Dischi freno carboceramici per Porsche 911 (991) Carrera / S 2012-2019 — sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantiene le pinze di serie) per Porsche 911 (991) Carrera / S 2012-2019. Specifiche dei dischi di serie e cerchio minimo compatibile con ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Carrera/4/T | 330mm | 17" | |
| S/4S | 340mm o 350mm | 330mm o 350mm | 18" |
| PCCB | 350mm o 410mm a seconda di MY/pacchetto | 350mm o 390mm a seconda di MY/pacchetto | 21" |
| Carrera/T | 330mm | 17" |
Mantenere le pinze di serie?
Sì — se le pinze anteriori di serie sono fisse a 4 pistoncini o superiori. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono costruiti secondo le specifiche dei dischi di serie indicate sopra. Le auto con pinze aftermarket richiedono una verifica di compatibilità su misura del modello di pinza, della forma della pastiglia, delle dimensioni del disco e dell'offset prima dell'approvazione della produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sull'ingombro: verificare i cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantiene le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per auto come standard, realizzato secondo le specifiche del disco di serie |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Sensori di usura delle pastiglie dei freni | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con carbo-ceramica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set viteria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita riguarda il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carbo-ceramici — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può essere nettamente più leggero di uno in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del disco. Una massa non sospesa e rotante inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensibilità generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi carboceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la pista frenante visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita, senza aloni arancioni su un'auto appena lavata o dettagliata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carbo-ceramica sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazioni, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Bassa polvere visibile
Le pastiglie abbinate StopFlex sono studiate per generare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium con vetratura ceramica
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una finitura vetrata brillante con una texture delicata — il tipico look carbo-ceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra media o fibra lunga: a voi la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione Medium-Fiber Street Spec usa un processo più semplice con fibre tagliate, ha un prezzo più basso ed è destinata esclusivamente alla strada. La linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, offrendo maggiore resistenza e durabilità termica per le alte temperature di pista e competizione.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza l'abbinamento pastiglia/rivestimento per la risposta a freddo; mantenere una distanza di sicurezza supplementare durante le prime frenate a basse temperature e selezionare una Street Spec per i climi più rigidi.
Scegliete il vostro disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una regola fondamentale: tutti i dischi sono in autentica carbo-ceramica. Medium-Fiber Street Spec è l'opzione più accessibile per la guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per garantire massima resistenza strutturale e tenuta termica, e sono l'unica scelta adatta per track-day o impiego agonistico.
Medium-Fiber Street Spec
Corpo in carbo-ceramica a fibra media, rivestimento ceramico, superficie forata.
La scelta ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito in carbo-ceramica e la finitura rivestita, ma non è specifica per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Sceglietela per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desiderate la costruzione a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento specifici per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Sceglietela per ripetute frenate impegnative su strada o nei track-day, dove la tenuta termica è più importante dell'aspetto estetico dei fori stradali. L'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
La scelta indicata per un impiego puramente agonistico con adeguate pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di warm-up. Non è la raccomandazione standard per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di una corretta gestione termica. Durante frenate violente e ripetute, il calore si trasmette comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si consigliano condotti di raffreddamento e fluido per alte temperature.
Verificate la compatibilità del vostro veicolo
Prima di ordinare, indicate il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; i dati di telaio (VIN)/allestimento vengono richiesti se necessari per confermare la compatibilità.
FAQ
Quali configurazioni di Porsche 911 (991) 2012-2019 copre questo set Direct Replacement?
Questa inserzione è riservata alle applicazioni Porsche 911 (991) Carrera / S 2012-2019 che utilizzano le configurazioni dei dischi di serie fornite: anteriore da 330 mm Carrera/4/T, 340 o 350 mm S/4S e PCCB da 350 o 410 mm; posteriore da 330 mm Carrera/T, 330 o 350 mm S/4S e PCCB da 350 o 390 mm. Le pinze anteriori devono essere fisse a quattro pistoncini o superiori.
Posso mantenere le pinze di serie sulla mia 991?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta (Direct Replacement), pertanto le pinze di serie rimangono sull'auto. StopFlex fornisce dischi carboceramici, pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo, viteria flottante e sensori di usura delle pastiglie specificati come compatibili con il sistema OEM. Le pinze anteriori devono essere fisse a quattro pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni di pinza.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per la mia 911?
Scegliete Medium-Fiber Street Spec solo per uso stradale e per un'opzione più economica. Long-Fiber Street impiega la costruzione a fibra lunga per uso stradale, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport rispondono a esigenze termiche e di utilizzo via via più elevate. Scegliete in base all'uso della vettura, quindi verificate che il disco anteriore o posteriore selezionato corrisponda al diametro di serie della vostra 991.
Cosa aspettarsi dai freni carbo-ceramici in inverno o durante le prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola di pastiglie e un rivestimento del disco abbinati per ridurre questa differenza a freddo, ma le primissime frenate alle temperature più rigide richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettatevi una risposta identica tra estate e inverno prima che i freni abbiano raggiunto una certa temperatura d'esercizio.
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