Kit freni grandi in ceramica-ceramica per Porsche 718 Boxster (982) dal 2017 al 2026+ — Brembo Porsche 911 GT3 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Porsche 718 Boxster (982) dal 2017 al 2026+. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Pinze OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni / 410mm | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni / 390mm | 21" |
L'adattamento è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio della pinza sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e tubi. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 410 mm impone una dimensione minima della ruota di 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Dischi anteriori CCB | 410mm |
| Freni posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie dei freni | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore del cappuccio del rotore personalizzato
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Lo strato proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Comparto di Pastiglie Specifico CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa Non Appesa Inferiore
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di morditura.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolata mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del Pinze
Pinza Anteriore
La pinza anteriore è gestita dalla pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni. I sei pistoni opposti garantiscono una distribuzione uniforme della pressione sulle pastiglie attraverso il disco da 410mm, mantenendo una sensazione di pedale stabile anche durante frenate ripetute e intense.
Pinza posteriore
Il sistema posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni su un disco da 390mm, aumentando la capacità termica posteriore per bilanciare le dimensioni maggiori dell'anteriore e mantenere un bias di frenata prevedibile sotto calore.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strade veloci e giornate in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo kit si adatta davvero alla mia versione esatta del 718 Boxster?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata, non per l'intera piattaforma 982. Le varianti Base, S, GTS 4.0 e Spyder RS possono differire in geometria verticale e offset del mozzo, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del mozzo per adattarsi alla tua auto specifica. Confermiamo la tua versione, anno e dettagli delle ruote prima di spedire.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi freni?
Il disco anteriore è da 410mm, il che richiede una ruota di almeno 21 pollici. Ruote più piccole di 21 pollici non supereranno il calibro, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviaci il modello esatto delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima dell'acquisto.
Come si comportano i freni in ceramica-ceramica in inverno e in condizioni di freddo?
Il carbon-ceramica freddo non tarato morde più delicatamente rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo si avvicina molto a quella estiva calda. Nelle prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura.
Il sistema di avviso usura pastiglie di fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Il kit include sensori di usura pastiglie compatibili al 100% con il sistema di sensori Porsche. L'avviso di usura pastiglie di fabbrica continua a funzionare senza errori nel cruscotto, e il freno di stazionamento elettronico mantiene il suo funzionamento normale.
Ulteriori informazioni di contatto
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