Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Polestar 2 2021-2026+ — Brembo GT6 a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Polestar 2 dal 2021 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
Opzione 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 380 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio della pinza sono adattati alla tua vettura, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i ricambi che si montano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come un sistema abbinato, progettato per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il freno e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma dei Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti |
| Copricerchi e hardware flottante per il rotore | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto specifico per pastiglie CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così il decimo arresto brusco si sente come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e il livello di allestimento confermati. Le staffe, le offset delle ruote e le forme delle padelle sono progettate specificamente per quell'auto — mai prese da un catalogo universale.
Frenata invernale e per climi freddi
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata invernale su auto fredde ora è molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
L'anteriore utilizza la pinza Brembo GT6 a sei pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, e puoi scegliere anche il V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V a sei pistoni) o il GTS6 (Brembo GT|S6) della stessa dimensione da 380 mm. Tutti e tre offrono un pedale stabile e coerente che resiste dopo ripetute frenate intense su un veicolo elettrico pesante.
Pinza posteriore
Il posteriore si abbina a una pinza Brembo a quattro pistoni — V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT|M4), o GTS4 (Brembo GT|S4) — su un disco da 380 mm per aumentare la capacità termica reale sull'asse posteriore. Abbiniamo le staffe e le coperture posteriori al livello di allestimento confermato e manteniamo la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
FAQ
Come si comporta questo kit in inverno e alla prima fermata fredda?
Un disco in ceramica e carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo quando è non tarato — questa è la fisica di base dell'attrito, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata in condizioni di freddo sulla tua Polestar 2 ora si avvicina molto a una fermata estiva calda. È comunque consigliabile lasciare un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime fermate o due nelle mattine più fredde.
Questo si adatta alla mia versione esatta della Polestar 2?
Sì, una volta confermata la tua versione. Le versioni che condividono il nome Polestar 2 possono differire nella geometria del supporto anteriore e del mozzo e nell'offset della ruota, quindi realizziamo le staffe, gli offset del cappuccio del rotore e il montaggio delle pinze per la tua versione specifica confermata. Questo è su misura per ogni auto, non un'ipotesi generica di piattaforma.
Quali ruote sono necessarie per adattare questi freni?
I rotori anteriori e posteriori sono da 380 mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non permettono il passaggio della pinza e del rotore, e anche lo spazio tra i raggi è importante — inviaci le specifiche delle tue ruote e verificheremo la compatibilità prima di ordinare.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. La Polestar 2 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e i caliper posteriori V4/GT4/GTS4 sono configurati per mantenere questa funzione EPB in modo che il freno di stazionamento e l'Auto Hold funzionino esattamente come prima.
Ulteriori informazioni di contatto
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