Kit Freni a Disco Grande CCB per Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002 | Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit Freni Big Brake CCB Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002 — Brembo GT6 Originali Anteriori + Configurazione Brembo GT4 Posteriori Originali
La Skyline GT-R R34 è abbastanza pesante e veloce da sovraccaricare hardware in ferro convenzionale durante frenate ripetute ad alta velocità, specialmente su auto usate per track day, guida in canyon o build stradali ad alta potenza sostenuta. Questo Upgrade Kit StopFlex combina rotori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori con opzioni Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni anteriori e Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni posteriori, per una maggiore capacità termica, meno polvere dei freni e riduzione della massa rotante. Ogni kit è progettato secondo la configurazione confermata BNR34 GT-R, inclusa la geometria del supporto, l'offset del mozzo del rotore, la posizione delle pinze, le linee dei freni e i requisiti di spazio per le ruote.
- I rotori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm sono utilizzati sia anteriori che posteriori, quindi la R34 GT-R richiede ruote da 19 pollici o più grandi e bisogna verificare lo spazio tra i raggi prima della produzione.
- Le scelte anteriori sono pinze Brembo originali V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni; ogni opzione anteriore è abbinata a un rotore da 380 mm per questo kit.
- Le scelte posteriori sono pinze Brembo originali V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni su rotori da 380 mm, permettendo di abbinare l'asse posteriore a quello anteriore potenziato invece di lasciarlo come un'aggiunta successiva.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Nissan Skyline GT-R (R34) |
| Anni modello | 1999-2002 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, offrendo al R34 GT-R un pacchetto di pinze rigide a 6 pistoni per una pressione costante delle pastiglie e una risposta del pedale uniforme con il rotore da 380 mm. L'acquirente può scegliere tra V6 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni, GT6 = pinza Brembo GT | M6 a 6 pistoni, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 a 6 pistoni, e ogni opzione anteriore è progettata attorno allo stesso rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm. Queste sono famiglie di pinze Brembo genuine, non stampi generici, e la geometria di montaggio finale è adattata alla configurazione confermata dell'auto.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su rotori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm per supportare la contribuzione frenante posteriore senza sovraccaricare l'asse anteriore. Le scelte posteriori sono V4 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: I pacchetti anteriori e posteriori sono progettati insieme in modo che l’area dei pistoni, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie, l’offset del mozzo e la posizione della pinza funzionino come un sistema sul telaio BNR34. Questo è importante su un GT-R AWD perché un disallineamento solo anteriore può modificare la corsa del pedale, il comportamento dell’ABS e la stabilità posteriore durante il trail braking o le frenate ripetute ad alta velocità.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
FAQ
Questo kit da 380 mm si adatta al mio R34 Skyline GT-R esatto?
L’adattamento viene confermato per ogni veicolo prima della produzione. StopFlex non tratta ogni R34 Skyline allo stesso modo; i supporti, gli offset del disco e del mozzo, il montaggio delle pinze, il routing delle linee e i controlli di spazio per le ruote sono adattati alla configurazione confermata del BNR34 GT-R del cliente.
Quale dimensione di ruota serve per i dischi in ceramica-ceramica da 380 mm?
Questo kit richiede ruote da 19 pollici o più grandi perché i dischi anteriori e posteriori sono da 380 mm. Il diametro della ruota da solo non basta; anche la forma dei raggi, il profilo del canale, l’offset della ruota e lo spazio per il volto della pinza devono essere verificati rispetto alla pinza anteriore Brembo V6 / GT6 / GTS6 selezionata.
L’R34 GT-R ha un EPB che deve essere mantenuto?
No. L’R34 Skyline GT-R dal 1999 al 2002 utilizza una leva a mano manuale con cavo, non un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi non ci sono motori EPB né funzione di auto-hold da integrare con il kit della pinza posteriore.
Perché scegliere un kit in ceramica di carbonio invece di un grande kit di freni in ghisa?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa rotante e non sospesa rispetto a dischi in ghisa equivalenti, producono meno polvere dei freni visibile e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti quando abbinati correttamente alle pastiglie fornite. Su un GT-R con ruote da 19 pollici aperte o durante sessioni ripetute in pista, questi vantaggi migliorano la risposta dello sterzo, la pulizia delle ruote e la resistenza alla fading.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.