Dischi freno carbon ceramic per Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS 2017-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantiene i caliper di serie) per Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS 2017-2026+. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio necessaria per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (serie) | Disco posteriore (serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Base/T/S/GTS | 330mm, 350mm (PCCB) | 299mm, 350mm (PCCB) | 18" |
| Spyder | 380mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
| Spyder RS | 408mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
Mantenere i caliper di serie?
I caliper di serie possono essere mantenuti quando l'asse anteriore impiega caliper fissi a 4 o più pistoni; l'asse posteriore non presenta restrizioni sul numero di pistoni. I caliper flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni richiedono un kit Full Upgrade. Le applicazioni con caliper aftermarket non sono considerate compatibili a priori: StopFlex esamina il modello di caliper, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica l'esatta configurazione dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantiene i caliper di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto come impostazione predefinita, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Sensori di usura brake pad | Inclusi; specificati per la compatibilità con il sistema di sensori di usura di serie, previa conferma finale del veicolo. |
| Brake pad CCB | Mescola dedicata compatibile con dischi in carbon ceramic per dischi carbon ceramic StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per veicolo; colori personalizzati per le campane disco disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Breviteria flottante in acciaio inox | Set di minuteria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'asse anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché il carbon ceramic — e perché StopFlex
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco in carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Una massa non sospesa e rotante inferiore riduce il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità ad alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità termica e resistenza al fading ad alte temperature. La sensazione generale del pedale dipende comunque dalle condizioni della pastiglia, dal fluido, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi in ceramica non formano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nell'uso stradale normale con pastiglie dedicate e una corretta procedura di rodaggio, le superfici d'attrito in carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Bassa polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. La polvere effettiva sui cerchi dipende comunque dalla scelta delle pastiglie, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Finitura smaltata ceramica di qualità superiore
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una finitura superficiale lucida a effetto ceramico con una trama sottile — il look tipico del carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi con design aperto.
Fibra corta o fibra lunga — a tua scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street impiega un processo a fibre corte tritate più accessibile, ideale per un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza trefoli continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per garantire maggiore robustezza e resistenza termica — la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie vengono realizzati per la vettura esatta — mai presi da un catalogo universale generico.
Frenata in inverno & a basse temperature
L'uso invernale è fattibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima che entri in temperatura. StopFlex ottimizza l'accoppiamento pastiglia/rivestimento per migliorare la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a basse temperature e opta per una specifica Street per climi rigidi.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La specifica Short-Fiber Street mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore, esclusivamente per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la robustezza delle fibre continue e la tenuta termica per qualsiasi esigenza, dai progetti premium quotidiani ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un impiego esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Ideale per un utilizzo quotidiano e guida brillante su strada, per chi desidera la struttura a fibre lunghe senza dover passare a specifiche di raffreddamento e superficie orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
La soluzione ideale per staccate ripetute su strada veloce o track-day, dove il carico termico conta più dell'estetica dei dischi forati per uso stradale. Fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Indicato per uso prettamente agonistico, abbinato a mescole di pastiglie, fluidi, raffreddamento e strategie di riscaldamento adeguate. Non è la scelta consigliata di base per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata resistenza termica del disco non elimina la necessità di gestire il calore. Nelle frenate intense e ripetute, il calore si propaga a pastiglie, fluido freni, guarnizioni, caliper e cerchi, anche se il disco ceramico opera entro i propri limiti ottimali. Pianifica un adeguato raffreddamento dei freni e l'uso di fluido per alte temperature per lunghe sessioni in pista, discese montane impegnative o guida sportiva prolungata.
Richiedi la conferma di compatibilità
Prima di effettuare l'ordine, invia l'anno esatto, il modello, l'allestimento, le dimensioni attuali dei dischi, la tipologia di caliper e le specifiche dei cerchi. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e può richiedere il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica se necessario.
Domande frequenti
Questo kit è compatibile con la mia configurazione Porsche 718 (982) 2017-2026+?
È compatibile esclusivamente con gli allestimenti elencati: 718 Boxster, S, GTS, Spyder e Spyder RS. I riferimenti anteriori sono 330/350mm per Base/T/S/GTS, 380/410mm per Spyder e 408/410mm per Spyder RS. I riferimenti posteriori sono rispettivamente 299/350mm, 380/390mm e 380/390mm. I caliper anteriori di serie devono essere fissi a 4 pistoni o superiori; non vi è alcuna restrizione per i caliper posteriori.
Posso mantenere i caliper di serie e il sistema dei sensori di usura?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta: i caliper di fabbrica rimangono invariati. Il pacchetto include dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e minuteria flottante. I sensori di usura per le brake pad sono specificati per garantire piena compatibilità con il sistema OEM su questo prodotto. Verifica il riferimento del disco su ciascun asse prima di ordinare.
Quale specifica di disco StopFlex è più adatta per il mio utilizzo su 718?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un uso prettamente stradale a costo più contenuto. La Long-Fiber Street rappresenta l'upgrade per la normale guida su strada, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per esigenze di carico e temperature progressivamente più elevate. Scegli la specifica del disco in base all'uso della vettura, quindi abbinala ai riferimenti dei dischi anteriori e posteriori compatibili con la tua versione di 982.
Come si comportano questi dischi in carbon ceramic con il freddo invernale?
Un disco in carbon ceramic non ottimizzato per le basse temperature può avere un morso iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa freddo. StopFlex utilizza una mescola per pastiglie e un rivestimento del disco dedicati per attenuare questo dislivello nelle partenze a freddo, ma durante le primissime frenate con clima rigido è comunque opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti una risposta identica tra estate e inverno prima che i freni abbiano raggiunto la corretta temperatura d'esercizio.
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