Kit di freni in carbon ceramic per Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in fibra di carbonio ceramica Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010–2011
I 997 Sport Classic / Speedster del 2010–2011 sono rari 911 con heritage 997.2, con il Sport Classic limitato a 250 vetture e il Speedster a 356. L'ordine dei freni è sensibile al VIN perché le vetture possono avere hardware in acciaio da 330 mm o hardware in PCCB da 350 mm, quindi confermare pinze, diametro dei dischi e spazio per le ruote prima della produzione StopFlex.
- Stile della carrozzeria: Coupé & Speedster
- Riferimento del disco frontale: Sport Classic/Speedster: 330mm o 350mm (PCCB), confermare tramite VIN
- Riferimento del disco posteriore: Sport Classic/Speedster: 330mm o 350mm (PCCB), confermare tramite VIN
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Confermare 330 mm vs 350 mm dal VIN e dalla misurazione del disco, non solo dal nome del modello.
- Verificare se l'auto ha pinze PCCB/gialle di fabbrica, pinze in acciaio di fabbrica o un retrofit precedente.
- I collezionisti di solito desiderano un upgrade pulito, reversibile e dall'aspetto semplice, senza supposizioni sul supporto.
- 350 mm è la scelta più robusta solo quando le pinze, l'offset del cappuccio, la superficie delle pastiglie e le ruote sono compatibili.
- Per usi ripetuti intensi, pianificare il cambio del liquido, delle pastiglie e il raffreddamento dei freni prima di supporre che i ceramici risolvano il problema del calore da soli.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Usa la misura StopFlex che corrisponde all'hardware attuale verificato; 330 mm è adatto alle vetture con hardware in acciaio di fabbrica, dove l'originalità e la facilità di montaggio sono prioritari.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli il 350 mm solo se il pacchetto pinze, gli offset e le ruote sono stati confermati per questa misura.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Utilizza il setup da 350 mm con condotti validati, liquido ad alta temperatura, pastiglie abbinate e ispezioni termiche regolari.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in fibra di carbonio ceramica StopFlex si adatta al mio 997 Sport Classic o Speedster con pinze di fabbrica?
Sì, se il kit è costruito attorno alla geometria esatta delle pinze e dei dischi della tua vettura. Invia il VIN, foto delle pinze e misurazioni dei dischi affinché StopFlex possa adattarsi a pinze in acciaio di fabbrica, PCCB di fabbrica o qualsiasi configurazione aftermarket.
Devo ordinare la configurazione StopFlex da 330 mm o 350 mm per questo 997 Sport Classic / Speedster?
Non scegliere solo in base al nome della versione. Queste vetture devono essere confermate tramite VIN e misurazione fisica perché entrambe le configurazioni da 330 mm e 350 mm sono presenti in questa gamma di applicazioni.
Un upgrade a StopFlex CCB è ragionevole per la guida in strada e le prime frenate a freddo in questo 997?
Sì, se abbinato alla corretta mescola di pastiglie da strada e alla procedura di rodaggio. Se l'auto viene usata principalmente per gite nel fine settimana, scegli il setup per risposta pulita, bassa polvere e comportamento prevedibile a freddo piuttosto che per il massimo in pista.
Ho ancora bisogno di raffreddamento dei freni se aggiorno questo 997 Sport Classic / Speedster con dischi in fibra di carbonio ceramica StopFlex?
Per un uso normale su strada veloce, di solito le decisioni principali sono il kit StopFlex corretto e il liquido. Per sessioni lunghe, circuiti con frenate intense o ripetute a velocità elevata, aggiungi condotti di raffreddamento e monitora le temperature perché pinze, pastiglie e liquido assorbono comunque calore.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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