Kit freni in ceramica carbonio Big Brake per Porsche 911 (992) Turbo dal 2021 al 2026+ — Brembo Porsche 911 Turbo S 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica CCB completi di pinze (con pinze)} Per Porsche 911 (992) Turbo dal 2021 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Pistoni / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistoni / 390mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle calotte e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e versione specifici, non copiati dall'intera piattaforma. Due versioni con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima la tua versione, poi costruiamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, calotte rotore, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica CCB completi di pinze (con pinze)} |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 Turbo S a 10 pistoni OE / Numero di pezzo: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie dei freni | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco resistente alla ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibili con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e con temperature fredde
Dati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
L'anteriore monta una pinza Brembo OEM Porsche 911 Turbo S a 10 pistoni su un disco in carboceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono la pressione uniformemente su una grande pastiglia, così il 992 Turbo mantiene un pedale fermo e ripetibile durante frenate consecutive e intense.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza una pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni su un disco in carboceramica da 390mm, aumentando la capacità termica posteriore e mantenendo stabile l'equilibrio dei freni in pista. Mantiene la funzione di freno di stazionamento elettronico di serie su questa 992.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per uso quotidiano e build di strada di alta qualità che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questi freni in ceramica di carbonio funzionano anche in inverno freddo?
Sì, con una precisazione legata alla fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop, il che è normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per i avvi a freddo, quindi sul tuo 992 Turbo la sensazione al primo stop in una mattina gelida è molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori da 420mm e posteriori da 390mm raggiungono qualche grado di temperatura operativa.
Questo kit è davvero compatibile con la mia versione esatta del 992 Turbo?
Sì. Ogni kit è progettato su misura per il tuo allestimento confermato, perché il Turbo e il Turbo S possono differire nella geometria della sospensione anteriore, nelle dimensioni del mozzo e nello spazio libero ET delle ruote rispetto ai modelli standard 992 Carrera. Lavoriamo le staffe e impostiamo gli offset del mozzo del rotore specificamente per la tua auto in modo che le pinze anteriori a 10 pistoni e quelle posteriori a 4 pistoni siano centrate sui rotori. Non vendiamo questo come un semplice kit universale da montare.
Quali ruote sono necessarie per montare i rotori anteriori da 420mm?
Il rotore anteriore è da 420mm, quindi è necessario un minimo di 21 pollici di diametro per le ruote. Le ruote sotto i 21 pollici non permettono di liberare lo spazio sul disco, e la forma dei raggi è importante quanto il diametro, poiché alcuni design da 21 pollici si avvicinano troppo al corpo della pinza a 10 pistoni. Inviaci le specifiche esatte delle tue ruote durante la conferma del montaggio e controlleremo lo spazio libero prima di spedire.
Il tuo avviso di usura delle pastiglie freno funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie freno compatibili al 100% con il sistema di sensori OEM 992, quindi l'avviso di usura delle pastiglie della tua vettura continuerà a funzionare senza errori sul cruscotto. Anche il freno di stazionamento elettronico sulla pinza posteriore GT3 funziona normalmente.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.