Dischi freno carbon ceramic 2021-2026+ Polestar 2 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) per Polestar 2 dal 2021 al 2026+. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio che garantisce lo spazio libero per ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione minima del cerchio |
|---|---|---|---|
| Perf | 375mm | 340mm | 19" |
| Std | 345mm | 320mm | 18" |
Mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi specifici prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto per impostazione predefinita, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Struttura del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane per dischi flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| B样ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Finitura Premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie Ceramic-Glaze brillante con una trama raffinata: il tipico look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra corta o fibra lunga — a tua scelta
Ogni disco StopFlex è in vero materiale carboceramico. La specifica Short-Fiber Street Spec impiega un processo a fibre corte più semplice per un prezzo più contenuto ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la linea Long-Fiber sfrutta filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco garantendo maggiore resistenza meccanica e durata termica: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina per il modello e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura: mai prelevati da un catalogo universale.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco carboceramico di dimensioni equivalenti può essere sensibilmente più leggero di un disco in ghisa; l'effettivo risparmio dipende dalle dimensioni del disco. Una massa rotante non sospesa inferiore può alleggerire il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per offrire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi ceramici non formano mai ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie del disco visibile dietro le razze dei cerchi rimane pulita, senza l'antiestetico alone arancione su un'auto appena lavata.
Lunga durata per uso stradale
Nell'uso su strada normale, con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carboceramiche sono studiate per un'usura minima. La reale durata operativa dipende dal chilometraggio, dalle contaminazioni, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Bassa polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito in ceramica. L'effettivo deposito sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carboceramico non ottimizzato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa a freddo. StopFlex adotta una mescola per pastiglie abbinata e un rivestimento ceramico specificamente sviluppati per colmare questo divario alle partenze a freddo; ciononostante, le primissime frenate a temperature rigide richiedono una maggiore distanza di sicurezza. Chi usa l'auto quotidianamente in inverni rigidi dovrebbe orientarsi su una specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al budget prefissato. Solo uso stradale e attenzione al budget: Short-Fiber Street Spec. Uso stradale premium, track day o competizione: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre di carbonio continue garantiscono la resistenza e il margine termico richiesti da frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carboceramico in fibra corta tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa versione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie di attrito carboceramica e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa versione per l'uso quotidiano e su strade veloci se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una specifica per pista per quanto riguarda superficie e raffreddamento.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense ripetute su strada veloce o track day, dove il carico termico conta più dell'estetica del disco forato da strada. Restano essenziali un liquido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per un uso orientato alle competizioni, abbinandola a pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta indicata per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi ceramici resistono a temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore per irraggiamento e conduzione durante frenate violente e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento e liquido freni per alte temperature.
Richiedi la verifica della compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verificherà la configurazione fornita prima della produzione, richiedendo il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione se necessario.
FAQ
Quali configurazioni freno di Polestar 2 sono coperte da questo kit a sostituzione diretta?
Questa inserzione copre le configurazioni di Polestar 2 2021-2026+ conformi ai riferimenti dei dischi di serie forniti: dischi anteriori Performance da 375 mm o Standard da 345 mm, oltre a dischi posteriori Performance da 340 mm o Standard da 320 mm. Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni relative alle pinze.
Posso mantenere le pinze di serie con questi dischi carboceramici?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta (Direct Replacement) che mantiene le pinze di serie. Il pacchetto comprende dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante per la configurazione dei dischi Polestar 2 corrispondente.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per la mia Polestar 2?
Scegli Short-Fiber Street Spec se cerchi l'opzione più economica esclusivamente per uso stradale. Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport adottano una struttura a fibra lunga per esigenze termiche e di carico progressivamente superiori. Seleziona la specifica in base all'uso reale della vettura, quindi conferma la configurazione anteriore da 375/345 mm e posteriore da 340/320 mm prima di effettuare l'ordine.
Come si comportano questi freni nelle partenze a freddo in inverno?
Un disco carboceramico freddo e non ottimizzato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa a freddo. StopFlex impiega una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario alle partenze a freddo; ciononostante, alle temperature più basse le prime frenate richiedono un margine di sicurezza maggiore. Mantieni una normale distanza di arresto finché l'impianto non raggiunge una certa temperatura.
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