Kit Freni in Carbon Ceramic Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS dal 2014 al 2019
La 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS è la 911 a trazione integrale, a carrozzeria larga e tetto apribile, quindi gli upgrade ai freni sono generalmente focalizzati su risposta, margine di calore e mantenimento della raffinatezza su strada. Le dimensioni di serie variano in base alla versione, all’anno modello e al pacchetto PCCB, quindi questa riga necessita di conferma tramite VIN o scheda di costruzione prima dell’ordine.
- Stile della carrozzeria: Targa
- Riferimento del disco frontale: Targa 4: 330mm; 4S/4 GTS: 340mm o 350mm; PCCB: 350mm o 410mm in base all’anno/modello/pacchetto
- Riferimento del disco posteriore: Targa 4: 330mm; 4S/4 GTS: 330mm o 350mm; PCCB: 350mm o 390mm in base all’anno/modello/pacchetto
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Confermare 991.1 vs 991.2, versione, pinza factory, diametro del disco, spazio per le ruote e hardware del freno di stazionamento prima di scegliere il kit StopFlex.
- Non presumere che tutte le auto Targa 4S/GTS condividano lo stesso pacchetto di dischi; Porsche indica 330mm sulla Targa 4 e 350mm sulla Targa 4S successiva, mentre i pacchetti PCCB possono essere più grandi.
- Se si converte da freni in ferro, verificare se le pinze, i supporti, le shield, le linee e le viti rimangono di serie o vengono modificati; le discussioni sui retrofit mostrano che questo è un punto di confusione reale sulle auto Targa GTS 991.2.
- Per uso su strada e in montagna, privilegia la dimensione corretta e le pastiglie compatibili rispetto al diametro massimo; la distanza di arresto è comunque limitata dalle gomme.
- Per usi ripetuti intensi, prevedi gestione della temperatura, liquido, ispezioni e flusso d’aria piuttosto che affidarti solo al materiale del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Abbina il diametro factory verificato per l’auto, con configurazioni da 350mm adatte a molte build stradali 4S/GTS.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Usa la configurazione StopFlex più grande compatibile con pinze e ruote, quindi aggiungi liquido ad alta temperatura e controlli di raffreddamento.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Hardware di tipo 410/390 solo con la pinza, le ruote e il pacchetto di raffreddamento corrispondenti verificati per l’auto.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex si adatta alla mia 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS con pinze factory?
Può essere, ma solo se il kit viene selezionato in base alla tua pinza e diametro del disco factory esatti. Se hai pinze aftermarket o stai convertendo da freni in ferro a un pacchetto PCCB, verifica supporti, linee, shield, viti, interfaccia del freno di stazionamento e spazio per le ruote prima di ordinare.
Come scelgo la dimensione corretta del disco StopFlex per questa riga di 991 dal 2014 al 2019?
Inizia con i dati del VIN/del build-sheet, non solo con il nome della versione. Le vetture Targa 4, 4S, 4 GTS, 991.1, 991.2 e con opzione PCCB possono avere diametri differenti anteriori/posteriori, quindi ordina in base ai componenti hardware misurati e al pacchetto delle pinze.
È sensato usare un kit in carbonio ceramico StopFlex per l’uso quotidiano su una 991 Targa?
Sì, se si sceglie l’impostazione orientata alla strada e l’abbinamento delle pastiglie invece di una configurazione esclusivamente da pista. Per l’uso quotidiano, l’obiettivo di acquisto è una risposta pulita, una sensazione di massa rotante inferiore e fermate a freddo senza drammi, non il comportamento a temperatura da gara.
È necessario un raffreddamento extra dei freni quando si aggiorna la propria 991 Targa a StopFlex CCB per una guida impegnativa?
Per un uso su strada energico, potrebbe essere sufficiente fluido nuovo e una corretta procedura di rodaggio. Per sessioni prolungate in pista o frenate ripetute ad alta velocità, pianifica il flusso d’aria, il monitoraggio della temperatura e ispezioni post-evento, affinché il kit non sia l’unico a gestire il calore.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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