Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica NIO ET5T 2023-2026+ — AP Racing CP9570 a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per NIO ET5T 2023-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | AP Racing CP9570 Radi-CAL Pinza a 6 pistoni / 380mm | TTSPORT EP4S 4-Pistoni Freno in lega forgiata integrato con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento è su misura: staffe, offset delle ruote e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di freni, pastiglie, copri rotore, hardware flottante e tubi. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | AP Racing CP9570 Radi-CAL Freno a 6 Pistoni OE / Numero di pezzo: L CP9570-2SOR12 · R CP9570-3SOR12 |
| Dischi anteriori CCB | 380mm |
| Freni posteriori | TTSPORT EP4S 4-Pistoni Freno in lega forgiata integrato con EPB |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Massa Non Appesa Inferiore
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Lo strato proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Comparto di Pastiglie Specifico CCB
Una pasta di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore monta il caliper monoblocco AP Racing CP9570 Radi-CAL, con 6 pistoni. La geometria del corpo Radi-CAL mantiene la taper delle pastiglie e la sensazione del pedale costanti mentre il rotore anteriore da 380mm si carica durante frenate ripetute e forti.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza il caliper forgiato a 4 pistoni TTSPORT EP4S con EPB integrato. Aggiunge quattro pistoni idraulici da 28mm per la capacità termica dell'asse posteriore più un pistone dedicato da 27mm per l'attuatore EPB, così l'ET5T mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica mentre ottiene un vero disco posteriore da 380mm.
Scegli il tuo disco: Stradale, per Giornata in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono mordente freddo e pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del rotore e tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Come si comportano questi freni in condizioni di freddo e in inverno?
Un disco in carbon-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop — questa è fisica, non un difetto. StopFlex calibra sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il ET5T a freddo si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi non raggiungono la temperatura.
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione ET5T?
Ogni kit è progettato per la tua versione ET5T specifica, non per la piattaforma in generale. Le staffe, gli offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze sono compatibili con le geometrie delle ruote anteriori e del mozzo della tua auto. Le versioni che condividono il nome ET5T possono differire meccanicamente, quindi costruiamo in base alla tua configurazione specifica piuttosto che presumere un adattamento universale.
Quali ruote sono necessarie per montare i dischi da 380mm?
I dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà il passaggio del disco, e anche la forma dei raggi è importante — alcuni modelli da 19 pollici consentono il diametro del barile ma interferiscono con la pinza AP Racing CP9570. Invia le specifiche delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo lo spazio libero prima di costruire.
Questo kit mantiene il freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il ET5T utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e la pinza posteriore TTSPORT EP4S ha un pistone dedicato all'attuatore EPB separato dai quattro pistoni idraulici di frenata. La funzione originale del freno di stazionamento rimane intatta dopo l'upgrade — nessuna conversione manuale o workaround.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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