Dischi freno in carbonio-ceramica NIO ET5T 2023-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} per il NIO ET5T 2023-2026+. Specifiche del rotore originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| ET5T | 355mm | 330mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata nel servizio stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.
Mescola per cuscinetti specifica CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ghisa equivalente. Una minore massa rotante non sospesa consente alle sospensioni di seguire più agevolmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo sensibilmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, rendendo ogni decimo arresto forte come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata invernale e a basse temperature
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro durante le prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Stradale, Pista o Sport Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua adattabilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione a livello VIN non viene confermata.
Domande frequenti
Questo si adatta al mio ET5T senza cambiare le pinze?
Sì, purché la tua auto utilizzi il pinza anteriore originale per cui questa pagina è stata creata. Questo kit sostituisce i dischi originali da 355mm anteriori e 330mm posteriori con dischi in ceramica di carbonio su nuove flange e hardware flottante, riutilizzando i tuoi pinza NIO e i supporti originali. La sostituzione diretta è valida solo quando le pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più, motivo per cui l'adattamento è limitato alle versioni ET5T e alle dimensioni dei dischi elencate. Se i riferimenti dei tuoi dischi corrispondono, puoi montarli e partire.
Come si comportano in una fredda mattina d'inverno?
Prima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È normale, non è un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la mescola delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i freddi avviamenti, quindi la sensazione alla prima frenata in una fredda ET5T ora si avvicina molto a quella estiva. Nei mattini più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due frenate, finché i dischi anteriori da 355mm non raggiungono la temperatura, dopodiché rispondono pienamente.
Questi ridurranno il calore dei freni quando rallento questa pesante EV da velocità autostradale?
Questa è la ragione principale per cui vengono utilizzati. L'ET5T è un veicolo elettrico da oltre 2,2 tonnellate, e fermarsi da velocità autostradale scarica una grande quantità di energia cinetica nei dischi come calore. I dischi in ceramica di carbonio gestiscono temperature elevate in modo molto migliore rispetto al ferro e resistono alla perdita di frenata che si verifica con frenate ripetute e intense. Abbinati alle nostre pastiglie specifiche in ceramica di carbonio (circa 0,44 di attrito medio, resistenza al calore fino a circa 750°C con forte comportamento anti-fading), l'asse anteriore rimane stabile durante discese lunghe e frenate ripetute.
Questo funziona con il freno di stazionamento elettronico e le mie ruote attuali?
Sì. I dischi posteriori da 330mm sono progettati per funzionare con la pinza posteriore di serie dell'ET5T e con la funzione di freno di stazionamento elettronico, quindi il tuo EPB continua a funzionare normalmente dopo l'installazione. Poiché mantieni le pinze di serie, lo spazio per le ruote corrisponde alla tua configurazione attuale, ma verifica sempre lo spazio per le ruote e i raggi prima dell'installazione, soprattutto con ruote aftermarket.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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