Dischi freno carbon ceramic per Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011 — Ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle pinze di serie) per Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima dei cerchi compatibile con ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dim. minima del cerchio |
|---|---|---|---|
| Sport Classic/Speedster | 330mm o 350mm (PCCB), verificare tramite VIN | 330mm o 350mm (PCCB), verificare tramite VIN | 18" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Sì — a patto che le pinze anteriori di serie siano fisse a 4-piston o superiori. Per l'asse posteriore non vi è alcuna restrizione. I veicoli con pinze anteriori flottanti a 1- o 2-piston devono optare per il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati in base alle specifiche di serie sopra indicate. I veicoli con pinze aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità (modello pinza, forma pastiglia, dimensioni e offset del disco) prima dell'approvazione dell'ordine.
Il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica l'esatta compatibilità dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipologia di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, realizzato secondo le specifiche del disco di serie |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (costo inferiore, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Sensori usura pastiglie | Inclusi; progettati per la compatibilità con il sistema di monitoraggio dell'usura di serie, previa conferma finale sul veicolo. |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| B佣celleria flottante in acciaio inossidabile | Set viteria completo per l'auto |
| Composizione dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Ordini per il solo asse anteriore o posteriore sono disponibili su richiesta dopo la conferma. |
Perché il carboceramico — e perché StopFlex
Finitura Premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie a vetrificazione ceramica lucida con una trama sottile — il tipico look carboceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. Lo Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie triturate, ideale per ridurre i costi e per un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega trefoli continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, assicurando maggiore resistenza meccanica e durata termica — la scelta perfetta per le sollecitazioni estreme di pista e competizione.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset della campana e sagome delle pastiglie sono progettati esattamente per quell'auto — mai ricavati da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola resinosa a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, appositamente studiata per dischi carboceramici: termicamente stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0.44, elevata resistenza al fading e usura ridotta del rotore.
Minori masse non sospese
A parità di dimensioni, un disco carboceramico è notevolmente più leggero di un rotore in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. La riduzione delle masse rotanti e non sospese diminuisce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è formulato per garantire stabilità termica e resistenza al fading. La sensazione complessiva sul pedale del freno dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco inossidabile
I dischi ceramici non sono soggetti alla ruggine superficiale. Dopo la pioggia, il lavaggio o settimane di fermo veicolo, la superficie frenante dietro ai cerchi rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche garantiscono un'usura minima. La reale durata operativa varia in base al chilometraggio, alla presenza di agenti contaminanti, alla mescola scelta, ai cicli termici e allo stile di guida.
Basso livello di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una polvere visibile minima a contatto con la superficie frenante ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta della mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Frenata invernale & a basse temperature
In occasione delle partenze a freddo con temperature rigide, l'attrito carboceramico può restituire una risposta diversa rispetto a quando è caldo. StopFlex abbina il trattamento superficiale del disco a pastiglie stradali dedicate per ottimizzare la risposta a freddo; è comunque buona norma mantenere un margine di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo intenso. Per un uso quotidiano con inverni rigidi, consigliamo la specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro varianti, un'unica certezza: sono tutti autentici dischi carboceramici. La configurazione Medium-Fiber Street Spec rappresenta la soluzione più economica per la sola guida su strada. Le tre opzioni Long-Fiber utilizzano trefoli continui in fibra di carbonio per garantire massima resistenza strutturale e durata termica, rivelandosi l'unica scelta adatta all'impiego in pista o nelle competizioni.
Medium-Fiber Street Spec
Nucleo carboceramico a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il budget è prioritario. Conserva la superficie d'attrito carboceramica e la speciale finitura con rivestimento, ma non è idoneo per le sessioni in circuito.
Long-Fiber Street Spec
Nucleo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Perfetto per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la robustezza della costruzione a fibra lunga senza passare a caratteristiche di raffreddamento e piste frenanti concepite per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Nucleo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Sviluppato per frenate ripetute nella guida sportiva o nelle giornate in pista, dove la resistenza alle sollecitazioni termiche è più importante dell'estetica forata tipica dell'uso stradale. L'utilizzo di fluido freni ad alte prestazioni e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Nucleo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Progettato specificamente per le competizioni agonistiche in abbinamento a pastiglie dedicate, fluido specifico, raffreddamento ad hoc e corretta gestione del riscaldamento termico. Non è consigliato per l'impiego quotidiano su strada.
Nota sulla gestione del calore
I dischi carboceramici tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di un'adeguata gestione termica complessiva. Durante frenate intense e prolungate, il calore si propaga a pastiglie, fluido freni, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. In caso di sessioni prolungate in pista, discese montane o guida sportiva continuativa, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento per i freni e liquido ad alte prestazioni.
Conferma la compatibilità del tuo veicolo
Indica anno, modello, allestimento, dimensioni dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipologia di pinza. I dettagli verranno verificati con cura prima della produzione; potrebbero essere richieste informazioni aggiuntive sul VIN o sulla configurazione per fugare ogni dubbio.
Domande frequenti (FAQ)
Questo kit è compatibile con la mia 911 (997) Sport Classic o Speedster 2010-2011?
Questo set a sostituzione diretta è riservato ai modelli Porsche 911 (997) Sport Classic e Speedster 2010-2011 equipaggiati con impianto PCCB. Le misure di serie anteriori e posteriori possono essere di 330mm o 350mm, per cui è obbligatoria la verifica del numero di telaio (VIN) prima di ordinare. Sull'asse anteriore sono richieste le pinze fisse originali a quattro o più pistoncini; sull'asse posteriore non vi sono ulteriori limitazioni.
Quale specifica di dischi carboceramici StopFlex dovrei scegliere?
Opta per la Medium-Fiber Street Spec per un uso prettamente stradale e conveniente. La Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più esigente, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a carichi termici e sollecitazioni gradualmente superiori. La scelta va ponderata sull'effettivo utilizzo dell'auto, evitando configurazioni da pista per una Speedster o Sport Classic destinata a sole passeggiate su strada.
Posso mantenere le pinze PCCB di serie? Cosa include la fornitura?
Sì. Si tratta di un kit di rotori a sostituzione diretta che mantiene inalterate le pinze freno di serie. Include dischi carboceramici StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e bulloneria flottante. Vengono inoltre forniti sensori di usura pastiglie compatibili con l'impianto di serie Porsche.
Come si comportano questi freni in condizioni invernali o a basse temperature?
Un disco carboceramico a freddo non rodato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore tradizionale in ghisa. StopFlex abbina una mescola pastiglie studiata a un rivestimento del disco mirato a ridurre questo divario all'avviamento a freddo, ma è comunque raccomandabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza durante le primissime frenate. La risposta a freddo differisce da quella a temperatura d'esercizio.
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