Kit freni grandi in carbonio ceramico Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002 — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 1999-2002 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza M6 a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 Pinza a 6 pistoni — disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm |
19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset del cappuccio e montaggio della pinza sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di pezzo: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza M6 a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 Pinza a 6 pistoni — disco da 380 mm |
| Freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di pezzo: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm |
| Pastiglie CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Coperture del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del disco — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non a un aspetto standard preconfezionato.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Una pastiglia in carbonio ceramico fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto a quella in ferro durante le prime soste invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di margine in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza una pinza Brembo a 6 pistoni su un disco in carbonio ceramico da 380 mm, disponibile in tre opzioni: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) e GTS6 (Brembo GT | S6). Sei pistoni opposti mantengono una pressione uniforme sulle pastiglie, così il pedale rimane stabile anche durante ripetuti arresti bruschi sulla scocca R34.
Pinza posteriore
Il posteriore monta una pinza Brembo a 4 pistoni su un disco in carbonio ceramico da 380 mm abbinato, nelle versioni V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) o GTS4 (GT | S4). Aggiunge capacità termica reale al posteriore, così l'equilibrio dei freni si mantiene durante lunghe sessioni in pista invece di sovraccaricare l'asse anteriore.
Scegli il tuo disco: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva continua.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta al mio R34, o è solo un kit Skyline generico?
È costruito in base alla tua configurazione confermata del R34 GT-R, non alla piattaforma. Il GT-R dell'era RB26 utilizza snodi anteriori e geometrie dell'asse specifici, quindi tagliamo le staffe, impostiamo gli offset del disco e del mozzo e posizioniamo le pinze Brembo a 6 pistoni anteriori e 4 pistoni posteriori per adattarsi esattamente alla tua auto. Non spediamo una staffa R34 universale sperando che si allinei.
Quali ruote sono necessarie per liberare i dischi da 380mm?
I dischi anteriori e posteriori da 380 mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici, e la forma dei raggi conta tanto quanto il diametro. Molti R34 montano già 19 pollici, ma prima di ordinare ti invieremo una scheda delle dimensioni delle pinze in modo che tu possa verificare lo spazio del canale e dei raggi rispetto alle tue ruote effettive, invece di indovinare.
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio in condizioni di freddo?
Fisica prima di tutto: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È normale, non è un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione in inverno si avvicini molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema si riscalda.
Cosa comprende il kit e di cosa sono fatte le pastiglie?
Ricevi le pinze Brembo anteriori e posteriori, dischi in ceramica di carbonio da 380 mm, pastiglie, cappucci, hardware di montaggio e tubi intrecciati. Le pastiglie sono una composizione a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con resina composita, acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44, resistenza al calore fino a circa 750 °C e forte comportamento anti-fading per un uso ripetuto e intenso.
Ulteriori informazioni di contatto
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