Kit freni in ceramica e carbonio per Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio Big Brake (con pinze) completo Per la Porsche 911 (992) Carrera GTS dal 2022 al 2026+. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Caliper OEM Brembo Porsche 911 GT3 a 6 pistoni / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistoni / 390mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non garantiranno spazio sufficiente per la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio Big Brake (con pinze) completo |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Dischi CCB anteriori | 410mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Ingegneria Personalizzata per Ogni Veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto di pad specifico CCB
Un composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio
Nell'uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere Visibile Bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in Ceramica Smaltata di Alta Qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in Fibre Continue
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio continue di lunga durata invece che con fibre corte tritate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così che la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni, la stessa unità monoblocco progettata per il 992 GT3. Sei pistoni garantiscono una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile attraverso il rotore in carbonio-ceramica da 410mm.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 390mm, aumentando la capacità termica posteriore per frenate ripetute e intense. Il montaggio è lavorato per mantenere pienamente funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per uso quotidiano e build di strada di alta qualità che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è ancora a temperatura confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese in montagna lunghe o guida aggressiva continua.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in inverno e durante le prime frenate a freddo?
I dischi in carbonio-ceramica mordono meno quando sono freddi rispetto al ferro freddo — questa è la fisica normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del rotore per le partenze a freddo, così sulle tue 992 GTS le prime frenate a freddo sono molto simili a quelle estive calde. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due o tre frenate, e il sistema si riscalda rapidamente.
Questo kit si adatta effettivamente alla tua GTS specifica, non solo a qualsiasi 911?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. La 992 Carrera GTS utilizza specifici supporti anteriori, geometria del mozzo e spazio ET delle ruote che differiscono da altre varianti di 911, quindi lavoriamo le staffe, gli offset delle flange del rotore e il montaggio delle pinze esattamente per quella vettura. Non vendiamo questo come un semplice kit universale — lo realizziamo in base alla configurazione confermata dal VIN.
Il sistema di avviso usura pastiglie della fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura delle pastiglie che sono completamente compatibili con il sistema di sensori di usura OEM Porsche. Il tuo avviso di usura delle pastiglie sul cruscotto continuerà a funzionare normalmente senza messaggi di errore.
Di quali ruote ho bisogno per far passare questi dischi?
Il disco anteriore è da 410mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21 pollici — qualsiasi cosa più piccola non farà passare la pinza e il disco. Anche lo spazio tra i raggi è importante, quindi conferma il design esatto della tua ruota durante il montaggio. La maggior parte delle auto 992 GTS monta già ruote anteriori da 21 pollici, ma verifichiamo prima di assemblare.
Ulteriori informazioni di contatto
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