Dischi freno carboceramici per Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012 — sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012. Specifiche dei dischi di serie e cerchio minimo compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura min. cerchio |
|---|---|---|---|
| Carrera/4 | 318mm o 330mm | 299mm o 330mm | 17" |
| S/4S | 330mm | 330mm | 17" |
| PCCB opzionale | 350mm | 350mm | 18" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto della pinza, la sagoma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima di effettuare l'ordine.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sull'ingombro: verifica le specifiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi originali |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Pastiglie freno CCB | Mescola abbinata compatibile con carboceramica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per tutta l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché scegliere i carboceramici — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi carboceramici non sviluppano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro le razze dei cerchi rimane impeccabile, senza sgradevoli anelli arancioni su un'auto appena lavata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminanti, mescola delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Polvere visibile ridotta
Le pastiglie dedicate StopFlex sono sviluppate per ridurre la polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. I residui effettivi sui cerchi dipendono comunque dalla scelta delle pastiglie, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Finitura con smaltatura ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una texture raffinata: l'aspetto autentico del carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi dal design aperto.
Fibra media o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione stradale a fibra media usa un processo più semplice con fibre tagliate, ha un prezzo più basso ed è destinata esclusivamente alla strada. La linea a fibra lunga impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, offrendo maggiore resistenza e durabilità termica per le alte temperature di pista e competizione.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura, senza mai ricorrere a soluzioni generiche a catalogo.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Minori masse non sospese
Un disco carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Ridurre le masse rotanti e non sospese alleggerisce il carico di lavoro delle sospensioni.
Frenata invernale & a basse temperature
A freddo con temperature rigide, l'attrito dei dischi carboceramici può offrire sensazioni diverse rispetto all'esercizio a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla propria pastiglia stradale per migliorare la risposta iniziale a basse temperature; è comunque buona norma mantenere un margine di sicurezza maggiore durante le prime frenate in condizioni di freddo intenso. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi, consigliamo una specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Seleziona la versione in base al tuo stile di guida e al budget. Solo uso stradale e attenzione al prezzo: Medium-Fiber Street Spec. Uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la robustezza e la riserva termica richieste da frenate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibra media, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa versione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una configurazione del rotore e di raffreddamento prettamente orientata alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute nella guida sportiva o nei track day, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica del disco forato. Restano fondamentali l'uso di liquido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Progettato per l'impiego agonistico in combinazione con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e procedure di riscaldamento specifici. Non è la configurazione consigliata per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici resistono a temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire correttamente il calore. Durante frenate violente e ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese di passi montani o guida aggressiva prolungata, si consigliano condotti di raffreddamento per i freni e liquido per alte temperature.
Verifica la compatibilità della tua vettura
Indica anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza. La configurazione viene verificata in base ai dati forniti prima della produzione; per configurazioni particolari o dubbie potrebbe essere richiesto il VIN o il numero di telaio.
FAQ
Questo set di dischi CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia Porsche 911 (997) 2005-2012?
Questa inserzione è riservata alla Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012 e ai relativi riferimenti dei dischi: 318 mm o 330 mm anteriori e 299 mm o 330 mm posteriori per Carrera/4, 330 mm per S/4S, e l'opzione PCCB da 350 mm anteriore e posteriore. Verifica l'asse, la misura dei dischi e la pinza anteriore prima di ordinare.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per la mia 997?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale con un occhio al budget. Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport garantiscono una resistenza termica e prestazionale progressivamente superiore. La specifica del disco non sostituisce la verifica di compatibilità: selezionala dopo aver confermato l'asse della tua 997 e le dimensioni dei dischi installati.
Come si comportano questi dischi carboceramici nelle rigide condizioni invernali?
Un disco carboceramico freddo privo di accorgimenti specifici può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco tradizionale in ghisa a freddo. StopFlex abbina una mescola specifica e un rivestimento del disco per ridurre questo dislivello a freddo, ma è comunque consigliabile mantenere un margine prudenziale durante le primissime frenate con freddo intenso. Non aspettarti una risposta identica tra estate e inverno prima che l'impianto sia entrato in temperatura.
Manterrò le pinze e il sistema di sensori di usura di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta (Direct Replacement) che mantiene le pinze di serie. L'installazione all'anteriore richiede pinze fisse originali a quattro o più pistoncini; l'asse posteriore non presenta limitazioni per questo prodotto. StopFlex include inoltre i sensori di usura delle pastiglie, compatibili con il sistema di bordo OEM per questa applicazione.
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