Kit freni maggiorati carboceramici per Porsche 911 (992) GT3 2022-2027 — Porsche GT3 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
Spediamo in tutto il mondo
Configurazioni e recensioni dei clienti
È compatibile con la mia auto?
Kit Big Brake CCB Full Upgrade (con pinze) per Porsche 911 (992) GT3 2022-2027. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| 2022-2027 | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni / 410 mm | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni / 390 mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento esatti: staffe, offset delle campane dei dischi e montaggio delle pinze sono abbinati alla tua auto specifica, mai dati per scontati in base alla piattaforma. Allestimenti che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente prestazionale spesso monta fuselli, geometria del mozzo e spazio ET dei cerchi diversi rispetto ai modelli standard, quindi i componenti che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, campane dei dischi, bulloneria flottante e tubi freno vengono forniti come un unico sistema abbinato, costruito per l'allestimento da te confermato. Fuselli, montanti o punti di attacco delle sospensioni non originali devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 410 mm fissa la dimensione minima del cerchio a 21" — cerchi più piccoli non hanno lo spazio per pinza e disco. Anche il profilo dei raggi e l'offset influenzano lo spazio disponibile; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione cerchio (standard) | Intervallo dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni maggiorati CCB Full Upgrade (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni OE / Cod. ricambio: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Dischi CCB anteriori | 410 mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Cod. ricambio: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Costruzione del disco | Specifica Street a fibra media (prezzo più basso, solo uso stradale) o Specifica Street / Track-Day / Motorsport a fibra lunga — scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola abbinata compatibile con ceramica per i dischi in carbonio-ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura pastiglie freno | Incluso; specificato per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di fabbrica, soggetto a conferma finale del veicolo. |
| Campane dei dischi e componenti flottanti | Kit di minuteria specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è il set completo per l'auto quando anteriore e posteriore sono specificati. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colori & logo
Specifica colori personalizzati delle pinze, un logo personalizzato delle pinze e colori personalizzati delle campane dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si abbina al tuo progetto invece di un aspetto standard da catalogo.
- Colore pinze personalizzato
- Logo pinze personalizzato
- Colore personalizzato delle campane dei dischi
Perché il carbonio-ceramica — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginirsi superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la faccia del rotore dietro le ruote a razze aperte resta pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lucidata.
Lunga durata in uso stradale
In condizioni di normale utilizzo stradale, con pastiglie abbinate e un rodaggio corretto, le superfici di attrito in carbonio-ceramica sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla contaminazione, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dall'uso di guida.
Bassa polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per una bassa polvere visibile sulla superficie di attrito in ceramica. La polvere effettiva sulle ruote varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, all'assestamento e all'intensità di guida.
Finitura premium in smalto ceramico
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con texture sottile — l'aspetto carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso cerchi dal design aperto.
Fibra media o fibra lunga — a tua scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione stradale a fibra media usa un processo più semplice con fibre tagliate, ha un prezzo più basso ed è destinata esclusivamente alla strada. La linea a fibra lunga impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, offrendo maggiore resistenza e durabilità termica per le alte temperature di pista e competizione.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato per il veicolo e l'allestimento confermati. Supporti, offset della campana e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore in carbonio-ceramico di dimensioni simili può essere sostanzialmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità ad alta temperatura
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Frenata invernale e con clima freddo
In condizioni di partenza a temperature gelide, l'attrito carbon-ceramico può risultare diverso rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla pastiglia stradale abbinata per migliorare la risposta a freddo; è comunque prudente lasciare un margine extra per le prime frenate in caso di freddo intenso. Per l'uso quotidiano nei mesi invernali più rigidi, utilizzare una Street Spec.
Panoramica pinze
Pinza anteriore
L'asse anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni con il disco da 410 mm in dotazione. Questo kit completo include le pinze, i dischi CCB StopFlex, le pastiglie abbinate, le campane, la bulloneria e i tubi dei freni.
