Kit freni in ceramica carbonio Big Brake per Porsche 911 (992) GT3 dal 2022 al 2027 — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio ad upgrade completo (con pinze) per la Porsche 911 (992) GT3 2022-2027. Questa pagina mostra la configurazione dei freni esatta:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2027 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Pistoncini / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistoncini / 390mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno sotto la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio ad upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni OE / Numero di parte: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Dischi CCB anteriori | 410mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Numero di parte: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi freno CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composito specifico per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e con temperature fredde
Un disco in carbon-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con materiali freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore monta la pinza monoblocco Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni, la stessa unità specificata da Porsche per il GT3. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sul disco da 410mm per un pedale stabile e ripetibile, giro dopo giro.
Pinza posteriore
La parte posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni su un disco da 390mm, aumentando la capacità termica posteriore di un'auto così veloce sotto frenata prolungata. È abbinata al freno di stazionamento elettronico di serie, in modo che l'EPB rimanga completamente funzionante.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi freni in ceramica di carbonio funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica freddo non regolato morde più delicatamente rispetto al ferro freddo nelle prime frenate della giornata. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i freddi avvii, così sulla tua 992 GT3 la sensazione alla prima frenata si avvicina molto a quella dell'estate calda. Nelle mattine più fredde, aumenta leggermente la distanza di sicurezza per le prime frenate e i freni si riscaldano rapidamente.
Questo kit è davvero compatibile con la mia 992 GT3 esatta, o solo con la piattaforma 911?
È su misura per la tua versione confermata. La GT3 utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a una Carrera o Turbo della stessa famiglia 992, quindi abbiamo realizzato le staffe e impostato gli offset del disco e del mozzo specificamente per la GT3. Non facciamo affermazioni di compatibilità per tutta la piattaforma; costruiamo su misura per la tua auto una volta che confermi la versione.
Quali ruote sono necessarie per far spazio ai dischi da 410mm?
Il disco anteriore da 410mm richiede una ruota di almeno 21 pollici. Qualsiasi misura inferiore ai 21 pollici non garantirà la compatibilità con il disco, e la geometria dei raggi è importante poiché un freno anteriore a 6 pistoni si trova dietro il canale. La maggior parte delle 992 GT3 monta già ruote che lo consentono, ma verifica la tua ruota esatta prima di ordinare.
Il mio avviso di usura del pad sul cruscotto funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura dei freni compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM Porsche, quindi l'avviso di usura del pad continuerà a funzionare senza errori sul cruscotto della tua 992 GT3.
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