Kit freni in ceramica di carbonio grande per MINI Countryman 2025-2026+ (U25) — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per MINI Countryman 2025-2026+ (U25). Configurazione esatta del sistema frenante di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380/355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — rotore da 380/355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — rotore da 380/355 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V, pinza a 4 pistoni — rotore da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — rotore da 355 mm |
19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie di mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistoni Freno — rotore da 380 / 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 6-Pistoni Freno — rotore da 380 / 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni Freno — rotore da 380 / 355 mm OE / Numero di pezzo: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V, pinza a 4 pistoni — rotore da 355 mm OE / Numero di pezzo: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — rotore da 355 mm |
| Pastiglie CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Coperture del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del disco su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, e in questa configurazione costruiamo intorno al GT6 (Brembo GT | M6). Scegli l'opzione che si adatta al tuo budget e all'uso; tutte e tre offrono la rigidità, la forte pressione e la pedalata costante di cui l'asse anteriore della Countryman ha bisogno dietro un disco da 380 o 355 mm.
Pinza posteriore
Il posteriore monta una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco da 355 mm, che aumenta la capacità termica reale sul retro in modo che l'asse posteriore possa sostenere le frenate ripetute senza surriscaldarsi. Configuriamo il posteriore per abbinarsi a quello anteriore scelto e mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo disco: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva continua.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in ceramica e carbonio in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica e carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate della giornata, ed è fisiologia, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi su questa Countryman le prime frenate a freddo sono molto vicine a quelle estive calde. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate quando fa molto freddo, e i freni rispondono quasi immediatamente.
Questo kit è universale per qualsiasi U25 Countryman?
No. Ogni kit è progettato per il trim esatto confermato. Il Countryman Cooper S e JCW possono differire nel mozzo anteriore, nella geometria dell'asse e nello spazio per le ruote, quindi realizziamo staffe specifiche per il trim e impostiamo le offset del mozzo del rotore per adattarsi alla tua auto. Non garantiamo un'installazione universale; confermi il tuo trim e noi lo realizziamo su misura.
Questi freni sono compatibili con le mie ruote di serie?
Il più grande rotore anteriore qui è da 380 mm, quindi hai bisogno di almeno una ruota da 19 pollici; qualsiasi cosa più piccola non passerà il disco e la pinza. La forma dei raggi conta anche, non solo il diametro. Inviaci la tua ruota esatta e verificheremo lo spazio prima che il kit venga assemblato.
Il kit mantiene il funzionamento del mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. La Countryman U25 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica, e abbiamo previsto la pinza Brembo a 4 pistoni sul disco da 355 mm per mantenere questa funzione. Il pulsante EPB sul cruscotto e la funzione auto-hold funzionano come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
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