Kit di freni in carbonceramica per Porsche 911 (992) Carrera GTS / Carrera 4 GTS Coupé & Cabriolet
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (992) Carrera GTS / Carrera 4 GTS Coupé & Cabriolet 2022–2026
La 992 Carrera GTS / Carrera 4 GTS Coupé e Cabriolet sono 911 ad alte prestazioni con il grande pacchetto freni GTS: Porsche indica dischi anteriori da 408 mm con pinze a sei pistoni sulla 992.2 GTS. La dimensione del PCCB può variare tra 992.1/992.2 e in base al pacchetto, quindi la selezione StopFlex dovrebbe basarsi sulle pinze, ruote e dati di configurazione effettivi dell’auto.
- Stile della carrozzeria: Coupé & Cabriolet
- Riferimento del disco frontale: GTS/4 GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm o 420 mm a seconda dell’anno/pacchetto
- Riferimento del disco posteriore: GTS/4 GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm o 410 mm a seconda dell’anno/pacchetto
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Confermare 992.1 vs 992.2, RWD vs 4 GTS, Coupé vs Cabriolet e hardware in acciaio factory vs PCCB prima di ordinare.
- Le auto con freni in acciaio GTS generalmente necessitano di un setup di conversione StopFlex abbinato, non solo di uno scambio di rotori di dimensione PCCB.
- Le auto dotate di PCCB potrebbero richiedere dimensioni 410/390 o più recenti 420/410; verificare tramite VIN o scheda di configurazione prima dell’acquisto.
- Gli acquirenti di Cabriolet e Carrera 4 GTS dovrebbero privilegiare il margine termico perché peso e trazione possono aumentare il carico sui freni.
- Per uso ripetuto in HPDE, abbina il kit StopFlex a pastiglie, liquido e pianificazione del flusso d’aria adeguati.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Abbina il pacchetto pinze factory; la maggior parte degli acquirenti di GTS stradali dovrebbe rimanere con la dimensione più piccola di StopFlex CCB verificata che si adatti senza problemi.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli 410/390 o 420/410 solo quando le pinze, le ruote e le pneumatici dell’auto giustificano la capacità termica extra.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Usa la configurazione StopFlex più grande verificata con pastiglie dedicate, liquido, intervalli di ispezione e raffreddamento aggiuntivo.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex si adatta ai miei pinze factory del 992 Carrera GTS o Carrera 4 GTS?
Dipende se la tua auto ha le pinze freno in acciaio standard GTS o hardware PCCB factory. StopFlex dovrebbe essere ordinato in base alle pinze, offset del rotore, ruote e pacchetto anno-modello esatti, specialmente sui modelli 992.2.
Quale dimensione di StopFlex CCB dovrei scegliere per una 992 Carrera GTS / 4 GTS 2022–2026?
Usa 408/380 come base per le auto GTS con freni in acciaio standard, quindi verifica se la tua auto ha hardware compatibile PCCB da 410/390 o 420/410. Non scegliere solo in base al nome del modello; conferma i dati di configurazione prima di ordinare.
È sensato aggiornare i StopFlex CCB per l'uso quotidiano su una 992 GTS?
Sì, se il kit è selezionato con pastiglie compatibili per l'uso su strada e per la tua configurazione esatta. Per l'uso quotidiano, gli acquirenti di solito privilegiano ruote pulite, massa rotante inferiore e comportamento prevedibile a freddo rispetto alla massima dimensione del disco.
È ancora necessario raffreddare i freni se aggiorno la mia 992 GTS ai freni in ceramica di carbonio StopFlex per lunghe sessioni in pista?
Sì, per un uso prolungato e intenso. I dischi in ceramica di carbonio aumentano la capacità termica, ma le sessioni ripetute di HPDE o di motorsport richiedono comunque pastiglie adeguate, liquido ad alta temperatura, pratiche di raffreddamento e spesso un flusso d'aria aggiuntivo.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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