Dischi freno in carbonio-ceramica per Porsche 911 (997) Carrera / S (2005-2012)
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per Porsche 911 (997) dal 2005 al 2012 Carrera / S. Specifiche del disco di serie e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Carrera/4 | 318mm o 330mm | 299mm o 330mm | 17" |
| S/4S | 330mm | 330mm | 17" |
| PCCB opzionale | 350mm | 350mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i pinze anteriori devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco del produttore sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie dei freni | Incluso; compatibile al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle pinze e forme delle padelle sono progettati specificamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Composto per padelle specifico CCB
Un composto di padelle a resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Un disco in ceramica di carbonio freddo e non sintonizzato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto senza corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del rotore e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia 997 Carrera o S se non ha PCCB?
Questo kit è una sostituzione diretta dei rotori di serie sulla 997 Carrera/4 (318mm o 330mm anteriori, 299mm o 330mm posteriori), sulla S/4S (330mm anteriori e posteriori) e sulla configurazione opzionale PCCB (350mm anteriori e posteriori). L'unico requisito fondamentale è una pinza anteriore con 4 o più pistoni, che hanno le auto S/4S e PCCB. Confronta il tuo allestimento esatto e il diametro attuale del rotore con questa pagina prima di ordinare, poiché le dimensioni sono specifiche per l'allestimento sulla 997.
Ho un PCCB factory con i pinze gialle. Posso riutilizzarle?
Sì. Questo kit fornisce nuovi dischi in ceramica di carbonio, cappucci, pastiglie e hardware flottante e riutilizza le tue pinze 997 esistenti, comprese le pinze gialle PCCB da 350mm. Stai sostituendo solo gli elementi di usura, non l'intero sistema, che è la causa della maggior parte delle quotazioni di sostituzione PCCB. Conferma che i tuoi dischi attualmente misurano 350mm sia anteriori che posteriori per l'adattamento PCCB.
Come si comportano in guida invernale fredda?
Ogni disco in ceramica di carbonio morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate di una fredda mattina. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco su questo kit 997 per avviamenti a freddo, quindi ora la sensazione in inverno si avvicina molto a quella dell'estate calda. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i dischi anteriori non si riscaldano, poi la risposta è normale.
Il mio avviso di usura delle pastiglie funzionerà ancora?
Sì. Le pastiglie includono sensori di usura compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM del 997, quindi l'avviso di usura delle pastiglie sul cruscotto della fabbrica continua a funzionare senza luci di errore. Questo è importante sul 997 perché un sensore non corrispondente può attivare un guasto ai freni persistente che l'auto non cancella da sola.
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