Dischi freno carbon ceramic per Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono i caliper di serie) per Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+. Specifiche dei rotori di serie e cerchio minimo compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dim. minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Carrera/4 2020-2024 | 330mm | 330mm | 17" |
| Carrera/T 2020-2024 | 330mm | 330mm | 17" |
| Carrera/T 2025-2026 e S/4S | 350mm | 350mm | 18" |
| Pacchetto dimensioni GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm o 420mm in base a MY/pacchetto | 390mm o 410mm in base a MY/pacchetto | 21" |
Mantenere i caliper di serie?
Sì — se i caliper anteriori di serie sono fissi a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con caliper anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono costruiti secondo le specifiche dei rotori di serie indicate sopra. Le auto con caliper aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità di modello del caliper, forma della pastiglia, dimensioni del rotore e offset prima dell'approvazione della produzione.
Il profilo delle razze e l'offset influenzano lo spazio disponibile — verifica i cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono i caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per il veicolo di serie, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura delle brake pad | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| brake pad CCB | Mescola compatibile per ceramica abbinata ai rotori in carbon ceramic StopFlex |
| Campane del rotore flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per veicolo; colori personalizzati delle campane del rotore disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di viteria per l'intero veicolo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. È possibile concordare ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore previa conferma. |
Perché il carbon ceramic — e perché StopFlex
Fibra corta o fibra lunga — a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte più semplice per offrire un prezzo più contenuto ed è destinata al solo uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza meccanica e durata termica — la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie vengono realizzati per quella vettura specifica — mai selezionati da un catalogo universale generico.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, sviluppata per dischi carboceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Masse non sospese ridotte
Un rotore in carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; l'effettiva riduzione di peso dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità ad alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido freni, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del rotore inattaccabile dalla ruggine
I dischi carboceramici non possono sviluppare ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte resta impeccabile — nessun anello arancione su una vettura appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale impiego su strada con pastiglie idonee e una corretta procedura di rodaggio, le superfici d'attrito in carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata reale varia a seconda di chilometraggio, contaminazioni, pastiglie scelte, cicli termici e stile di guida.
Bassa produzione di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare una polvere minima e poco visibile sulla superficie di attrito carboceramica. La polvere effettiva sui cerchi può comunque variare in base alla mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura lucida ceramica di qualità superiore
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una finitura vetrificata brillante con una texture delicata — il look carbon ceramic di serie, ben evidente attraverso il design dei cerchi aperti.
Frenata in inverno & a basse temperature
L'uso invernale è fattibile, ma il comportamento alle partenze a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di raggiungere la temperatura d'esercizio. StopFlex ottimizza la combinazione abbinata pastiglia/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate più fredde e scegli una Street Spec per climi particolarmente rigidi.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra per carichi di utilizzo crescenti. Short-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore per il solo impiego su strada; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale della fibra continua e la resistenza termica per ogni esigenza, dai progetti stradali quotidiani di alto livello fino ai fine settimana in pista.
Short-Fiber Street Spec
Struttura in carbon ceramic a fibra corta triturata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa specifica per il solo uso stradale quando il costo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è idonea per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa opzione per uso quotidiano e guida veloce su strada quando cerchi la costruzione a fibra continua senza dover passare a una superficie e a un raffreddamento specifici per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa soluzione per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track-day, dove le prestazioni termiche contano più dell'estetica forata tipica delle vetture stradali. L'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa configurazione per l'impiego agonistico con relative pastiglie, fluidi, raffreddamento e adeguata gestione del riscaldamento iniziale. Non è la scelta consigliata per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore. Nelle staccate violente e ripetute, il calore si propaga comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese di passi montani o guida aggressiva prolungata, si consigliano sempre condotti di raffreddamento dei freni e fluido ad alte prestazioni.
Conferma la compatibilità della tua vettura
Prima di effettuare l'ordine, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori, la tipologia di caliper e le specifiche dei cerchi. La produzione ha inizio esclusivamente dopo la conferma della configurazione; il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione verranno richiesti qualora necessari per verificare il montaggio.
Domande frequenti
Con quali pacchetti freno per Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+ è compatibile?
Questa inserzione per ricambi a montaggio diretto copre unicamente le configurazioni dei rotori fornite per la 992 Carrera / S: 330 mm, 350 mm, dimensioni GTS 408/380 mm e combinazioni anteriore/posteriore PCCB 410/390 mm o 420/410 mm in base all'anno e all'allestimento. I caliper di serie anteriori devono essere fissi a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni di caliper. Verifica le dimensioni dei dischi di entrambi gli assi prima dell'ordine.
Posso conservare i miei caliper Porsche di serie?
Sì. Si tratta di dischi CCB a sostituzione diretta che mantengono i caliper di serie. Il kit comprende rotori in carbon ceramic StopFlex, pastiglie abbinate, campane specifiche per la vettura, viteria flottante e sensori di usura delle brake pad conformi per il sistema OEM per questa applicazione. Non sono inclusi caliper di ricambio.
Quale specifica di rotore StopFlex è adatta alla mia 992?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un impiego puramente stradale con un investimento contenuto. Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport offrono una resistenza termica e prestazionale progressivamente più elevata. Effettua la selezione in funzione dell'uso reale, non del solo diametro del disco; verifica preliminarmente le misure anteriori e posteriori, poiché questa inserzione include vari impianti di serie.
Come si comportano questi freni in inverno o alla prima frenata a freddo?
Un disco in carbon ceramic non pre-riscaldato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore tradizionale in ghisa. StopFlex prevede una mescola della pastiglia e un trattamento superficiale specifici per ridurre tale divario a freddo; tuttavia, nelle prime frenate con temperature rigide è opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore. Ciò vale per tutte le configurazioni di 992 Carrera / S, dai pacchetti con dischi da 330 mm fino alle varianti PCCB.
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