Dischi freno carboceramici per Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring 2014-2019 — sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle pinze originali) per Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring 2014-2019. Specifiche dei dischi di fabbrica e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima cerchio |
|---|---|---|---|
| GT3/Touring/GT3 RS/911 R | 380mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
Vuoi mantenere le pinze originali?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore impiega pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presume la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica le specifiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento delle pinze originali) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura pastiglie freno | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura originale, soggetti a conferma finale sul veicolo. |
| Pastiglie freno CCB | Mescola dedicata compatibile con ceramica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set di bulloneria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set per l'auto completa. Ordini per solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché il carboceramico — e perché StopFlex
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico di lavoro gestito dalle sospensioni.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende sempre dalle condizioni delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita, evitando il fastidioso anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo stradale, con pastiglie compatibili e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia a seconda del chilometraggio, della contaminazione, delle pastiglie scelte, dei cicli termici e dello stile di guida.
Polvere visibile ridotta
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una minima quantità di polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura con smaltatura ceramica premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante smaltata in ceramica con una texture raffinata: l'aspetto carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi dal design aperto.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. Lo Medium-Fiber Street Spec impiega un processo più semplice con fibre medie tritate, garantendo un prezzo più accessibile per un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, offrendo una resistenza superiore e maggiore durabilità termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ciascun veicolo
Ciascun ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagomature delle pastiglie sono realizzati su misura per quell'esatta vettura, mai ricavati da un catalogo generico universale.
Frenata invernale & e a basse temperature
In una partenza a temperature sottozero, la risposta d'attrito del carboceramico può differire rispetto alle condizioni ottimali di esercizio a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla propria pastiglia stradale dedicata per migliorare la risposta a freddo; resta prudente mantenere un margine di sicurezza supplementare durante le prime frenate con freddo intenso. Per un uso quotidiano in inverni rigidi, consigliamo la specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. Medium-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi del carboceramico a un prezzo più accessibile esclusivamente per l'uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la durabilità termica delle fibre continue, ideali da configurazioni stradali premium fino ai weekend di gara.
Medium-Fiber Street Spec
Corpo carboceramico a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa specifica per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è concepita per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa opzione per uso quotidiano e stradale sportivo quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a un profilo di raffreddamento prettamente da pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per frenate ripetute su percorsi stradali veloci o nei track day, dove le prestazioni termiche contano più del look forato da strada. Un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa soluzione per un impiego puramente agonistico con adeguate pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento. Non è la scelta consigliata come configurazione standard per l'uso stradale quotidiano.
Nota sulla gestione del calore
I dischi carboceramici tollerano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto si riscalda ugualmente: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore per irraggiamento e conduzione durante frenate intense e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, utilizza un sistema di raffreddamento dei freni e liquido per alte temperature.
Conferma la compatibilità della tua vettura
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione fornita prima della produzione e richiede il VIN/i dati di fabbricazione se necessario.
FAQ
Questo set Direct Replacement è compatibile con la mia 911 (991) GT3, RS o Touring 2014-2019?
La compatibilità è riservata ai modelli Porsche 911 (991) GT3, GT3 RS e Touring 2014–2019 indicati. Verifica i riferimenti dei dischi attualmente installati prima di ordinare: i dischi anteriori PCCB misurano 380mm o 410mm, mentre i posteriori PCCB misurano 380mm o 390mm. Le pinze anteriori originali devono essere fisse a 4-piston o superiori; non ci sono vincoli per le pinze posteriori.
Posso mantenere le pinze freno originali Porsche con questi dischi?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB Direct Replacement progettata per mantenere le pinze di serie, senza richiedere una conversione a pinze freno differenti. La fornitura include dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e bulloneria flottante. Questo prodotto include anche sensori di usura compatibili con il sistema originale OEM.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per una 991 GT3, RS o Touring?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più economico. Long-Fiber Street è la scelta ideale per un utilizzo su strada con requisiti prestazionali più elevati. Seleziona Long-Fiber Track-Day o Motorsport quando la vettura è destinata a temperature progressivamente più elevate e all'uso in pista. Verifica prima la configurazione PCCB anteriore da 380mm o 410mm e posteriore da 380mm o 390mm; la scelta della specifica del disco non sostituisce la verifica delle dimensioni.
Come si comportano questi dischi carboceramici in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo e non ottimizzato può presentare un morso iniziale inferiore rispetto alla ghisa a freddo. StopFlex abbina una mescola specifica per carboceramica e un rivestimento del disco per ridurre questo divario all'avvio a freddo; tuttavia, le prime frenate a temperature particolarmente rigide richiedono comunque un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarti le medesime prestazioni a freddo rispetto all'impianto a piena temperatura d'esercizio, soprattutto dopo una sosta notturna all'aperto.
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