Kit freni in ceramica carbonio per Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica CCB completi di upgrade (con pinze) per Porsche 911 (991) Carrera GTS dal 2015 al 2019. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinza 6 Pistoni / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinza 4 Pistoni / 390mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica CCB completi di upgrade (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Dischi CCB anteriori | 410mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi freno CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie freno | Inclusi; 100% compatibili con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore, così che l'hardware dietro le ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Finitura in ceramica di alta qualità
La finitura proprietaria di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha tarato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del freno
Freno anteriore
L'hardware anteriore è la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni, che stringe il disco carboceramico da 410mm. Sei pistoni opposti garantiscono una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile sulla GTS, sia su una strada di montagna che in una sessione in pista.
Pinza posteriore
Il hardware posteriore è il Brembo OEM Porsche 911 GT3 con pinza a 4 pistoni sul rotore da 390mm. Aggiunge capacità termica posteriore per abbinarsi all'upgrade anteriore e mantiene stabile l'equilibrio dei freni durante frenate ripetute e intense.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e giornate in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida sostenuta, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Come si comporta questo kit in condizioni di freddo e inverno?
Un disco in ceramica-carbonio che non è stato ottimizzato per il freddo morderebbe un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate — è normale, non è un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento del disco in ceramica per le partenze a freddo, così che la sensazione in inverno sulla tua GTS sia molto vicina a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura.
Questo kit si adatta alla mia Carrera GTS 991 esatta, o è un kit generico per 911?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. La GTS può differire da una Carrera base o Carrera S in geometria del mozzo e spazio per le ruote, quindi realizziamo staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze specifici per la tua auto. Non garantiamo compatibilità universale — confermi il tuo modello e adattiamo l'hardware di conseguenza.
Quale dimensione di ruota serve per montare questi freni?
Il disco anteriore è da 410mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 21 pollici per poterlo montare — qualsiasi misura inferiore ai 21 pollici non si adatta. Anche il design dei raggi è importante a questa dimensione, quindi inviaci i dettagli del tuo cerchio durante la conferma della compatibilità e verificheremo lo spazio libero prima di effettuare l'ordine.
Il sistema di avviso usura pastiglie della fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Questo kit utilizza sensori di usura delle pastiglie completamente compatibili con il sistema di sensori di usura Porsche sul tuo 991 GTS, quindi l'avviso di usura delle pastiglie sul cruscotto della fabbrica continuerà a funzionare senza messaggi di errore. Anche il freno di stazionamento elettronico nelle pinze posteriori è mantenuto.
Ulteriori informazioni di contatto
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