Kit di freni in carbonceramica per Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carbonio ceramico per Porsche Boxster (981) dal 2013 al 2016 / S / GTS / Spyder
Il 981 Boxster è una famiglia di roadster a motore centrale leggero, dove i pacchetti freno Base, S/GTS e Spyder non condividono tutti la stessa dimensione del rotore. La documentazione Porsche 981 indica PCCB come 350 mm anteriore/posteriore con pinze anteriori a 6 pistoni e posteriori a 4 pistoni, quindi la scelta del kit deve seguire esattamente il tipo di pinza.
- Stile della carrozzeria: Roadster & Spyder
- Riferimento del disco frontale: Base: 315 mm; S/GTS: 330 mm; Spyder: 340 mm, 350 mm (PCCB)
- Riferimento del disco posteriore: Base/S/GTS: 299 mm; Spyder: 330 mm, 350 mm (PCCB)
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Ordina in base alla versione e al pacchetto pinze attuale, non solo “981 Boxster”.
- Configurazioni Base 315/299, S/GTS 330/299, Spyder 340/330 e setup PCCB 350/350 richiedono adattamenti diversi.
- Verifica lo spazio nel canale della ruota prima di scegliere l’opzione StopFlex CCB più grande.
- Per l’uso in pista HPDE, la distanza di frenata può comunque essere limitata dalle gomme; acquista il kit per ripetibilità, peso e controllo del calore.
- Gli utenti Spyder in pista devono prestare attenzione al calore e al raffreddamento posteriore, soprattutto dopo sessioni ripetute.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Mantieni la dimensione più vicina al diametro originale dell’auto e al pacchetto pinze per un’installazione pulita e una guida su strada facile.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
I proprietari di S/GTS e Spyder dovrebbero preferire il setup StopFlex CCB più grande che si adatta alle loro ruote e supporta sessioni ripetute.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Usa il pacchetto StopFlex CCB in stile 350/350 solo con pinze, ruote, liquido e raffreddamento compatibili PCCB/BBK.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in carbonio ceramico StopFlex si adatta alle pinze originali del mio 981 Boxster?
Dipende dal tipo di freni in ghisa del tuo veicolo: Base, S/GTS, Spyder, PCCB o kit pinze aftermarket. Assicurati che il diametro del rotore StopFlex, l’offset del cappuccio e il supporto della pinza corrispondano esattamente all’hardware attuale prima di ordinare.
Quale dimensione StopFlex CCB dovrei scegliere per un 981 Boxster, S, GTS o Spyder dal 2013 al 2016?
Usa come riferimento le dimensioni Base 315/299, S/GTS 330/299, Spyder 340/330 o PCCB 350/350. Se l’auto è stata convertita, verifica le pinze e i supporti installati piuttosto che affidarti all’etichetta.
Un kit freni in carbonio ceramico StopFlex è adatto per l’uso quotidiano su strada su un 981 Boxster?
Sì, se ordinato con una configurazione orientata alla strada in base all’uso dell’auto. Per le prime frenate a freddo, scegli la configurazione stradale piuttosto che quella da pista e procedi con il rodaggio correttamente.
Ho ancora bisogno di raffreddare i freni con un kit StopFlex CCB su una 981 Boxster o Spyder dotata di tracciato?
Per un uso prolungato e intenso, sì, pianifica in base al flusso d'aria, al liquido e al monitoraggio della temperatura. In particolare, la 981 Spyder ha segnalato preoccupazioni riguardo al calore post-gara, quindi il raffreddamento dovrebbe essere considerato nella decisione di acquisto.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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