330mm | 17" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Sì — se le pinze anteriori di serie sono fisse a 4 pistoncini o superiori. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi di fabbrica sopra riportate. I veicoli con pinze aftermarket richiedono una verifica personalizzata di compatibilità del modello di pinza, della sagoma delle pastiglie, delle dimensioni del disco e dell'offset prima che la produzione venga approvata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per il veicolo di serie, realizzato secondo le specifiche del disco di fabbrica |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura originale, soggetti a conferma finale sul veicolo. |
| Pastiglie freno CCB | Mescola abbinata compatibile con carboceramica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane disco disponibili per ogni ordine di Direct Replacement. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intero veicolo |
| Contenuto dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'asse anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata specificamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del disco.
Masse non sospese ridotte
Un disco carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del disco. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità termica e resistenza al fading ad alte temperature. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido idraulico, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo veicolo, la superficie frenante visibile attraverso i cerchi aperti resta impeccabile — niente aloni arancioni su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con le pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le piste frenanti in carboceramica sono progettate per ridurre al minimo l'usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, presenza di contaminanti, mescola scelta, cicli termici e stile di guida.
Basso accumulo di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono studiate per minimizzare la polvere visibile generata sulla superficie frenante ceramica. La polvere effettiva sui cerchi può comunque variare in base alla mescola scelta, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie con finitura smaltata ceramica brillante e una texture raffinata — il tipico aspetto carboceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso il design aperto dei cerchi.
Fibra media o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. Lo Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie tritate più accessibile, indicato per il solo uso stradale; la gamma Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono i carichi sull'intero disco garantendo maggiore resistenza meccanica e durata termica — la scelta ideale per le elevate temperature della pista e delle competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella precisa vettura — mai presi da un catalogo standard universale.
Frenata invernale & e con clima freddo
Nelle partenze con temperature rigide, l'attrito dei dischi carboceramici può offrire sensazioni differenti rispetto all'esercizio a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla propria pastiglia stradale per ottimizzare la risposta a freddo; resta prudente mantenere un margine di sicurezza maggiore durante le prime frenate a basse temperature. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi, opta per una specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per il solo uso stradale attento ai costi: Medium-Fiber Street Spec. Per uso stradale ad alte prestazioni, track day o competizioni: scegli una delle tre specifiche Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la resistenza e il margine termico richiesti da frenate intense e ripetute.
Medium-Fiber Street Spec
Corpo in carboceramica a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie frenante carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicato per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Ideale per l'uso quotidiano e stradale sportivo quando si desidera la struttura a fibre lunghe senza dover passare a superfici e specifiche di raffreddamento prettamente orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute su strada veloce o nei track day, dove le sollecitazioni termiche contano più dell'estetica del disco forato. Restano fondamentali un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
La soluzione dedicata alle competizioni, da abbinare a pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategie di warm-up specifici. Non è consigliato per l'impiego stradale standard.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata resistenza termica del rotore non esclude la necessità di un'adeguata gestione del calore. In caso di frenate intense e prolungate, il calore si propaga a pastiglie, liquido dei freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche se il disco ceramico opera entro i propri limiti. Prevedi condotti di raffreddamento e fluido ad alte prestazioni per sessioni in pista prolungate, lunghe discese alpine o una guida costantemente aggressiva.
Verifica la compatibilità della tua vettura
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e dettagli sui cerchi prima di inoltrare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione comunicata prima della produzione e può richiedere il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica se necessario.
Domande frequenti
Quali configurazioni di Cayenne 2003-2010 sono coperte da questo kit a sostituzione diretta?
Questa inserzione copre Porsche Cayenne 955/957, S e GTS nella finestra di produzione 2003-2010 indicata. La scelta per il disco anteriore è 330 mm per Base/Diesel, 350 mm per S o 368 mm per GTS. Il disco posteriore è da 330 mm per Base, S, GTS e Diesel. Conferma la misura dei dischi attualmente montati sulla tua vettura prima dell'ordine.
Posso conservare le pinze freno di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB Direct Replacement studiata per conservare le pinze di serie. L'asse anteriore richiede pinze fisse originali con quattro o più pistoncini; l'asse posteriore non ha limitazioni di pinza in questa inserzione. Il kit include pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo, minuteria flottante e sensori di usura studiati per essere compatibili con l'impianto sensori OEM.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per una Cayenne?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso prettamente stradale a costi contenuti. Long-Fiber Street è indicata per un utilizzo stradale più intensivo, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a esigenze termiche e carichi di lavoro progressivamente superiori. Seleziona il modello in base all'effettivo impiego della Cayenne; evita di scegliere un disco da pista solo per normali percorrenze stradali.
Come si comportano questi dischi in carboceramica in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico a freddo privo di ottimizzazioni specifiche può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore tradizionale in ghisa. StopFlex prevede una mescola pastiglia dedicata e un rivestimento del disco per ridurre questo divario all'avvio a freddo; tuttavia, alle primissime frenate con clima molto rigido è consigliabile mantenere un margine maggiore. Considera questo comportamento durante l'inverno e dopo aver lasciato il veicolo parcheggiato a basse temperature.
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