Kit freni in ceramica carbonio Big Brake per Porsche 911 (992) Turbo dal 2021 al 2026+ — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica CCB completi di pinze (con pinze)} Per Porsche 911 (992) Turbo dal 2021 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Pinza OEM Brembo Porsche 911 GT3 a 6 pistoni / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistoni / 390mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle calotte e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e versione specifici, non copiati dall'intera piattaforma. Due versioni con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima la tua versione, poi costruiamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, calotte rotore, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno il calibro e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica CCB completi di pinze (con pinze)} |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Dischi CCB anteriori | 410mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie dei freni | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco resistente alla ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibili con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e con temperature fredde
Dati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni, lo stesso unità monoblocco progettata per l'uso di frenata GT3. Sei pistoni distribuiscono la pressione della pastiglia uniformemente sul disco da 410mm per una pedalata ferma e ripetibile, giro dopo giro.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il caliper Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni, aumentando la capacità termica posteriore per bilanciare la presa anteriore e mantenere la sensibilità del pedale sotto calore prolungato. È montato su staffe tagliate per la tua configurazione confermata 992 Turbo.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per uso quotidiano e build di strada di alta qualità che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di caliper. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al VIN.
Domande Frequenti
Come si comporta questo kit in inverno o durante una prima frenata fredda?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate — è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per le partenze a freddo, così che la sensazione di guida in condizioni di freddo sul tuo 992 Turbo sia molto vicina a quella estiva. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o due frenate mentre il sistema si riscalda.
Questo kit si adatta al mio 992 Turbo esatto, o è un kit generico per 911?
È su misura per la configurazione confermata. Il 992 Turbo e Turbo S possono differire dai modelli Carrera standard in geometria del mozzo, offset del mozzo e spazio per le ruote, quindi tagliamo le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio del caliper in base alla tua configurazione esatta dopo aver confermato il modello. Non rivendichiamo compatibilità universale per tutta la famiglia 911.
Quali ruote sono necessarie per montare questi freni?
Il disco anteriore è da 410mm, quindi le ruote da 21 pollici sono il minimo — qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non supererà il disco. Anche il design dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio tra pinza e raggi prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettrico e l'avviso di usura delle pastiglie funzioneranno ancora?
Sì. Le pinze posteriori GT3 a 4 pistoni mantengono la funzione di freno di stazionamento elettrico di serie della 992, e i sensori di usura delle pastiglie inclusi sono pienamente compatibili con il sistema di sensori OEM. Il tuo avviso di usura delle pastiglie di serie continua a funzionare senza errori nel cruscotto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.