Dischi freno in carbonio-ceramica per Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) per la Porsche 911 (992)) Carrera GTS dal 2022 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| GTS/4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm o 420mm per MY/confezione | 390mm o 410mm per MY/confezione | 21" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni originali anteriori devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — quella vettura necessita del kit di upgrade completo con freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma prima.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Incluso; compatibile al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci rotori flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per il set completo dell'auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata del servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie specifiche CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno su auto fredde ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che necessitano di mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e forti. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione a livello di VIN non viene confermata.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia 992 Carrera GTS se monta i freni PCCB gialli?
Sì. Questo kit è una sostituzione diretta che riutilizza le tue pinze originali, ed è compatibile sia con la GTS con pinze in ferro standard sia con la GTS PCCB (pinze gialle). Devi solo comunicarci le dimensioni esatte dei dischi anteriori e posteriori per farle corrispondere. Sulla 992 GTS il setup standard utilizza un disco anteriore da 408mm e uno posteriore da 380mm, mentre le auto con PCCB montano dischi anteriori da 410mm o 420mm e posteriori da 390mm o 410mm a seconda dell'anno modello e del pacchetto. Costruiamo in base alle dimensioni della tua auto, quindi conferma l'anno modello e le opzioni prima di ordinare.
Come si comportano questi freni in inverno freddo?
Ecco la vera fisica: qualsiasi disco in ceramica di carbonio che inizia freddo morde un po' più delicatamente rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È normale per il materiale, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per il comportamento a freddo, quindi sulla tua 992 GTS le prime frenate in inverno sono molto simili a quelle estive. Consigliamo comunque di mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime due frenate nelle mattine più fredde, come buona pratica.
Perché questo è molto più economico rispetto alla quotazione del rotore PCCB del concessionario Porsche?
La stima del concessionario copre l'intero insieme di rotori in ceramica di carbonio di fabbrica più la manodopera, ed è per questo che i proprietari di 992 GTS vedono cifre che sembrano allarmanti. Questo kit include rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati esattamente per il tuo GTS, riutilizzando i tuoi pinze originali, così paghi solo per le parti di usura, non per un intero nuovo comparto freni. Ottieni prestazioni in ceramica di carbonio e capacità di gestione del calore senza dover sostituire hardware ancora in buone condizioni.
Il avviso di usura delle pastiglie sul cruscotto funzionerà ancora?
Sì. Il 992 GTS utilizza sensori elettronici di usura delle pastiglie freno, e le nostre pastiglie sono completamente compatibili con quel sistema di sensori OEM. L'avviso di usura delle pastiglie di fabbrica continua a funzionare normalmente senza errori o luci di avviso sul cruscotto. Nulla cambia nel comportamento di monitoraggio dell'usura rispetto all'originale.
Ulteriori informazioni di contatto
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