Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica NIO ET5T 2023-2026+ — TTSPORT EB8 a 8 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per il NIO ET5T 2023-2026+. Questa è la configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | TTSPORT EB8 Pinza forgiata a 8 pistoni / 380mm | TTSPORT EP4S Pinza forgiata a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati dall'intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | TTSPORT EB8 8-Piston Pinza Forata |
| Dischi freno CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4S 4-Piston Pinza Forata integrata con EPB |
| Dischi freno CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Colore & Logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua configurazione, non un look preconfezionato.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbon-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui supportano il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle Alte Temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del Rotore Antiruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Un disco in ceramica-carbonio freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del Pinze
Pinza Anteriore
Il pistone anteriore è il TTSPORT EB8 a 8 pistoni forgiato, abbinato a un rotore anteriore in carbonio-ceramica da 380mm. Otto pistoni opposti distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una pattina più lunga, mantenendo una sensazione del pedale costante mentre questa pesante ET5T a doppio motore riduce la velocità in frenate ripetute.
Pinza posteriore
La pinza posteriore è il TTSPORT EP4S a 4 pistoni forgiato, abbinato a un rotore da 380mm. Monta 4 pistoni idraulici di servizio (28mm x 4) più un pistone dedicato all'attuatore EPB da 27mm, così il freno di parcheggio elettronico di fabbrica continua a funzionare mentre l'asse posteriore acquisisce una reale capacità termica. È un corpo forgiato in alluminio a due pezzi, circa 4,50 kg per pinza senza pattine, con un'area del pistone di 30,4 cm quadrati per pinza e pistoni a doppio isolamento termico.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec per Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione a livello di VIN non viene confermata.
Domande frequenti
Questi freni funzioneranno ancora con il freno di stazionamento elettronico e l'auto-hold del mio ET5T?
Sì. La pinza posteriore TTSPORT EP4S ha un pistone attuatore EPB dedicato, separato dai quattro pistoni idraulici di servizio, quindi mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e il hill-hold esattamente come consegnati. Mantieni il comportamento del freno di stazionamento OE mentre aumenti la capacità termica dell'asse posteriore.
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio durante l'inverno e con i freddi?
Un disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop. È una fisica normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia in resina metalliclica bassa sia il rivestimento in ceramica del disco per i freddi, quindi la sensazione al primo stop su un ET5T freddo ora si avvicina molto a quella calda. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i tuoi primi due stop.
Questo kit è universale ET5T bolt-on o compatibile con la mia auto specifica?
È su misura per ogni allestimento confermato. Costruiamo le staffe, gli offset del copri-rotore e il montaggio delle pinze per la tua configurazione ET5T specifica, invece di presumere che siano compatibili con l'intera piattaforma. Gli allestimenti che condividono un nome di telaio possono differire in snodo, geometria del mozzo e spazio per le ruote, quindi confermiamo il tuo VIN e l'allestimento prima di lavorare.
Quali ruote sono necessarie per adattarsi ai rotori da 380mm?
I rotori anteriori e posteriori sono da 380mm, quindi sono richieste ruote da 19 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 19 pollici non permettono il passaggio delle pinze, e anche la geometria dei raggi è importante. Inviaci i dettagli delle tue ruote attuali e confermeremo lo spazio prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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