Pinza posteriore
L'asse posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni con il disco da 390 mm in dotazione. Questo è un kit freni completo anteriore e posteriore, non una conversione solo anteriore.
Scegli il tuo disco: dalla fibra media Street alla fibra lunga Motorsport
Scegli in base a come guidi e a quanto vuoi spendere. Solo uso stradale e attenzione al budget: Medium-Fiber Street Spec. Uso stradale premium, track day o competizione: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre di carbonio continue garantiscono la resistenza e il margine termico richiesti da frenate intense ripetute.
Specifica Medium-Fiber Street
Corpo in carbonio-ceramica a fibra media tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie di attrito in ceramica-carbonio e la finitura rivestita, ma non è specificata per le sessioni in pista.
Specifica Stradale a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie forata trasversalmente, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strada veloce quando desideri la costruzione in fibra lunga senza passare a una superficie e a una specifica di raffreddamento orientate alla pista.
Specifica Track-Day a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie liscia, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su strada veloce o in track-day, dove lo stress termico conta più dell'aspetto stradale forato. Il fluido ad alta temperatura e un raffreddamento adeguato restano comunque importanti.
Specifica Motorsport a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un uso orientato alla competizione con la relativa strategia di pastiglie, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la raccomandazione predefinita per un'auto guidata su strada.
Nota sulla gestione del calore
Un'elevata tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. In caso di frenate brusche ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, fluido freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Prevedi un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, lunghe discese in montagna o una guida aggressiva sostenuta.
Fai confermare la compatibilità
Invia l'anno esatto, il modello, l'allestimento, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli delle ruote prima di ordinare. StopFlex conferma la configurazione fornita prima della produzione e richiede i dati VIN/costruttivi quando necessario.
Domande frequenti
Questo kit è compatibile con tutte le Porsche 911 (992) GT3 dal 2022 al 2027?
È elencato solo per la Porsche 911 (992) GT3 dal 2022 al 2027 e richiede la conferma del modello e dell'allestimento esatti prima dell'ordine. La configurazione utilizza dischi anteriori da 410 mm e posteriori da 390 mm con le pinze Brembo OEM Porsche 911 GT3 fornite. Si applica una dimensione minima del cerchio di 21 pollici, e il profilo dei raggi e l'offset necessitano ancora di conferma fisica del gioco.
Quale specifica del disco StopFlex è adatta a una 992 GT3?
Scegli la specifica Medium-Fiber Street solo per un uso stradale a basso costo. La Long-Fiber Street è il passo successivo per una guida su strada più impegnativa, mentre la Long-Fiber Track-Day e la Motorsport sono destinate a requisiti progressivamente più elevati di calore e impiego. Seleziona la specifica del disco in base a come l'auto viene effettivamente utilizzata, poi fai confermare la configurazione esatta della GT3 prima della produzione.
Come si comporta il kit nelle partenze a freddo in inverno?
Un disco in carbonio-ceramica freddo non ottimizzato può avere una mordente iniziale inferiore rispetto al ferro freddo. StopFlex specifica un composto di pastiglie abbinato e un rivestimento del disco per ridurre quel divario a freddo, ma le prime frenate più fredde meritano ancora un margine extra. Questa è una configurazione completa da 410 mm anteriori e 390 mm posteriori, quindi conferma l'uso stradale e stagionale previsto quando selezioni la specifica del disco.
La conversione posteriore tiene conto del freno di stazionamento elettronico della GT3?
La 992 GT3 utilizza un freno di stazionamento elettronico. Poiché si tratta di un upgrade completo su misura, i dettagli del freno di stazionamento posteriore vengono confermati in base al modello e all'allestimento esatti prima dell'ordine; non dare per scontato che staffe, offset delle campane o fissaggio delle pinze si trasferiscano da un'altra configurazione 992 solo perché condivide la piattaforma.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Che tu abbia bisogno di una consulenza esperta sugli impianti frenanti, abbia domande sul tuo ordine o voglia semplicemente condividere un commento, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale che preferisci qui sotto oppure usa il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Da lunedì a sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.