Kit freni grandi in ceramica al carbonio per MINI Countryman 2011-2016 (R60 / R61) — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la MINI Countryman dal 2011 al 2016 (R60 / R61). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380/355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — rotore da 380/355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — rotore da 380/355 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V, pinza a 4 pistoni — rotore da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — rotore da 355 mm |
19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie di mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistoni Freno — rotore da 380 / 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 6-Pistoni Freno — rotore da 380 / 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni Freno — rotore da 380 / 355 mm OE / Numero di pezzo: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V, pinza a 4 pistoni — rotore da 355 mm OE / Numero di pezzo: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — rotore da 355 mm |
| Pastiglie CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Coperture del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del disco su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la famiglia di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni: il V6 è l'unità OEM Cadillac CTS-V, il GT6 è il Brembo GT M6, e il GTS6 è il GT S6. Puoi scegliere tra i tre, e tutti e tre garantiscono una pressione uniforme e costante su un disco da 380mm o 355mm per una pedalata ferma e ripetibile.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco da 355mm, aggiungendo una reale capacità termica posteriore per frenate ripetute e intense. Scegli il V4 (OEM CTS-V), GT4 (GT M4) o GTS4 (GT S4) per abbinare la configurazione anteriore che hai selezionato.
Scegli il tuo disco: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo kit si adatta alle mie ruote sul Countryman?
Il rotore più grande di questo kit è di 380mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 19 pollici per montarlo, e le configurazioni da 355mm richiedono comunque un controllo attento dei raggi. Inviaci diametro esatto della ruota, offset e design dei raggi prima dell'ordine e confermeremo lo spazio libero rispetto al freno Brembo a 6 pistoni anteriore.
È un kit universale R60/R61 a bullone, o è progettato per il mio modello specifico?
È progettato per il tuo modello confermato. Un JCW Countryman può differire da un Cooper S o ALL4 nella geometria della forcella anteriore e nelle dimensioni del mozzo, quindi realizziamo le staffe e impostiamo gli offset del copri-rotore per la tua auto esatta. Non assumiamo compatibilità dal nome della piattaforma.
Come si comportano i freni in ceramica di carbonio in inverno e nelle mattine fredde?
Un disco in ceramica di carbonio freddo e non sintonizzato morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo; questa è fisica, non un difetto. Abbiamo sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di prima frenata in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, lasciare un po' di distanza di sicurezza in più è ancora saggio.
Cosa comprende esattamente il kit per questa MINI?
È un sistema completo anteriore e posteriore: pinze Brembo a 6 pistoni anteriori e 4 pistoni posteriori, rotori in ceramica di carbonio fino a 380mm davanti e 355mm dietro, pastiglie specifiche in ceramica di carbonio, copri mozzi personalizzati abbinati alle offset della tua versione, staffe di montaggio, hardware e tubi in acciaio inox.
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