Dischi freno carbon ceramic per Porsche 911 (991) Turbo / S 2014-2019 — Ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Porsche 911 (991) Turbo / S 2014-2019. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima dei cerchi compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| Turbo | 380mm, 410mm (PCCB) | 21" | |
| Turbo S | 410mm (PCCB) | 21" | |
| Turbo/S | 380mm, 390mm (PCCB) | 20" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto di caliper, la forma della brake pad, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi esatti prima di effettuare l'ordine.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, realizzato secondo le specifiche del disco di serie |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo inferiore, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Sensori di usura brake pad | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura originale, previa conferma finale del veicolo. |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile specifica per dischi carbon ceramic StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Bussolotti e bulloneria flottante in acciaio inox | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per la vettura. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché il carbon ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici di attrito in carbon ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Ridotta polvere visibile
Le pastiglie abbinate StopFlex sono selezionate per produrre una ridotta quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito in ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alle pastiglie scelte, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex dona al disco una finitura ceramic-glaze lucida con una texture discreta: il classico look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi dal disegno aperto.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street utilizza un processo a fibre corte tritate più semplice per un prezzo più accessibile e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per garantire una resistenza superiore e una maggiore tenuta termica: la scelta ideale per le temperature elevate della pista e delle competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset della campana e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella precisa vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, concepita per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Massa non sospesa ridotta
Un disco in carbon ceramic di pari dimensioni può risultare nettamente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Una minore massa rotante e non sospesa può ridurre il carico di lavoro che le sospensioni devono gestire.
Stabilità ad alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per la stabilità ad alte temperature e la resistenza al fading. La sensibilità generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi ceramici non formano ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo vettura, la superficie del disco dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e rifinita.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco in carbon ceramic non ottimizzato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico messi a punto per ridurre questo gap a freddo, tuttavia le primissime frenate in condizioni di freddo intenso richiedono una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia di scegliere una specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La specifica Short-Fiber Street mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore per un uso solo stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale e la stabilità termica delle fibre continue per qualsiasi esigenza, dai progetti premium per uso quotidiano ai fine settimana in pista.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa soluzione per un impiego puramente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se cerchi la struttura a fibre lunghe senza dover passare a una superficie e a specifiche di ventilazione dedicate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track-day, dove la tenuta termica conta più dell'estetica forata tipica delle versioni stradali. L'uso di fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego mirato alle competizioni, abbinandola a pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento appropriati. Non è la scelta raccomandata per impostazione predefinita su un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo. Durante frenate intense e ripetute, il calore si trasmette comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane impegnative o una guida sportiva prolungata, si raccomandano sempre condotti di raffreddamento dei freni e un fluido per alte temperature.
Conferma la compatibilità per il tuo veicolo
Prima di ordinare, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori, la tipologia di caliper e le specifiche dei cerchi. La produzione inizia solo dopo che la configurazione è stata verificata; il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica vengono richiesti laddove necessario per accertare la compatibilità.
FAQ
Questo set a sostituzione diretta è compatibile con la mia 911 (991) Turbo o Turbo S 2014-2019?
La compatibilità è limitata ai riferimenti dei dischi di serie per 911 (991) Turbo / S 2014-2019 indicati: Turbo anteriore da 380 mm o 410 mm PCCB, Turbo S anteriore da 410 mm PCCB e Turbo / S posteriore da 380 mm o 390 mm PCCB. Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni di caliper.
Posso mantenere le pinze di serie Porsche con questi dischi CCB?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta che mantiene le pinze di serie. Il kit include dischi CCB StopFlex, pastiglie abbinate, campane disco specifiche per il veicolo, bulloneria flottante e sensori di usura della brake pad indicati come compatibili con il sistema OEM per questo prodotto.
Quale specifica di dischi StopFlex dovrei scegliere per una 991 Turbo / S?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più economico. Long-Fiber Street è il passaggio successivo per un utilizzo stradale più versatile, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per requisiti di carico e temperature progressivamente superiori. Seleziona la specifica del rotore in base all'uso della vettura dopo aver confermato il riferimento di serie pertinente da 380, 390 o 410 mm.
Come si comportano questi dischi in carbon ceramic alle partenze a freddo in inverno?
Un disco in carbon ceramic a freddo e non ottimizzato può avere una risposta iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex definisce una mescola di pastiglie abbinata e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario alla partenza a freddo, ma per le prime frenate a basse temperature è opportuno mantenere un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarsi una risposta identica tra clima freddo e temperatura d'esercizio a regime.
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